Kaikki ranskalaiset merkit ovat menettäneet alkuvuodesta markkinaosuuksiaan Suomessa reilusti! Rellu jopa 25% ja Citikka 15% (Kauppalehti 27.6)
Ei tunnu hinta/laatu olevan kohdallaan ja pelkällä muka hyvällä ajettavuudella ei pitkälle pötkitä. Moni ranskiksen omistaja on ilmeisesti vaihtanut aivan muihin merkkeihin.
Ei tunnu hinta/laatu olevan kohdallaan ja pelkällä muka hyvällä ajettavuudella ei pitkälle pötkitä. Moni ranskiksen omistaja on ilmeisesti vaihtanut aivan muihin merkkeihin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
..olla suurin syyllinen myynnin vähenemiseen Automaa niminen firma, ainakin pösön kohdalla. On meinaa sen verran huonot hyvitykset vanhoista saman merkkisistä autoista, ettei paljoa kannusta merkkiuskollisuuteen. Näin ainakin Turun seudulla. Tietysti, jollain ne isot ja komeat lasipalatsit on maksettava.
Esim. uusi 307xt 2.0A lähti Salosta 2800€ pienemmällä välirahalla kuin Raisiosta. On muuten puitteetkin hieman askeettisemmat.
itse vaihdoin -03 uuteen 307, salossa maksettiin vanhasta 2500 enemmän ja mulle se ainakin on paljon...raisiossa muutenkin palvelu perästä ja huolto sopimusta ne koitti vaan kaupata.ei enää koskaan kyseiseen liikkeeseen.
Kait ne automerkkien markkinaosuudet vaihtelevat. Välillä on ylämäkeä ja välillä alamäkeä. Vaikka ehkä muut merkitkin on nyt päässy jyvälle muotoilun merkityksestä myyntiin.
Eiköhän tuo 207 vuoden päästä oo melko kova luu markkinoilla?
Miksi vain ranskalaismerkit otetaan korostetusti esille? Toki niiden rekisteröinnit ovat supistuneet eniten tammi-toukokuussa, varsinkin mainittu Renault, mutta onpa miinuksella 20 eniten myydystä merkistä muitakin:
Renault -25,8 %
Peugeot -16,8 %
Nissan -16,2 %
Citroen -15,4 %
Ford -12,7 %
Volvo -12,4 %
BMW -5,9 %
Toyota -4,0 %
Mercedes -1,3 %
Audi -0,1 %
Plussalla ovat:
Kia +149,8 %
Saab +44,3 %
Volkswagen +20,2 %
Skoda +17,1 %
Fiat +17,1 %
Honda +12,0 %
Opel +6,5 %
Mazda +3,4 %
Chrysler +1,6 %
Hyundai +1,3 %
Rekisteröintitilasto ei kuitenkaan aina ole ihan koko totuus. Tilasto kootaan siis uusien autojen rekisteröinneistä, ei siitä, paljonko autoja on myyty. Autojen toimitusajat voivat olla useita kuukausia ja myyty auto ilmestyy tilastoon vasta, kun se tulee Suomeen ja siihen isketään rekisterikilvet kiinni.
Luin jostakin (olisiko ollut Tuulilasin nettisvut?), että esim. Peugeotin toukokuun alhaiset rekisteröintiluvut johtuvat ainakin osittain logistiikkaongelmista, ts. autoja ei ole tänne saatu, vaikka niitä on myyty. 207:aakin varmasti jo myydään, mutta milloinkohan ensimmäinen varsinainen asiakaserä saadaan Suomeen?
Esimerkkinä automalli, jonka rekisteröintiluvut vaihtelevat suuresti eri kuukausina: Volvo V70. Tuskin senkään myynti niin suuresti vaihtelee, mutta tilastoluvut riippuvat siitä, saadaanko uusi autoerä rekisteriin edellisen kuun viimeisenä vaiko seuraavan kuun ensimmäisenä päivänä.
oteta huomioon, koska alkuperäisen jutun kirjoittaja kuuluu XXX-merkin omistajiin ja mollaa muita. Kakki me tiedämme nämä tyypit jotka polvipussien komistamissa housuissaan kävelevät ympäriinsä kehuen omaa merkkiään tyylillä että oon jo 500.000 km:ä ajanut ja ainoastaan öljyt kerran vaihtanut eikä ikinä oo ollut mitään vikaa.
Kyseisien automerkin omistajia toki harmittaa se , että ko. automerkin F1-version ei ole kovin kilpailukykyinen. Ei edes ole ikinä voittanut.
se merkki täytyy tuoda suomeen esiteltäväksi, kun ei radalla pärjää.
Sanokaas nyt patongin purijat, kumpi on huonompi autona Peugeot vai Renault?
Itselläni oli Renault Laguna, enkä toista kertaa erehdy ranskalaisiin.
Olikos Pösö luotettavuustilastoissa vielä sen alapuolella...?
F1 kisoihin käytetyt rahat on jostain nyhtäistävä, esim. meiltä auton ostajilta.
Renault Laguna on muuten aika yleinen keskiluokan autoista jota saa käytettynä lähes pilkkahintaan. Mitähän se kertoo laadusta?