Itse omistan 2003 kutosen ja lokasuojissa ei kyllä ruostetta ole näkyvissä eikä alla. Lokarit otin pois tarkistaakseni. Sitäpaitsi huovan alla on kunnon muovi.
Itsellä kylläkin gt mutta kait laatu ihan sama.
Autoliikkeessä en ruostetta ole muissakaa havainnut.
Itsellä kylläkin gt mutta kait laatu ihan sama.
Autoliikkeessä en ruostetta ole muissakaa havainnut.
Vastaukset 33
Vanhimmat
eipä näy mullakaan mitään. taitaa olla että muutamasta yksittäiskappaleesta on nostettu vain kova häly :)
kateellisten panettelua sanon minä
Omastani -04 farkusta on maalattu (takuuseen) kynnnyskotelot maalin irtoamisen vuoksi ja takapyörän kaaret kiveniskemien vuoksi. Hoitamattomina olisivat varmaan alkaneet ruostumaan, ehkä tästä on kysymys niissä ruosteisissa yksilöissä.
Etu roiskeläpät on ihan hyvä keksintö, ei hakkaa kivet alustaa tai kylkiä ja kaaria.
Olen hankkinut omaan mazaan muoviset takalokarit. Ne asentuvat nätisti sisäkaarien päälle, ja suojaavat kiveniskuilta. Sekä estävät kuran pesimisen sisäpuolelle.
Niin on, valitettavasti kunnon läpät on uhrattu jonnekin muotoilun alttarille ja nykyään niiden virkaa tekee onnettomat n. 2 cm alaspäin pyöränkotelon alareunasta pikistävät muovinysät, joiden suojaava vaikutus ei ylety edes etuoven etureunaan saakka. Minulle vaihdettiin alkuperäistä hieman suuremmat etuläpät, mutta tuskin niistäkään mitään suurempaa iloa on, senverran pieni on kokoero alkuperäiseen. Olen jossain uudessa primerassa nähnyt kotitekoiset suurennuspalat etuläpissä, ei varmaankaan huono ajatus.
Ei mullakaan oo ruostetta mutta maali kuplii takaovien sisäpinnassa! Auto lähtee maalarille parin viikon päästä! Takuu on ohitettu pari kuukautta sitten! Ny vain tapellaan laina autosta (pitäs maksaa 40e/vrk) ja siitä että maalataanko ovet ulkopinnalta. Mä en anna pistää maalia ulkopintaan mutta huolto maalais koko taka ovet. Jos vain takaovet maalataan niin ne on sitte eri väriset ku muu auto. Koko kylkeä ne ei suostu maalaamaan. Entisen omistajan aikana on maalattu kaaret takaa ja sivuhelmat! Liike ei ostaessa maininnu asiasta mutta huomasin kotona vahatessa autoa!
Mikäli yksilösi ei ruostu niin hieno homma, ei luulisi asian tuolloin vaivaavan.
Itseäni ei kiinnosta vähääkään mikä tahansa vika mikä muiden samanlaisiin tulee vaikka hajoisivat joka päivä mutta tämä ruosteasia kyllä vituttaa.
Kyllä tuo FORD-yhteistyö tuntuu saavan myös pahaa aikaan vai voihan täällä alkaa keskustella myös siitä mahtavatko Fordit ruostua...
Nimimerkki takalokasuojat maalattu ja ovien sisäpuolella hitsaussaumoissa ruostekohtia :-(
Ja kyseessä myös GT ja pesty ja vahattu säännöllisesti eli siitäkään ei ole kyse, käyttöönotto 10/2003.
"Nimimerkki takalokasuojat maalattu ja ovien sisäpuolella hitsaussaumoissa ruostekohtia :-("
Ei hitsaussaumoissa, vaan pellissä ei pysy maali kiinni, ovien sisäpelti pinnoissa!?
Sen verran oon oppinu tässä 4 kk:n aikana et Maksaa ei tule toista! Merkki vaihtuu Toyotaan tai Nissaniin! Saa voortit riittää...
"Sen verran oon oppinu tässä 4 kk:n aikana et Maksaa ei tule toista! Merkki vaihtuu Toyotaan tai Nissaniin! Saa voortit riittää..."
