Ruotsalainen Expressen-lehti valitsi parhaat myynnissä olevat autot.
Toyotan sijoitukset:
Pikkuautot
1. Toyota Yaris
Plussaa: Turvallinen, varma valinta, korkea laatu
Miinusta: Hiukan korkea hinta
Alempi keskiluokka
2. Toyota Corolla
Plussaa: Ulkonäkö, aina korkea laatu
Miinusta: Hinta
Ylempi keskiluokka
1. Toyota Avensis
Plussaa: Kauttaaltaan älykkäin autovalinta jonka voit tehdä.
Miinusta: Ei erityisen hyvännäköinen.
http://expressen.se/index.jsp?a=619489
Toyotan mallit vaikuttavat erittäin kilpailukykyisiltä. Vain hinta, Toyotat ovat luokkiensa kalleimpien joukossa, saa moitteita.
Expressen-lehti on aikaisemminkin julistanut Toyota Avensiksen parhaaksi ostokseksi kaikkien Ruotsissa myynnissä olevien autojen joukosta.
Expressen-lehdellä on Ruotsissa keskimäärin 1,2 miljoonaa lukijaa joka päivä.
Toyotan sijoitukset:
Pikkuautot
1. Toyota Yaris
Plussaa: Turvallinen, varma valinta, korkea laatu
Miinusta: Hiukan korkea hinta
Alempi keskiluokka
2. Toyota Corolla
Plussaa: Ulkonäkö, aina korkea laatu
Miinusta: Hinta
Ylempi keskiluokka
1. Toyota Avensis
Plussaa: Kauttaaltaan älykkäin autovalinta jonka voit tehdä.
Miinusta: Ei erityisen hyvännäköinen.
http://expressen.se/index.jsp?a=619489
Toyotan mallit vaikuttavat erittäin kilpailukykyisiltä. Vain hinta, Toyotat ovat luokkiensa kalleimpien joukossa, saa moitteita.
Expressen-lehti on aikaisemminkin julistanut Toyota Avensiksen parhaaksi ostokseksi kaikkien Ruotsissa myynnissä olevien autojen joukosta.
Expressen-lehdellä on Ruotsissa keskimäärin 1,2 miljoonaa lukijaa joka päivä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Meinasin vaihtaa toisen automme Aveen mutta pitkäselkäisenä en saanut kunnon ajoasentoa koska pää kolhi kattoon, esim. Corollassa (facelift) tuo asia on paremmin hallinnassa mutta muuten varmaan ihan kelpo peli, toivottavasti seuraajaan tulee eteen lisää tilaa.
Eikä mitään tojoja vastaan, toinen auto on Rav4.
tässä oikeampaa tietoa eli Auto Motor und Sportin lukijaäänestyksen tulokset parhaista autoista 2006
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_und_produkte/beste_autos_2006_audi_max.101128.htm
Miniautot
1. Mini 52,5 %
2. Smart Fortwo 11,6 %
3. Opel Agila 5,2 %
4. Fiat Panda 4,8 %
4. Ford Ka 4,8 %
Pienet autot
1. VW Polo 40,8 %
2. VW Fox 8,6 %
3. Opel Corsa 7,6 %
4. Smart Forfour 7,3 %
5. Fiat Grande Punto 6,0 %
Pienemmät keskikokoiset autot
1. Audi A3 28,6 %
2. BMW 1er 21,5 %
3. VW Golf/Plus/Jetta 16,3 %
4. Mercedes A-Klasse 9,0 %
5. Opel Astra 6,8 %
Suuremmat keskikokoiset autot
1. BMW 3er 29,6 %
2. Audi A4 24,4 %
3. Mercedes C-Klasse 13,3 %
4. VW Passat 10,8 %
5. Alfa Romeo 159 5,4 %
Ylin keskiluokka
1. Audi A6 35,7 %
2. BMW 5er 23,2 %
3. Mercedes CLS-Klasse 22,0 %
4. Mercedes E-Klasse 8,6 %
5. Citroën C6 1,4 %
Luxusautot
1. Audi A8 32,4 %
2. Mercedes S-Klasse 28,8 %
3. BMW 7er 11,0 %
4. Maserati Quattroporte 7,8 %
5. Maybach 5,4 %
Urheiluautot
1. Porsche 911 Carrera 17,1 %
2. Porsche Carrera GT 15,9 %
3. Mercedes SLR McLaren 10,4 %
4. Porsche Cayman 10,0 %
5. BMW 6er Coupé 8,8 %
Avoautot
1. Mercedes SL 16,0 %
2. Porsche 911 Cabrio 15,2 %
3. BMW 6er Cabrio 8,3 %
4. Mercedes SLK 6,4 %
5. Audi A4 Cabrio 5,5 %
Maastoautot
1. Mercedes M-Klasse 18,9 %
2. Audi Q7 15,7 %
3. BMW X5 12,1 %
4. Porsche Cayenne 10,2 %
5. VW Touareg 8,9 %
Tila-autot
1. VW Multivan 27,7 %
2. Mercedes B-Klasse 14,0 %
3. Opel Zafira 13,6 %
4. VW Touran 11,8 %
5. Ford Focus C-Max 3,8 %
Se siitä Toyotan ylivertaisuudesta.
