Suuria nopeuksia huomattavasti enemmän harmittaa, kun suojaisilla sisävesillä, missä tuulet eivät koskaan nosta suurta aallokkoa, ajellaan isoilla paateilla sellaisella nopeudella, että muodostuu valtavat peräaallot. Ranta murenee järveen, rantavesi samenee, vesilintujen pesät huuhtoutuvat järveen ja meidän mökkiläisten veneet kolisevat laituriin. Tätä sattuu onneksi harvoin. Viimeksi (25.6.) kyseessä oli Tristan 870, joka paineli kyntövauhdilla Näsijärven suojaisalla Paarlahdella aiheuttaen tuhoa kulkiessaan. Suurin osa veneilijöistä onneksi tajuaa pitää yllä sellaista vauhtia, että rannat pysyvät paikoillaan. Mitä suurempi vene, sen suurempi vastuu.
Peräaallot sisävesillä
kohtuutonta
81470
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ja mitä pienempi vene niin sitä useammin se vastuu unohtuu, olen huomannut. Ihan kuin nopeusrajoitus kyltin alapuolella olisi lisäkilpi jossa lukee että ei koske pienveneitä. Ei vaan ole sellaista näkynyt.
Totta on, että pienellä veneellä mennään useammin miten sattuu, mutta totta on myös se, että pienellä veneellä ei saa aikaan yhtä suurta vahinkoa, kuin suurella. Saatan itse rikkoa pienellä avoveneellä nopeusrajoitusta, mutta silloin harvoin kun liikun isommalla paatilla, olen lainkuuliaisempi. Eli tavoitteenani on liikkua niin, etten aiheuta muille harmia. Mielestäni monessa paikassa nopeusrajoituksen voisi korvata pelkällä aallonmuodostuskiellolla.
havaittavissa saaristossa merellä. Nämä tyypit eivät ajattele kuin itseään eikä viitsi katsoa taaksepäin ja tarkistaa peräaaltoa.
Mutta näille tyypeille ei tarvitse morjestaa muuta kuin nyrkkiä puiden tai keskisormella
Kyllä sitä omaa aallon tekoa pitää tarkkailla. Mutta kertokaapa miten pitää ohittaa tuommoinen hidaskulkuinen n. 10 solmua, keskellä väylää ajeleva alus, niin ettei sen kuski vedä hernettä nenään?
10solmun nopeudessa kulkevassa hermot on kuitenkin jo kireäänä kun matka ei taitu ja kauhea meteli veneessä kun se dieseli on keskelle venettä sijoitettu.
Eli teit miten tahansa niin pelkkä ohittaminen jo aiheuttaa kateutta kun toiset menee nopeammin...
Käytänössä aaltomuodostelma tuollaisen takana on sellainen että suht läheltä on helpoin lähteä ohitusta tekemään.
Minulla on 5 solmun prutkuttaja eli kiireettömän miehen "alus". Kun tämä oli tiedossa venettä hankkiessa ei hermokaan ole kireällä ohittajille. Vene kallistelee hullun lailla sivuaalloissa joten isommat peräaallot yritän ottaa keula edellä ettei tavarat lentele sisällä. Joten: ohita sen verran kaukaa että kuski ehtii kääntää keulan peräaaltoosi. Tietysti: ahtaassa paikassa tai vilkkaassa liikenteessä tämä ei aina käy päinsä. Seuraavan ohittajan eteen ei sovi kääntyä.
Tuollainen 5 solmun prutkuttaja on paljon järkevämpi kuin toin 10solmun kyntäjä. Kone voi olla huomattavasti pienempi ja parasta on se että peräaallot ovat käytänössä mitättömiä. Eli sinun 5 solmun prutkuttajan ohitus onnistuu hyvin kauempaakin. 10 solmun kyntäjien vetämä aaltomuodostelma on helpompi ohittaa läheltä.
Veneestä riippuen ainakin liukuvilla ajavien paras valita riittävä vauhti ettei aallonmuodostus ole kova. Kanoottipiireissä tuo tunnustetaankin, toivomuksena olen kuullut monelta että hana auki vaan ja sen verran väliä kuin vain pystyy turvallisesti jättämään. Vauhdin hidastaminen voi tuntua kohteliaalta mutta monen liukuvan veneen kanssa vain kasvattaa aaltoja. Tietenkin vauhti on sovitettava väylän mukaan niin että liikkuminen on muuten turvallista, eli jos näkyvyyttä ja tilaa ei ole niin vauhtia on vaan pakko pudottaa.