Hei!
Mikä voisi olla vikana kun nelosella tai vitosella rupeaa
kiihdyttämään alkaa kierrokset pätkiä ihan kuin kierrostenrajoitin
menisi päälle. Aikaisemmin ei ole tehnyt näin alhaisilla kierroksilla
moista! Kaasun kun nostaa ylös ja aloittaa uudelleen kiihdytyksen
menee ongelma ohi...
Kyseessä on 316i e36 v.91 km n.210000
Mikä voisi olla vikana kun nelosella tai vitosella rupeaa
kiihdyttämään alkaa kierrokset pätkiä ihan kuin kierrostenrajoitin
menisi päälle. Aikaisemmin ei ole tehnyt näin alhaisilla kierroksilla
moista! Kaasun kun nostaa ylös ja aloittaa uudelleen kiihdytyksen
menee ongelma ohi...
Kyseessä on 316i e36 v.91 km n.210000
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ihan niinku oisin joskus kuullu, että kierrostenrajotin vois olla rikki . Taas toisaalta nokka-akseli kulunut, muttei oikeen passaa tuohon uudelleen kiihdytykseen...
Eli nämä vain arvauksia.
Seiska
joku anturi, likainen polttoainesuodatin, ruiskunpumppu, polttoaineen paineentasaaja, ilmamassan mittari, DME, puola jne...
Make Your pick, eli ekaks johonki BMW pikahuoltoon koneeseen kii, jotta näkee heti mahd. vika - eikä maksa paljon. Kestää nimittäin vain 5min eli säästää myös aikaa ja vaivaa hitosi. Jos ei löydy antureiden valvonnan piiristä, voipi alkaa etsiä muualta ajan kanssa osia poissulkien ja mieluimmin itse. Näkyy näemmä nuo merkkihuollon kovahintaiset poijaat olevan aivan samalla lailla sormi suussa, jos kone ei suoraan heti kerro vikaa...;)
mulla on 316i josta nokka-akseli on kulunut, tyyppivika