Nettiautoa selaillessa huomasin ilmoituksen 523iA -96 260tkm ajettu. Siinä luki, että huolto/korjaus kuitteja 13000 euron arvosta vuosilta 00-06 eli noin 2000 vuodessa. Onko BMW:n pitäminen tosiaan näin kallista. Kyseinen malli kiinnostaa koska se taitaa olla hiljaisin ja mukavin auto jota tavallinen ihminen pystyy ostamaan mutta tuollaisia kuluja ei voi hyväksyä.
Meillä on perheessä ollut Kadetti 15 vuotta käytössä ja korjauskulut koko aikana alle tuhat euroa normaali huollot. Nyt ollut 2 vuotta 01 Almera ja yksi miitari poltin pitänyt vaihtaa. Rengas ääntä kyllä maantiellä riittää:)
Meillä on perheessä ollut Kadetti 15 vuotta käytössä ja korjauskulut koko aikana alle tuhat euroa normaali huollot. Nyt ollut 2 vuotta 01 Almera ja yksi miitari poltin pitänyt vaihtaa. Rengas ääntä kyllä maantiellä riittää:)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä mun e39 on ollut tähän mennessä halvempi pitää kuin edeltävä auto (passat). Osat ovat halvempia kuin pasuun ja toisekseen vikoja ei ole ollut sammaa tahtia kuin passatissa. Tarkkaa hintaa en osa sanoa kuinka paljon on rahaa mennyt, mutta sanoisin vuodessa noin 1400e (sis. isohuolto jarru remontti eteen ja taakse, iskarin vaihdot eteen, lohkon,ilmastoinin huollon). Kuten huomaat suurin osa tuosta on kuluvaa osaa mitä olen vaihtanut eli normaalia. Ainut mistä voi huomauttaa on noi etu iskarit, viime talvena kovilla pakkasilla kumpikin paukahti paskaksi edestä. Sakujen iskarit ei kestänyt -30 pakkasta!
Noissa ennen vuotta -01 tehdyssä e39 bemuissa tuppaa olemaan kaikenlaista vikaa, osassa ainakin. Kun itse olin ostamassa bemaria niin eräs kaverini joka tuntee bemarit kuin omat taksunsa sanoi että jos ostat e39 niin osta facelift malli, näin tein ja en ole katunut! Auto on erittäin hiljainen, yleellinen ja näissä saksan tuonneissa on, karvahattu versioissakin, varusteita aivan riittävästi ja onhan e39 erittäin hyvännäköinen auto!
voi hyvä sylvi. Onneksi en aja enää Bemarilla... noh, köyhän ei sovi valittaa
Nuo samat osat menee JOKA autosta... että silleen. Voi pyhä sylvi eipä se nyt ookkaan niin kallista!
2000 egeä tuntuu kovalta summalta tasaisesti jaoteltuna vuosittain. Tämä ei ole normaalia jos ajokilometrit on alle 30 000 vuodessa. Tietysti jos ajaa myyntitykkinä suomea ylös alas, niin tottakai ylläpitokulut kasvaa. Mikä oli ajettu km määrä vuosina 00-06? Oliko jonain vuonna jotain isompaa poikkeuksellista yksittäistä remppaa, joka näin ollen kasvattaa näennäisesti vuosittaista ylläpitosummaa?
...kuluja tulevan. E39 nyt alla noin 1/2 vuotta ja noin 1500€ mennyt ylläpitoon. Osittain tietysti syynä edellis(t)en omistajan pihistely kaikessa huollossa/korjauksessa.
Toinen syy on sitten tuo '99-'00 malleja vaivaava ABS-boksin hajoaminen.
Ostin toukokuussa viime vuonna 523i:n -96.Kilometreja mittarissa tuolloin 230 000 ja nyt 270 000. Kahden vian takia olen joutunut korjaamoilla öljynvaihtoja lukuunottamatta käymään. Viime kesänä meni katalysaattori ( 850€ ) ja hiljattain laturi, näitähän silloin tällöin menee autossa kuin autossa ja laturin loppumista ei voi ainakaan panna Bemarin syyksi, kaikki merkithän käyttävät muutaman tunnetuimman valmistajan latureita eivätkä tee niitä itse. Muuta ei ole ollut, no jaa vasen ajovalopoltin. Ei kolinoita, ei kilinöitä, ei minkäänlaisia ongelmia alustan esim. iskareiden kanssa. Hyvä pirssi.
Jos perustelee ettei laturivika johdu autosta vaan sen laturin valmistajasta (esim Bosch), niin voi samantien laittaa KAIKEN tekniikan vian jonkin muun piikkiin kuin oman rakkaan automerkkinsä.
Auto on hyvin pitkälti täysin alihankkijoiden osista kasattu, joillakin niistä merkki on kansan tiedossa ja joillakin ei. Kyllä se BMW:n viaksi pitää laskea jos siitä löytyy osa joka hajoaa.
että tuli puheeksi nämä korjaus kulut. Mielellään kyllä nauttisin hiljaisuudesta matka ajossa mutta ei tällaisia kuluja voi hyväksyä. Uusiakin autoja saa tähän hintaan ja 2-5 vuoden takuun ansiosta korjauskuluja ei ole. Korvatulpat päähän!