Passat-tukivarret ym.

Kannattaa uusia sarjana,jos meinaat pitää auton pitempään ja et viihdy jatkuvasti korjaamolla!Älä osta tarvikkeena tukivarsia,koska ne ovat niitä alkuperäisiä,jotka ovat ns."huono painos".Muuten auto suht asiallinen,jos et pikkuvikoja säikähdä ja talvi aikaan ei aina ole pakko päästä autoon sisään tai sieltä ulos(ovien lukot).

Tukivarret merkkikorjaamolla maksaa noin 200-250 euroa kpl.....ei muuta kuin kolistelemisiin:)

Hommasin Motonetistä noita tukivarsia. Hinnat 49e-83e kpl riipppuen tukivarresta. Vaihto melko helppo homma jos tietää jotain tekniikasta. Tyhmempi vie tietysti merkkiliikkeeseen ja maksaa itsensä kipeäksi. Tarvikeosat kestää varmasti sen aikaa mitä aiot autoa itselläsi pitää ja tuskin seuraava ostaja on kiinnostunut onko käytetty alkuperäisiä/tarvikeosia. Itse muuten uusin vain väljistyneet alhaalla olevat etummaiset tukivarret (74e kpl) ja kolinat helpotti. kts. hinnat www.motonet.fi

mulla on mittarissa 220tkm ja siihen on satkun pinnnassa vaihdettu taaemmat alatukivarret edellisen omistajan mukaan. Itsellä alkoi kolisemaan oikea taaempi ylätukivarsi 200tkm kohdilla. Ensin oli vaikea paikantaa vikaa, joten menin vaihtamaan sen taaemman alatukivarren turhaan, koska pusla tuntui väljältä ruuvarilla vääntämällä. Se oli kuitenkin normaali: samanlainen uudessa. Pallonivel siinä 100tkm ajetussa alatukivarressa oli vielä aivan jäykkä eli olisi vielä mennyt pitkään.

Alatukivarsi TRW (eli sama kuin alkuperäinen) tarvikeliikkeestä maksoi mulle 100€ luokkaa ja ylös jouduin ostamaan Italialaisen 50€ (nämä hinnat alennuksella), kun heillä ei silloin ollut saatavilla muita (helppo vaihtaa) VANHA tukivarsi oli leimaltaan -97 eli näin ollen todennäköisesti alkuperäinen! Eli kyllä 200tkm on jo ihan kohtuu yläpallonivelelle varsinkin tuon tyyppisessä ripustuksessa.

Lisäksi monissa uusissa autoissa on nivelet yhtä puuta varren kanssa, joten autovalmistajat ovat keksineet hyvän rahasammon kun koko tukivarsi menee aina vaihtoon. Passatissa ja määrätyissä Audeissahan niitä on siis 8 edessä :)

Voin infota kyllä täällä kun alkaa taas jossain kolista, sillä kilsaa tulee 50-70t vuodessa.

Tukivarsien vaihto itse ei ole mikään kummonen juttu. Siinä tosin säästää muutaman tonnin vanhaa rahaa.

Toinen juttu OVISTA ja LUKOISTA:
monet valittavat, ettei autoon pääse sisään pakkasella ym.
Vanha passatini -89 omasi tämän oven lukon jäätymisongelman, mutta nykyisissä passat -97 ja -99 golf4:ssa ei ole koskaan ollut ongelmia kahvan tai lukon kanssa avaimella. Golfissa tuppaa oven yläreunan "karvatiiviste" tarttua heikosti oveen, mutta auki on aina lähtenyt. Passatissa ei mitään ongelmia. Autoja pesen itse. Välillä myös -1..-2 C lämpötiloissa, jolloin luulisi lukkojen jäätyvän... en ole edes voidellut niitä, kun kauko-ohjausta yleensä käytetään.
Kai näissäkin ongelmia on kun ihmiset valittavat, mutta itselläni on nähtävästi sattunut hyvät yksilöt kun kaksi talvea on jo toiminut...

Vain sivutuuliherkkyys ärsyttää nykyisessä sedan passatissa. Muuten ajettavuudelta ja hiljaisuudeltaan kiitettävä auto. Samoin jalkatilan lämmitys on heikko mielestäni. Eberiä käyttämällä pärjäilen, mutta ilman kylmästä kärsisi pakkasilla.

Yksi mielenkiintoinen huomio on -97 passatin tihkukytkin, jota moni ensimmäisten passattien omistajat eivät tiedä:
uusissa Passateissa (ja golfeissa) on neliportainen säätö. Minulla homma toimii vielä niin, että intervallin voi säätää portaattomasti. Eli nostat kerran jolloin pyyhkäisee ja takaisin alas. Sitten kun tuntuu, että tarvitsee uuden pyyhkäisyn nostat uudelleen tihkuasentoon ja näin tihku on säädetty tälle intervallille. Se neliportainen on hankalampi asettaa sopivaksi ja siinä on vain neljä asentoa. Se on varmaan vaihdettu, kun tätä aikaisempaa ei osattu käyttää (en tainnut edes ohjekirjasta löytää ominaisuutta.. ed.omistaja opetti)

Kaiken kaikkíaan "uudet" Passatit on tietysti huomattavasti kalliimpia ylläpitää kuin ne -88-96 "rautamallit", mutta onhan näissä jonkin verran mukavuutta ja turvallisuuttakin enemmän. Jos autoa pitää jonkun vuoden nämä korjauskulut jakautuvat ajokilometreille, eikä ylläpitokaan niin hulluna maksa verrattuna jos pitää vuoden ja korjaa kaikki kulutusosat kuntoon seuraavalle omistajalle...