Uusi talli n 60 m2, eristetty gyprok sisäpuolella. Haluaisin pitää muutaman lämpöasteen ja kosteuden pois. Olen miettinyt ilmalämpöpumppua, mutta kun se ei vissiin toimi yli 15 pakkasasteessa? Mikä olisi järkevä lämmitysjuttu?
Autotallin lämmitys
Bentol
1317298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kanavapuhallin. Laiteinvestointi alle 200€ ja toimii myös käytännössä.
Kaapelit lattiaan vaan tai jos on valu tehty jo niin sitten patterit. Tuo ilmalämpöpumppu olisi muuten hyvä, mutta alin pyyntilämpötila on yleensä n. 15 astetta. Turha pitää tallissa noin lämmintä, hiki tulee. Lattialämmitys on itsellä tallissa (40m2) ja siellä on mukava makoilla auton alla vaikka pakkasillakin.
Pitkällätähtäimella ILP on halvin (vrt käyttökulut) ILP:ssä on myös toi kuivaus. Ja kyllä toimii talvellakin niin että saat autotallin 10 asteiseksi
Lämmin autotalli on itse autolle aina hieman ongelmallinen.Koska lämpötila juuri ja juuri pidetään lämpöisen puolella, niin auto yön aikana juuri ja juuri ehtii sulaa(=kostua) ja niin talvella se on melkoisessa ruostumiseen altissa olosuhteissa.Parempi tuossa tilassa on kunnon tuuletus ja auton lämmitys muilla tavoin(Moottori ja sisätilan) ennen ajoon lähtöä vaikkapa ajastinkellolla. Melkoinen on autotallisi kooltaan, taitaa mahtua tiukan paikan tullen neljä henkilöautoa.
Juu kyllä talliin menisi neljä autoa jos se ei olisi romua täynnä. Mutta ongelmani onkin juuri kosteus. Autoa en viime tavena tallissa pitänytkään juuri kosteuden takia. Pahvilaatikot on talvella kosteita ja tavarat mm. koneet ja laitteet ruostuu. Piirrustuksissa ja suunnitelmissa on kattolämmitys, jota varten sähkäri vetikin putket. Ajattelin vaan sitten rakentamisvaiheessa itse, että mitenköhän tuommonen poistaa lattiasta kosteuden? Lattia on valettu ja sähkäri sanoi, ettei kannata enään valaa lisää, että laittaisi vastukset lattiaan. Patterit vie sähköä niin paljon, ettei kannata. Rakennustarkastaja kielsi piipun tekemisen. Kosteudenpoistaja ei taas lämmitä. Puhaltimet vie sähköä, niin että tuntuu. Taidan kokeilla PILP konetta ja yli 15 pakkasilla saa sitten kosteus ja kylmä tulla. Vaikkakin jos ulkona -20 niin silti ei vielä vesi sisällä jäätynyt. Kiitos kannanotoista ja jatkaakkin saa.
Tosiaan on melkoinen haaste tehdä yhtäaikaa sekä lämmitettävä että myös kuivaava systeemi. Sinänsä lämpöeritetty tila on huomattavasti lämpimämpi kuin ulkolämpötila. Autotalli lienee erillään talosta, joten asuintilojen ilmastoinnin hukkalämmön hyväksikäyttö ei mahdollista, siinä olisi ainakin osittain "ilmainen" energiamuoto.. Toisaalta tilan pitäsi olla sellainen, että auto myös kuivuisi yön aikana eikä olisi jatkuvaa jäätymistä ja sulamista.
Minulla on hiukan alle 100m2 autotalli jonka vapaa korkeus on 385 lattiasta kattoon...!
Miksi tuo talli on noin iso, selittyy sillä että ennen tein autoremontteja ja autonosturi vaati korkeutta tallilta...nykyisellään se on vain autotalli ja siellä on nyt myös oiva paikka matkailuautolle..
Talli on nyt n. 15-vuotta vanha ja tehty ihan nykyisten lämpöeristeiden avulla alun alkaen lämpimäksi tilaksi...!
Talliin on kaksi nosto-ovea 3,00 x 3,125m. ja oma lämmitykseni on tehty niin että asuinrakennuksesta tulee maan alla lämpöelementti ja tallissa on vesikiertoinen kiertoilmakoje jossa kiertää siis talosta tuleva lämpöinen vesi...!