vittu tuo on ihan paskaa, ei oo mun tojotaa mukana vittu mun tojota on paras kaikissa luokissa ja lähtee vittu liikennevaloista kaasupohjassa vittu!!!
Lista vaikuttaa aika samanlaiselta kuin Saksa myydyimmät automerkit. Jostain kumman syystä... ;) Bemarinomistaja äänestää bemua - Toyota on saksassa korkeintaan keskisuuri merkki.
Saksassa ostetaan paljon saksalaisia autoja. ranskassa vastaavassa äänestyksessä ranskalaiset pärjäisivät ihan varmast paljon paremmin. Jos vastaava äänestys tehtäisiin koko maailmassa, ei Toytotalle taitaisi olla vastusta.
Luotan kyllä paljon enemmän ruotsalaisen testaajan puolueettomuuteen kun baihjerilaisen Bemulla ajavan Hansin.
Se lehti on ruotsin iltasanoma tai iltalehti ja voi jättää omaan arvoonsa. Plussaa oli että petexi oli suomentanut tuon lainauksensa ja maininnut lähteen oikein.
Olen ihmetellyt noita "vertailujen ja testien " tänne postauksen tarkoitusta ?
Onko sillä tarkoitus pönkittää jotenkin omaa mieltä jos on tullut toyota hankittua ?
Todistella muillekin ettei valinta ole ihan metsään mennyt vai mikä ?
Tietysti jos asialla on markkinointiosasto, silloin motiivit ovat enemmän ekonomisia...
toyota on autop , jota suomessa on otuttu pitämään luotettavana ja toimivana pelinä . yleiisesti ottaen näin varmasti onkin . kuitenkin olen havainnut pitkään autoalaa seuranneena esim. autobildin saksan päässä tekemistä luotettavuus tilastoista seuraavaa :siirryttäessä carinasta avenasikseen tehtaan takaisin kutsujen määrä on huikeasti lisääntynyt , carinan aikoina niitä ei juurikaan ollut.lieneekö syy valmistusmaan muuttumisessa japanista englantiin vai toisessa tavassa tehdä autoja, toyotaa tehdään nykyään kuten muitakin autoja . käytetään alihankkijoita tekemään komponentteja ,jolloin laadun valvonta on paljon hankalampaa . yksi esimerkki siitä on vvti - koneen öljynkulutus ongelmat , toinen clean power koneen oudot tehon katoamiset pakkas olosuhteissa , edes valmistajalla ei vielä ollut tietoa mistä voisi olla kysymys . autobildin mukaan hubndai jota pääassätöisesti kootaan toyotan "eilispäivän" osista - siis vanhasta tekniikasta tehtaan takaisin kutsut paljon pienemmät kuin toyotalla . Toisaalta jos mietitään autojen myyntiä euroopan talousalueella , johon verrattuna suomen muutamat kymmenet tuhannet myydyt autot ovat kuin pieru saharassa , voidaan todeta että toyotan myynti yltää johonki noin kymmenennen sijan paikkeille . en minä ainakaan uskaltaisi vetää sellaista johtopäätöstä että ihmiset siellä olisivat keskimäärin tyhmempiä kuin täälläkään . pelin henki on jokapaikassa sama: jos ostat auton joka ei toimi - merkki vaihtuu sen jälkeen . Toisaalta yksittäisen ostajan kannalta ei ole kovin suurta merkitystä sillä onko jonkun valmistajan autoissa 1 tai 10 viallista autoa tuhatta kohden , koska yleensä ostetaan vain yksi auto kerralla ja jos mukan on yksikin viallinen joku saa sen - siis myös sinä voit olla se joku . nykyisen autojen tekotavan vallitessa ei ole enää olemassa nk. huonoja merkkejä , vaan huonon yksilön saattaa saada mistä merkistä tahansa jos käy huono tuuri autoja kootaan niin paljon samoista komponenteista . hyvä esimerkki ovat abs laitteiden osat , euroopassa koottavista autoista lähes 100 % käyttää bosch:in kyseisiä laitteita
Mitä ihmeen vtt koneen öljyn kulutus ongelmia. Avensissa oli 2000-2002 joissain englannissa kasatuissa autoissa väärin asennetut öljyrenkaat. Ei minulla ainakaan ole yksikään syönyt öljyä.
