Mulla on vuoden 2002 Chrysler Voyager, jonka ongelmana on kuljettajan puoleisen takarenkaan jäätyminen talvipakkasella; liikkeelle lähdettäessä jumittunut rengas rahaa perässä 10 metriä jonka jälkeen kuuluu pieni paukahdus ja rengas rullaa taas. Kerran kovalla pakkasella rengas oli jumissa 50 metriä. Muut kolme rengasta ei mene koskaan jumiin. Rengas ei ole koskaan jumissa kun on plus-asteita.
Mikä on jumissa, rengas vai jarrut? Jos jarrut niin käsijarru vai jalkajarrut?
Mikä on jumissa, rengas vai jarrut? Jos jarrut niin käsijarru vai jalkajarrut?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jätä autosi parkkiin käsijarrun sijasta vaihde päällä.
Aika yleistä on että jarrukengät jäätyy rumpuun kiinni talvella kun käsijarru on päällä.
on käytetty jatkuvasti kesät ja talvet eikä kertaakaan ole päälle jääny, mutta auton merkki onkin...¤O¤¤¤¤
Ohitin jo viestisi mutta sitten alkoi hymyilyttää; parissa Chryslerissä (ei Voyager tosin) ei ole koskaan jäänyt jarrut jumiin edes pesun jälkeen mutta aikaa sitten Carina II:ssa jumitti molemmat takapyörät monet kerrat joka talvi ihan riesaksi asti :) Tästä todisteena edelleen pihalaatoituksessa pitkät nastojen aikaansaamat jäljet.
ei ole kokemusta POBEDAsta josko siinä ei jäädykkään.
Mikä on, nyt vain: jäädykkään. Eikö oleKaan hyvä äidinkieli hallussa. Masentavaa lukea tuota uutta nykysuomea. Kielioppi on jäänyt hakuseen. Pyydän, ei tähän ylimielisiä, ei myös harmittavaisia vastauksia. Kun ei ole asiallisia perusteita.
eli elä pidä käsijarrua päällä ja vika voi olla sama kun oopelissa piti laittaa auton alle kumi läpät että pyörä ei jäädy kiinni. se oli tyyppivika.
Älkää käyttäkö käsijarrua parkissa! laita 1vaihde silmään niin se pysyy ihan hyvin parkissa. käsijarrulla on tapana ruostua/jäätyä kiinni jos se on vähäki liiankauan päällä pysähdyksissä