Sähköinen toteutus on seuraava, tallissa on kaksi erillistä termostaattia jotka ohjaa tuota kiertoilmakojetta siten, että valitsen mieleni tai tarpeeni mukaan kytkimellä kumpaa termostaattia haluan käyttää lämmön ohjaukseen...toiseen näistä on asetettu kiinteästi matalampi ja toiseen korkeampi lämpötila-asetus, lämpötila siis säätyy sillä tasolla kumman termostaatin olen ottanut käyttöön...!
Kiertoilmakojeen etu on se, että se kierrättää sisäilmaa käydessään ja koska tallini on noinkin korkea sisämitaltaan, siis 3,85m.,on vielä lisätty erikseen kattotuuletin jota ohjaa puolestaan katon rajaan asetettu termostaatti...kun talvella kerrostuu lämpö tuonne katon rajaan, termostaatti käynnistää tuon kattotuulettimen kierrättäen taas ylös kerrostuneen lämpimän ilman alas...ilma siis sekottuu uudelleen ja tuuletin taas pysähtyy tehden taas saman kierron uudelleen kun lämpöpatsas taas on kerrostunut talviaikaan katon rajaan...!
Mielestäni tämä kiertoilmakoje on aivan oivallinen ratkaisu ja kokemukseni mukaan suosittelen sitä ehdottomasti toimivana kokonaisuutena...siksi kerroinkin tämän oman järjestelmäni näin laveasanaisesti jos siitä olisi jossakin mielessä apua ongelmaasi...
Koska nyt talliisi ei tässä tapauksessa tule tuota lämpöelementtiä eikä sitä kautta ihan suoraan tämä käy tarkoituksiisi, sanoisin että sähköisiä kiertoilmakojeita on myös käytössä...Sis idea on toimiva vaikka tuo kojeen olomuoto on oltava tapauksessasi toisen tyyppinen..
Jos tästä hakee jotakin huonoa niin mieleeni tulisi tuo koneen käyntiääni joka saattaa häiritä jos työskentelet samalla tallissa talviaikaan...!
Itse olen työssä sähköalalla ja tämä ohjausideani tässä yhteydessä on omani jota saa luvallani kaikella tavalla käyttää...! :-))
Tuossa kerroin äsken tuosta 100m. tallistani ja selvyydeksi vielä kerron että siellä on siis kaksi erillistä, toisistaan riippumatonta järjestelmää....
Toisen tehtävänä on lämmittää tilaa asetetun lämpömäärän mukaan ja toisen kojeen tehtävänä on tuoda omalla ohjauksellaan tuoda talviaikaan kerrostunut lämpöpatsas katon rajasta alas...
Nämä kaksi järjestelmää siis kierrättää sisäilmaa varsin tehokkaasti ja lattiakin on talvella lämmin...
Kiitos mielenkiintoisesta ratkaisusta. Mistähän tuollaista sähköistä kiertoilmakojetta voisi kysellä? Minkähän kokoisia ja hintaisia niitä on? Tou idea kuulostaa ihan järkevältä, joten voisin kokeilla tuollaista systeemiä. Tarkoitukseni ei ole pitää tallia koko ajan lämpöisenä, mutta voisi silloin tällöin lämmittää ja lähtisi samalla kosteus pois.
Kaikenlaistahan voi rakennella ja kokeilla, mutta niin'ikään sähkö/lvi-alalaisena asentaisin kuitenkin tuon korkuiseen talliin ainoastaan yhden kiertoilmalaitteen, jonka sijoittaisin kattoon, sillä se toisi kokoajan käydessään sieltä alas, niin lämmittämäänsä ilmaa, kuin kiertoilmalaitteen lepotauolla ylösnoussutta ilmaa ja vain yhden puhallinmoottorin sähkönkulutuksella, sekä ilman lisätermostaatteja vaihtokytkimineen.
^^ tuo oli kyllä pätevä..oikeasti
Toimii kyllä yli 15 pakkasessa ,kun laitat kunnon pumpun esim. Hitachi tai Mitsubishi
Pellettitakka on nyt in.