Euroopassahan tunnetusti ostetaan enimäkseen omassa maassa valmistettuja autoja. Koko maailman myydyin auto merkki kohta joka tapauksessa on Toyota. Ameriikassa taitaa olla jo. Syrjäyttänyt laaduttomasti tehdyt omat tuotteet.
Menestyneellä automerkillä näyttää riittävän kedehtijoita. Haetaan "kissojen ja koirien " kanssa mistä löytyis edes jotain mollattavaa.
Totuus on että Toyota on vuosikymmeniä ollut maailman parhaiden valmistettu auto luokissaan, siitä toistuvat testimenestykset eri maiden autoalan lehdissä.
Itse havaitsin n. parikymmentä vuotta sitten Toyotan laadukkuuden, eikä ole valintaa tarvinnut katua. Kokemusta myös muista merkeistä jotka on tosi huonoja Toyotaan verrattuna.
ovat sikäli vaarallisia, että tyhmempi voi saada sellaisen vaikutelman, että autojen todellisessa laadussa olisi suuriakin eroja tai että Toyota olisi laadultaan ylivoimainen tai maailman paras luokassaan.
Itse lankesin tilastojen harhaan pari vuotta sitten. Avensis on ollut ikävä kyllä varmaankin se heikko yksilö, mistä joku aiemmin kirjoitti. Pajalla on vierailtu huoltojen lisäksi liian usein. Autojen valmistustekniikalla tuskin on juurikaan tekemistä lopullisen laadun kanssa eikä valmistusmaallakaan. Olihan esim. Carinoja tehty Englannissa jo vuodesta 1993. Suunnittelu- ja alihankintaratkaisuilla sen sijaan on. Samoin tehtaan halulla korjata huonot alihankintaosat, myös takuuajan jälkeen.
Toyotani on mainettaan huonompi viimeistelyn, materiaalivalintojen, jarrujen alihankintaosien, valolaitteiden ja ruosteeneston suunnittelun sekä alustan suunnittelun osalta. Testataankohan uusia malleja sittenkään tarpeeksi pohjoisissa oloissa? Jälkimarkkinoinnin palvelualttius on hyvä, mutta turhat käynnit korjauksissa rassaavat.
Vuodatukseni helpottaa hieman omia hermoja ja kuitatkoon samalla edellisen viestin otsikon "laadukkain auto taatusti".