Minulla ei ole 6 GT:ssä vm 2003 ruostetta. Sen verran kuitenkin kommentoin viestiäsi, ettei ainakaan minulle ole Toyota tai Nissan vaihtoehto Mazdalle. Sen verran rumia ja huonoja ajettavia nuo on, eikä niihin saa edes Mazdan GT-mallin veroista moottoria. Ainut japsi-vaihtoehto olisi Honda Accord, joka valitettavasti ruostuu ihan samalla lailla. Mazda vaan pitää ruostesuojauttaa heti uutena, niin siitä saa hyvän ja luotettavan kulkupelin ja itse olen teettänyt myös maalipintakäsittelyn ja auto on edelleen kuin uusi. Seuraava auto on Mazda, Honda, Opel, Audi tai Volvo, mikä sitten parhaan vaihtoehdon 2-3 vuoden päästä tarjoaa, mutta ainakin ajettavuus on oltava kuutosen tasolla.
paskaa. teitä kukaan usko
....no, tehän tiedättekin.......jiiiii-haaaaaa!
Niin...mikä??
Täällä aiemmin kerrottiin, että Koivuhaan ALD:ssä olisi ruostuvia yksilöitä enemmänkin:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000017329626
Onko tosiaan näin, voiko joku vahvistaa?
Itse pistin vaihtoon -04-mallisen GT:ni, joka oli ruostesuojattu alustaltaan uutena. Silti, autoa vahatessani, huomasin takalokarien maalipinnan "kuplivan" molemmilta puolilta. Ne kasvoivat selvästi jo muutamassa viikossa. Otin yhteyttä maahantuojaan, ja he alkoivat syyttämään kivenhakkaumia yms muuta paskaa. Mellastin siinä aikani, jolloin kävi ilmi, että kyllä maahantuoja maalaa kohdat joista "maali irtoaa". Eli paikkaa pinnan. Eka korjaus olisi ollut syyskuun alussa. Tässä kohtaa pistin Mazdan "lihoiksi", vaihdoin haikeana merkkiä, tod. näk. vikaisempaan, mutta huonommin ruostuvaan...
voisitteko laittaa kuvia ruoste/kupla kohdista vaikka alla olevaan palveluun niin näkis mistäon kyse, kiitos
http://kuvax.net/
Nyt vaikka, tuulilasin kuukauden käytetty, jossa ilmenee sama vika lokasuojankaarissa kuin edellä kirjoitettu sekä TM auton kestotesti.
Tai sitten marssi autoliikkeeseen ihastelemaan -03 malleja...
-04 malleja. Silloin tosin tarvit lukulasit mukaan, sillä kuplat eivät vielä ole kovin isoja.
Kuvia olisi ihan oikeasti hyvä nähdä. Näillä Suomi24-palstoilla on sen verran satuseppoja kirjoittelemassa. En väitä, etteikö ongelmaa jossain laajuudessa olisi 02-04 malleissa, mutta täälläkin on muutamia ihan selkeitä provosointeja aiheesta ollut liikkeellä.
Kuvia siis kehiin jos mahdollista!
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50094;93937
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Kunhan saisi aikaiseksi, minulla on kuvat säilössä kaarista ja sisäsaumasta.
Pankaa nyt ihmeessä kuvia myös hyvin säilyneistä, ruosteettomista yksilöistä, älkääkä mässäilkö noilla ruostekuvilla.
Jotenkin minusta näytti - siitä huolimatta, että mazda on ainut auto, joka ruostuu - että siellä oli jotain muitakin merkkejä ja jopa paljon kalliimpia, uudehkoja autoja, joihin oli ruoste tarttunut....
Jostain kumman syystä ilmestyy näitä ruostejuttuja mazdasta aina, kun ave on menestynyt jossain huonommin kuin kutonen. Nyt ave oli ollut lähes katastrofi autobildin sadan tonnin testissä ja tojon markkinoinnin paskanhettopellet on taas joutuneet töihin.
eikös tämä ole mazda palsta? muut ruoste jutut kuuluvat omille palstoilleen
se olisi hienosti tehty, ainoat kuvat jotka on esitelty on tm-testi mazda ja finikorin (provo)kuvat..kiitos jos laitat
Liittyy tähän palstaan siten, että kun jotain tojoa haukutaan jossain testissä, niin se näkyy heti tällä palstalla loppuunkäyttettynä linkkinä johonkin epämääräiseen pelottelusivuun.
