Suitsassa seuraava onkelma:
- Lähdettäessä liikkeelle, ja kierrosten noustessa yli 1400 pmm, kone alkaa röpisemään ja sammuu..sama toistuu kun lasketaan nopeus plaanista alaspäin n. 2800rpm..
Tähän mennessä tehtyä:
-kaasarit putsattu
-kokeiltu uudella puolalla/johdolla /tulppa
-uudet tulpat
-tankki putsattu
-kansipahvi vaihdettu
alkaa loppua ehdotukset..
- Lähdettäessä liikkeelle, ja kierrosten noustessa yli 1400 pmm, kone alkaa röpisemään ja sammuu..sama toistuu kun lasketaan nopeus plaanista alaspäin n. 2800rpm..
Tähän mennessä tehtyä:
-kaasarit putsattu
-kokeiltu uudella puolalla/johdolla /tulppa
-uudet tulpat
-tankki putsattu
-kansipahvi vaihdettu
alkaa loppua ehdotukset..
Vastaukset 3
Vanhimmat
seuraavaksi mittaa pytyistä puristukset, jos tasaiset niin ok. Sitten tarkistat ettei kampiakselin stefat vuoda. Onko tulpat puhtaat?
jos vikaa ei nupista löydy niin sitten ohitat sen öljysäiliön anturin nyppäämällä johdot irti.
Kiertääkö vesi myös merkkireiästä? Tunnustele kämmenellä käyntilämpöisen koneen kantta ja sylinteriryhmää. Sitä pitää pystyä kädellä kokeileen polttamatta ihoaan. Tarkista termostaatin aukeaminen. Tuossa ne mitä tuli ekaks mieleen.
Mulla saman tapainen vika. Kun antaa kaasua niin kone rupeaa ns.röpöttämään kuulostaa kuin tukehtuisi kunnes sammuu. Kiekkoja alle 3000. Itse otin kaasuttimesta kaasuläpän asento tunnistimen anturin johdot irti ja kone pelaa niinkuin pitää. Ostin myös uuden anturin mutta vika pysyi? Ajelen nyt sitten piuhat irti. Niin kone on vm-87.
Jeps, kokeillaan sitä tunnistin hommaa..nyt kun muistelen niin sitä on kolisteltu aikasemminkin..