kun eräs ystäväni osti tälläisen avensis -02 vvti 1.6.n autolla oli ajettu 43000 km hän kävi 45000 huollossa tilanne ok . kun tuli 60000 huollon aika todettiin ettei tikunpää kastunut lainkaan öljyyn.huollossa todettiin ettei ole normaalia öljyn kulutusta . ei kun kone auki ja todettiin että öljyrenkaat olivat materiaalillisesti sellaista ainetta , että olivat kuluneet niin paljon etteivät ne enää voineet tiivistää. onneksi takuu kattoi kulut vaikka takuu-aika oli jo ummessa . huollossa oli todettu että näitä on yksittäisinä tapauksina ollut , ei järjestelmällisesti mitään sarjaa vaan sieltä täältä . täytyy tietysti todeta ettei asioiden todellisuus ole millään tapaa kiinni siitä tiedämmekö me niinstä vai emme toyotassakin saattaa olla vikoja vaikkemme me siitä mitään tiedäkkään . asiat eivät tapahdu meidän suhteemme vaan yleensä meistä huolimatta
sen lisäksi yksikään auton valmistaja ei kykene antamaan autolleen takuuta joka varmistaa sen että kaikialla mailmassa , kaikissa olosuhteissa , kaikilla käyttäjillä toimii 100 % varmuudella . toyotan ongelma onkin siinä , kun on huipulla ja asiat muuttuvat , sieltä pääsee vain alaspäin . se mitä kirjoitin ei toki ollut kissojen ja koirien kanssa vikojen hakemista vaan yleisiä huomioita jotka kyllä tajuaa jos asian haluaa huomata . esimerkiksi clean powerin tapaus japanissa , saamieni tietojen mukaan( tiedot maahantuojan) oli jouduttu kutsumaan tarkistukseen yli miljoona autoa joissa oli tuo kone - lienee sekin huippua alallaan . myös suomessa arvellaan joka toisessa kyserisellä moottorilla varustetussa autossa iolevan tehon katoamis ongelmia . lue hyvä ystävä auto bildin testi mondeo 2.2 ja avensis clean powerin välillä jonka lehden sanoja lainatakseni avensis voitti " vain vaivoin"
Voisitko ystävällisesti kirjoittaa käyttäen välimerkkejä ja isoja kirjaimia oikein. Myös jonkinlainen jaksoittaminen olisi pitkässä tekstissä paikallaan. Ehkä sitten jaksaisin lukea enemmän kuin yhden rivin kirjoituksistasi.
ja se heijastuu kirjoitustyylistäsi myös. tuollaista makkarapötköä ei valitettavasti jaksa lukea.
Näyttää siltä, että tässä maailmassa tulee helposti ymmärrettyä väärin. Tuntuu että lukijat ajattelevat minun olevan mahdollisimman Toyota kielteinen ihminen.
Se ei kuitenkaan pidä paikkaansa.
Tuttavapiirissäni on monia toyotalla ajavia ihmisiä jotka ovat tyytyväisiä omaan ajokkiinsa. Se on aina hieno asia jos joku on autoonsa tyytyväinen , oli se nyt sitten Toyota tai ei.
Totta lienee kuitenkin se ettei yhdenkään valmistajan kaikkiin autoihin olla tyytyväisiä, eikä yhdenkään valmistajan kaikki autot ole toimimattomia .
Olenkin todella iloinen jokaisesta Toyotaan tyytyväisestä ihmisestä , mutta yhtä lailla jokaisesta Fordiinsa , Opeliinsa , Nissaniinsa jne. tyytyväisestä ihmisestä . Toimivat autot ovat kuitenkin merkistään riippumatta kuluttajan etu.
Toisaalta minulle herää aina iso kysymysmerkki, kun joku pienenkin moitteen jälkeen on heti karvat pystyssä . Psykologian ihmiset tulkitsevat asian niin että se kertoo huonosta itsetunnosta, jos ei kestä moitetta.
On kuitenkin syytä muistaa että tällä palstalla eistetyt asiat kuitenkin enimmäkseen ovat ihmisten mielipiteitä ja subjektiivisiä näkemyksiä, eivätkä täytä faktalle asetettavia edellytyksiä
Kirjoitit: "esimerkiksi clean powerin tapaus japanissa , saamieni tietojen mukaan( tiedot maahantuojan) oli jouduttu kutsumaan tarkistukseen yli miljoona autoa joissa oli tuo kone - lienee sekin huippua alallaan."
Jos haluaa kirjoittaa itse keksittyjä juttuja kannattaisi hiukan tutustua faktoihin. Clean Power moottori ei ole myynnissä Japanissa, eikä moottoria ole edes valmistettu lähellekkään miljoonaa kappaletta.
...täällä kaikki kirjotukset on pelkkää faktaa niin eipä oo ihme jos sulle psykologian ammattilaiset on tullu tutuiks.
Toyota on edelleenkin vasta kolmanneksi myydyin merkki USA:ssa. Tosin kuluneen vuoden aikana se on noussut Chryslerin ohi. Vielä pitää myynnin nousta 50% ennen kuin markkinajohtajuus on saavutettu.
Ja Jenkkien myydyin automallihan on (ja pysyy) "Punaniskojen Lada" eli Ford F-sarja, jota myydään noin kaksi kertaa enemmän kuin Toytan myydyintä mallia eli Camryä.