joku aika sitten olikin keskustelua täällä vanin käyntilämpötiloista... oma -99 vanini myös ei nosta oikein lämpöjä,johtuu termostaateista,mutta
onko niin jotta 6.5 td kone "syö" termostaatteja.
kaverini on omaansa niitä vaihtanut kaiketi joka vuosi oli sitten tarvike taikka alkuperäinen termari ollut. Nythän on niin jotta termostaatit on kai koko maasta loppunut,kun niitä soittelin ,mutta tällä vko:lla niitä taas kuulemma tulee kaikkialle... elikkä kai niitä menee, mutta onko ne sijoitettu koneeseen sellaiseen paikkaan,jotta ne ei oikein kestä? ainakin se toinen on aika hankala vaihtaa. . .
Sitten tämä dieselpumppu kysymys mikä uusien vanien omistajia vaivaa,onneksi takuutakin on jatkettu,mutta onko kenelläkään tietoa mikä niistä pumpuista todellisuudessa hajoaa???
Olen käsittänyt kuulopuheiden mukaan,jotta ns."ajatuslaatikko" on se palikka joka on pumpun kyljessä ja se kuumuu herkästi niin paljon jotta
latikon geeli sulaa ja pax, ajatus katkeaa siihen ja auto sammuu. Mekanismi kuulemma kyllä kestää.
tämän palikan hinta on jotain 450e ja voi jopa itsekin vaihtaa,mutta onko kenelläkään todellista kokemusta tästä.Mutta jos takuuta on äläkää missään nimessä itte alakako remppaamaan...
onko niin jotta 6.5 td kone "syö" termostaatteja.
kaverini on omaansa niitä vaihtanut kaiketi joka vuosi oli sitten tarvike taikka alkuperäinen termari ollut. Nythän on niin jotta termostaatit on kai koko maasta loppunut,kun niitä soittelin ,mutta tällä vko:lla niitä taas kuulemma tulee kaikkialle... elikkä kai niitä menee, mutta onko ne sijoitettu koneeseen sellaiseen paikkaan,jotta ne ei oikein kestä? ainakin se toinen on aika hankala vaihtaa. . .
Sitten tämä dieselpumppu kysymys mikä uusien vanien omistajia vaivaa,onneksi takuutakin on jatkettu,mutta onko kenelläkään tietoa mikä niistä pumpuista todellisuudessa hajoaa???
Olen käsittänyt kuulopuheiden mukaan,jotta ns."ajatuslaatikko" on se palikka joka on pumpun kyljessä ja se kuumuu herkästi niin paljon jotta
latikon geeli sulaa ja pax, ajatus katkeaa siihen ja auto sammuu. Mekanismi kuulemma kyllä kestää.
tämän palikan hinta on jotain 450e ja voi jopa itsekin vaihtaa,mutta onko kenelläkään todellista kokemusta tästä.Mutta jos takuuta on äläkää missään nimessä itte alakako remppaamaan...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Boxin nimi on PMD (PumpMountedDriver) tai toiset kutsuvat FSD (FuelSolenoidDriver)
Nimittäin oli oireillut n. 1 v;
* kylmänä oireeton
* lämpöisenä kun starttasi saattoi sammua 20 sek. jälkeen
* pienellä vedätyksellä takkuamista/rykimistä (kuin ilmavaivoja olisi)
* lämpöisenä liikennevaloissa sammu satunnaisesti
* viimeisin temppu oli noin 3 vkoa sitten sammui motarilla 100:sen vauhdista
Aina lähti uudelleen käyntiin, mutta tuo viimeisin päätyi hinausauton lavalle...
Viimeisin painos hinnaltaan 560e ( työt), ja pitäisi kestää alkup. paikan lämmöt. Ei pidä sisällään geeliä vaan mustaa kovaa lakkaa (avattu on vanha)... vaihtaa ei pysty ilman Tech-II (tai vast. ODB-II) skanneria, tai ainakaan TDC ei satu oikeeseen, kun pummpua pitää kallistaa. Korvata voi eri paikkaan sijoitettavalla, mutta hyvä olisi TDC kattoa siitä huolimatta.
On nuo pumput '94-95 myös ollut lyhytikäisiä. Varmaa kaikki vaihdettu laajennetun takuu - 11v/120tml - aikana.
Paljon ollut ongelmia myös siirtopumppujen, optisen- ja öljynpaineanturin kanssa
Hetkinen... Oliko niin jotta pumpussa oli jokin renkaan väri.punainen olisi kaikkista lujin sininen sellainen ok. ja musta olisi huonoin.
Tällaisen kuulin jostakin,vai olenko nähnyt unta?
Oma autoni 6.5td on toistaiseksi pumpun osalta
pelannut,mutta minäkin olen kuullut jotta oireillakkin voi.