Terve, toivottavasti linkit toimivat, jotain hämärää palvelimessa oli, välillä kun itse katsoin osoitteita niin väitti että kuvaa ei löydy?!
Kuvissa lokakuussa -03 käyttöönotettu kuutonen, mitä olen liikkeissä katsonut mikäli kuvissa näkyviä oireita ei ole korjautettu ajoissa ovat ne menneet huomattavasti pahemmiksi ajan myötä.
http://kuvax.net/i/9146_Mazda6_kaari2.jpg
http://kuvax.net/i/4848_Mazda6_kaari.jpg
http://kuvax.net/i/9625_Mazda6_sauma.jpg
Saumakuvasta ei saanut mitään selvää, muut oli perinteisiä kiveniskuja. Niistä selviää massaamalla auto uutena.
Jotkut merkit käyttävät pohjassa ja helmoissa muovikoteloita suojaamaan peltiä. Mitä mahtaa niiden alle kuulua, paljastuuko ruoste vasta sitten kun tilanne on edennyt piilossa pahaksi? Kakkosautossani on tällainen rakenne. Tiivisteen alla ruoste jo kukkii, myös ruuvien kiinnityskohtien ympäristö näyttää pahalta. Ikää autolla on kyllä jo 6 vuotta ja kilometrejä 180000. Muuten kori on siisti, joten aivan toimiva ratkaisu tuokaan ei ole.
Saumakuva on kieltämättä hieman epäselvä, siinä näkyy kuljettajan oven sisäpuolen hitsaussauma välittömästi ikkunalinjan yläpuolelta, harmaa on ikkunan tiivistettä.
Autolla ei ole ajettu hiekkateillä, tuolloin ikää oli alta kaksi vuotta, mikään ei ole puolustus siihen, että tuona aikana mekaaninen kulutus rikkoo maalipinnan ja siihen tulee sormenpään kokoinen ruosteläiskä, tämä on virhe auton korin suunnittelussa. Faceliftissähän ko. kohdan rakennetta on muutettu, myöskään ko. kohdan korjaus ei ollut mikään kevyt juttu.
Toimenpideohjeet olivat tulleet maahantuojalle Japanista, auton perä on maalattu kauttaaltaan uusiksi, maalisauma on häivytetty katolla takaoven ja takaikkunan välimaastoon, lisäksi kohdassa missä ruoste oli on erittäin paksu massaus.
Turhasta ei tarvitse vääntää kättä, hyvä että nyt myytävissä yksilöissä on em. asioita paranneltu.
Hyvä asia on myös se, että ko. kohta menee takuuvarmasti koritakuuseen, joillain merkeillähän "kiven iskemät" eivät mene, eli tarkkailkaa koslianne.
"Mihin haluat tarkennusta", eihän noista saa mitään selvää.
Sen mitä selvää saa, niin on sulla vielä ihan siistin näköset kaaret ym. Oma näyttää paljon pahemmalta. Auto on ollu mulla vasta kohtuu vähän aikaa, enkä oo aikasemmin kauheen tarkkaan katellu (kun ei oo koskaan aikasemmin ollu tommosta noin uudessa) Tää ei ihan taatusti oo mikään Toyota-provo, ajelen mielummin kutosella jos vaan pellit kestää... Maalaustyön jälki on kyllä oikeesti huonointa mitä oon nähnyt. Harmittaa kun en tullu ostaessa kattoneeks tarpeeks tarkkaan.
Täytyy kyllä sanoa, että mitään muita uudehkoja autoja ei tuijotellakkaan samalla tavalla kriittisesti suurennuslasin kanssa, kuin mazdoja nyt. Monessa jää suuremmatkin rokamat huomaamatta, mutta mazdat ovat erityissyynissä. Tavallaan tietty hyväkin asia, mutta välillä meinaa mopo karata kriitikoilta käsistä...