Onko mitään väliä kumman lämmittimen asentaa audi tdi a3:een, eberin vai webaston? kumpi parempi?
lämmintä lisää...
ykä
121385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
En osaa sanoa kumpi on parempi,enkä webaston spekseistä juuri tiedäkään,mutta ainakin tämän esitteen mukaan tuo eberi vaikuttaa asialliselta vaihtoehdolta.
http://www.autokanta.com/kp/lehdet/kp_0902/b26.pdf
Hävitä sellainen auto joka tarvitsee lisälämmittimen.Olet tehnyt suuren erehdyksen jos ostit vieläpä käytetyn joka tarvitsee webaston.Ajatteles,pidät autoa vaikkapa 3 vuotta,lämmitin maksaa n.1000€,vuotta kohti n,2000mk,ja sitten lämmitys,tunnissa kulutus 0,5-1 litra,eli n.2-4 mk,eipä ole paljon järkeä hommassa,tai tietenkin jos olet ostanut hyväkuntoisen ja vähän ajetun tuontiauton...
Jos et ole tietoinen, niin nykyaikaisissa dieseleissä on niin hyvä hyötysuhde, ettei hukkalämpöä synny kuten ennen, joten suomen pakkasissa lisälämmittimien tarve ja kysyntä on kasvamaan päin.
Toiseksi lämmitin nostaa myös auton jälleenmyyntiarvoa, eikä rahat aivan hukkaan mene.
Kolmanneksi kulutus ei paljon lompakossa tunnu, sillä esilämmitetty moottori vie vähemmän polttoainetta, eikä rasita moottoria, eikä tolpan sähkökään ilmaista ole. Myös riippumattomuus tolpasta on plussaa puhumattakaan valmiiksi lämpimän auton mukavuudesta.
Miten lämitin voi nostaa arvoa jos se on välttämätön varuste,revi hanuris.Ja jos sinulla olisi jonkunlainen käsitys nykyaikaisesta bensiiniautosta niin ne lämpiää hetkessä,ei ole tarvetta maksaa auton lämmityksestä 4 markkaa kun tunti lokilämmityksessä maksaa tariffista riippuen 10-25 penniä,ja jos lisätään sisätilanlämmitin niin hinta on vain 20-50 penniä.Oletko muuten huomannut miten nämä tdi-autoilijat pitävät webastoa päällä "jatkuvasti" lyhyenkin pysähdyksen aikana,jos se ei nosta kulutusta niin mikä?On eri asia jos webaston laittaa mukavuuden takia(rahamiehet),onhan niitä paljon myös bensiiniautoissa.Sitä en kiistä etteikö se olisi tolpasta riippumaton mutta ne hetket on niin harvinaisia ettei sen takia monikaan tarvi webastoa.Onko sulla käsitystä lisälämmittimien toimivuudesta,niinpä,aika moni ei starttaa kesän jäljiltä,ja kun vuosia vierii niin viat vain lisääntyy.
köyhät ostelee tuontiautoja tai vähän ajettuja käytettyjä! Sitä patsi lisälämmittimen saa kyllä poiskin kun on autoa vaihtamassa!
Edellä olevassa viestissä on mielestäni kaikki totta. Ja vielä, laitteen voi halutessaan vaihtotilanteessa siirtää uuteen autoon edellyttäen, että uusi käy samalla polttoaineella. Asennuskulut ovat noin 15 % uuden lämmittimen hinnasta.
osta bensa-auto niin piisaa lämmintä sisälle ;)
Hieman ironisesti ajatellen; ota se, jossa on huoltopaikka lähempänä.
Viimeaikoina VW-konsernin tuotteisiin lienee asennettu eberiä enemmän. Käytännön eroja kestävyydessä,toimintavarmuudessa tai hinnassa ei varmaankaan ole. Tehot lämmitykseen varmasti riittävät molemmissa (vastaavat mallit).
Itse olen hieman pettynyt ebercbächerin tuotteiden toimintavarmuuteen (bensalämmitin katalysaattori omassa biilissä).
mikäli otat eberin ja käytät ainoana lämmittimenä pakkasilla huomio että polttimen käynnistyminen on epävarmaa yli -20 asteessa.
Akun napajännitteen pienikin aleneminen pakkasella estää polttimen käynnistymisen,tavallaan suojattu ettei akku mene tyhjäksi.
"Vika" ei johdu eberistä, vaan huonosta akusta.
Miksei webastossa kävisi samoin?
Itselläni lisätty Eepperin takia varmuuden vuoksi akkulaturi kiinteäksi autoon. Voi aina silloin tällöin tuikata johdon (samanlainen miniplugi kuin missä tahansa Defa-tuotteissa) kiinni hetkeksi seinään ja aamulla on akku täynnä ja auto lämmin Eepperin voimin!
uudenkin akun napajännite laskee kovalla pakkasella ja eberi sattuu olemaan ronkelempi oikealle jännitteelle