Motul Vaihteistoöljy

vähän ajattelinkin,ku tietääkseni 2-T öljy ei sisällä kytkimelle lisäainetta..En tiedä saako täällä mainostaa epäpäteviä liikkeitä ihan nimillä,mut Oulunläänissä olevasta Hondan/Yamahan jälleenmyyjä/huoltokorjaamo liikkeestä sain tämän kuulla..

Ei tartte huolehtia kytkinlevyistä, enemmänkin rattaiden ja laakereiden kunnosta. 2T öjyllä ja hypoidi öljyllä on pari aika isoa eroavaisuutta :)

,,,laitoin koneeseen just tota öljyä,,kyseisen oululaisen liikkeen asiantuntevalla avustuksella,kysyin vielä moneen kertaan että koneeseenhan tätä nyt kaadetaan,kysyin vielä määränki ett paljonko,vittu paljompa kannattaa luottaa noihin myyjiin,mitä lie maton myyjiä tiskintakana....

mitä öljyä suosittelette tollaseen vanhempaan,,92,2t crossiin,eli mikä on parasta?

mitäss kirjoitti:

mitä öljyä suosittelette tollaseen vanhempaan,,92,2t crossiin,eli mikä on parasta?

esimerkiks castrolin, shellin, belray, elf. noilta löytyy kytkinlisäaineistettuja toimivia öljyjä. myös tavallinen mineraalipohjainen moottoriöljy kelpaa (ei missään nimessä osa- tai täyssynteettistä)

endurokuski kirjoitti:

esimerkiks castrolin, shellin, belray, elf. noilta löytyy kytkinlisäaineistettuja toimivia öljyjä. myös tavallinen mineraalipohjainen moottoriöljy kelpaa (ei missään nimessä osa- tai täyssynteettistä)

mineraalipohjainen öljy käy, kunhan siinä on märälle kytkimelle tarkoitetut ominaisuudet... eli tavallista moottoriöljyä kun laittaa niin saa varata ajan kytkinkauppiaalle.

mitä tuohon synteettisyyteen tulee, niin itse ainakin käytän täyssynteettistä (tietääkseni) ja hyvin pelaa.

Myyjä esitteli öljyn vaihelaatikkoöljynä..näytti molempia purkkeja (MOTUL 800 ja Motul Transoil),kun vielä sanoin sille,et toihan on 2T öljy,niin totesi,et toi Motulin 800 on kisakäyttöön soveltuva öljy ja Transoil pelaa ihan hyvin minun tarkoittamassani harraste ajossa =/.. Vaikka ummikkona olisikin öljyjä ostamassa,ni olisin taipunut tohon Transoiliin,koska hinta ero on aika kova 800 maksaa n.20e/l ja Transoil n.8e/l

... kirjoitti:

mineraalipohjainen öljy käy, kunhan siinä on märälle kytkimelle tarkoitetut ominaisuudet... eli tavallista moottoriöljyä kun laittaa niin saa varata ajan kytkinkauppiaalle.

mitä tuohon synteettisyyteen tulee, niin itse ainakin käytän täyssynteettistä (tietääkseni) ja hyvin pelaa.

Kuka pystyy todistamaan, että kytkin tarvitsee jotain erillistä lisäainetta? Kuka pystyy todistamaan, että siinä purkissa sitä on?

Meidän tallissa olevissa pyörissä on tämän kesän käytetty ihan hypoidi oljyjä, ja tarkoituksella seurattu kytkimen kestoa. Ei vielä 30h kohdalla mitään eroa "kytkimen lisäaineella" varustettuun öljyyn.

Pärnäsen Korjaamo kirjoitti:

Kuka pystyy todistamaan, että kytkin tarvitsee jotain erillistä lisäainetta? Kuka pystyy todistamaan, että siinä purkissa sitä on?

Meidän tallissa olevissa pyörissä on tämän kesän käytetty ihan hypoidi oljyjä, ja tarkoituksella seurattu kytkimen kestoa. Ei vielä 30h kohdalla mitään eroa "kytkimen lisäaineella" varustettuun öljyyn.

montulla mutta kun mennään radalle ajamaan sillä tavalla niinku crossipyörällä kuuluu ajaa, siis tarkoitan sellaista ajoa jossa koko ajan luistatetaan kytkintä niin ei kyllä kestä jos on sellaista öljyä mikä ei ole tarkoitettu märälle kytkimelle, eli lisäaineet puuttuu.

tästä on omakohtainen kokemus.

monttu- ja metsäajossa kyllä kestää vaikka ei olis öljyä ollenkaan.

jos ajetaan kirjoitti:

montulla mutta kun mennään radalle ajamaan sillä tavalla niinku crossipyörällä kuuluu ajaa, siis tarkoitan sellaista ajoa jossa koko ajan luistatetaan kytkintä niin ei kyllä kestä jos on sellaista öljyä mikä ei ole tarkoitettu märälle kytkimelle, eli lisäaineet puuttuu.

tästä on omakohtainen kokemus.

monttu- ja metsäajossa kyllä kestää vaikka ei olis öljyä ollenkaan.

kyllähän sitä mutkissa lähdettäessä kytkintä luistatetaan kun radalla ajetaan, ja toi mineraaliöljy toimii sielläkin. jos montulla ajo on montun päästä päähän van täysiä niin ehjä sitten on sama mitä siellä on, mutta jos se ajo menee enduron puolelle (jota voi ajaa myös hiekkamontuilla;) ) niin siellähän sitä vasta kytkintä luistatetaan. mietis ku on pitkä jyrkkä mäki, siellä joutuu luistattaan sekä kivikoissa, kalliolla, mutkista lähdettäessä, suossakin. eli aika monessa paikka, jos halutaan edetä mahdollisimman nopeasti. ei sitä toki kyllä kokoaikaa luistateta, oli laji sitten enduro tai motocross tai siitä väliltä.

wiseco kirjoitti:

Myyjä esitteli öljyn vaihelaatikkoöljynä..näytti molempia purkkeja (MOTUL 800 ja Motul Transoil),kun vielä sanoin sille,et toihan on 2T öljy,niin totesi,et toi Motulin 800 on kisakäyttöön soveltuva öljy ja Transoil pelaa ihan hyvin minun tarkoittamassani harraste ajossa =/.. Vaikka ummikkona olisikin öljyjä ostamassa,ni olisin taipunut tohon Transoiliin,koska hinta ero on aika kova 800 maksaa n.20e/l ja Transoil n.8e/l

motul transoil!!!!! monet suosittelee sitä ihan ohjekirjassa.