Moottoreiden

Ei ainakaan esim. Yamahassa.
Yamahassa on esim. 9,9 ja 15 sama moottori, 20 ja 25 sama, 40 ja 50, 60 ja 70, 80 ja 90 j.n.e.

Sama taitaa olla myös OMC:n moottoreissa.

Ya-man kirjoitti:

Ei ainakaan esim. Yamahassa.
Yamahassa on esim. 9,9 ja 15 sama moottori, 20 ja 25 sama, 40 ja 50, 60 ja 70, 80 ja 90 j.n.e.

Sama taitaa olla myös OMC:n moottoreissa.

...kyse siitä että 15hp koneesta saa kuristukset poistamalla 20hp:n. Yamahan kohdallahan se on ilmeisesti niin, että 20hp:stä saa esim. kyllä 30hp koneen hieman suuttimia muuttamalla yms. ja 9.9hp:sta 15hp:n, mutta 15hp:sta ei 20hp:sta. En tiedä mistä merkistä mahtoi kysyjällä olla kyse, mutta jos 15hp koneesta saa 20hp:n kuristukset poistamalla on 20hp koneen oltava mitä suurimmalla tod.näk. sama kone kuin 15hp. kone.. eikö näin?

..i.. kirjoitti:

...kyse siitä että 15hp koneesta saa kuristukset poistamalla 20hp:n. Yamahan kohdallahan se on ilmeisesti niin, että 20hp:stä saa esim. kyllä 30hp koneen hieman suuttimia muuttamalla yms. ja 9.9hp:sta 15hp:n, mutta 15hp:sta ei 20hp:sta. En tiedä mistä merkistä mahtoi kysyjällä olla kyse, mutta jos 15hp koneesta saa 20hp:n kuristukset poistamalla on 20hp koneen oltava mitä suurimmalla tod.näk. sama kone kuin 15hp. kone.. eikö näin?

Näinhän se on, ehkä en asiaa ajatellut pidemmälle kysyessäni.. Ehdottakaa silti 20 hp koneita jotka ovat kevyitä.

Alkuperäinen kysyjä kirjoitti:

Näinhän se on, ehkä en asiaa ajatellut pidemmälle kysyessäni.. Ehdottakaa silti 20 hp koneita jotka ovat kevyitä.

520 cc koneet

Noista saa helposti sen 30 ja kuristamalla toki vaikka 15.

OMC 9.9 ja 15 ovat sama sarjaa ja painot jossain 30kg. Yamahan koneet ovat aina olleet hieman painavampia. Jos vanhan Tohatsun saat jostain kaivettua niin veikkaisin että on kevein ja muistaakseni 18hv about 40kg.