Hieman alle 3v vanha, 40000km ajettu C5 2,0l moottorilla ja business-paketilla. Tummennetut lasit ja periaatteessa kaikki tarpeelliset "herkut". Kaikki huollot tehty ja siististi pidetty.
Autokauppias tarjoaa alle 15000€ ja sanoo, ettei mielellään ottaisi Citikkaa tuohon. Miksi näin??
Autokauppias tarjoaa alle 15000€ ja sanoo, ettei mielellään ottaisi Citikkaa tuohon. Miksi näin??
Vastaukset 26
Vanhimmat
Volvo S40 2.0t vm -03 tarjottiin alimmillaan tuota samaa summaa, eli kai tuo on nykypäivänä ihan normaali tarjous. Kyselmällä tuosta volvosta sai lopulta kolme tonnia enemmän, eli kannattaa kysellä tarjouksia maakuntia myöden.
Ennen kaikkea, vaihda automyyjää ;)
Vaihdokkia pukkaa niin maan perusteellisesti ja kauppa käy taas, vaikka vähemmänkin hyvittäisi. Saksantuonti lisää käytettyjen määrää ja koko ajan leijuu pelko, että veromuutos romahduttaa vaihtoautovaraston arvon. Vaihdokkien hinnat ovat nyt todella alhaalla. Suhteessa parhaiten uskalletaan hyvittää autoista, jotka lähtevät nopeasti eli golfista, Corollasta ja muista kansanautoista, joiden uskotaan vähiten aikaa seisovan hallissa.
Farkku-C5 on mahtavien tilojensa ansiosta haluttu ainakin rahan arvon tajuavien lapsiperheiden taholta joten sitä ei ihan ilmaiseksi kannata antaa mutta maineensa takia senkin hinnasta lähtee puolet pois vajaassa kolmessa vuodessa.
Sedania ei taas halua kukaan joten sen myynti on aika epätoivoista jos ei dumppaa puoli-ilmaiseksi. Tilannetta pahentaa se että Citroenia myydään liisariksi paljon enemmän kuin omalla rahalla ostaville ja käytettyjen markkinoilla on vain omalla rahalla ostavia joten juuri 3v kuluttua liisareiden palauduttua markkinoille sitikoista on kysyntään nähden helvatinmoinen ylitarjonta.
Ai niin, olisin ottanut C5 farkun liisariksi mutta firman listoilta poistettin Citroen juuri pari kuukautta aiemmin :( Firmalle tulevat leasing-maksut ovat kuulemma liian korkeat, Niihin tuo jälleenmyyntiarvo vaikuttaa toisin kuin työntekijän maksamaan leasingin verotusarvoon.
Autohan on aivan mahtava lapsiperheelle. Etenkin jos se on farkku ja vielä diisseli. Takuulla haluttu.
Ainoa mikä itellä estää, on se, että on jo hyvä saman konsernin auto ;)
Suosittelen!
C5 sedania ei ole olemassakaan on vain C5 HB-malleja jotka ovat 5-ovisuutensa takia farkkujen jälkeen kaikkein halutuimpia automalleja. Kyllä noille isoille viisiovisille riittää myös ottajia, onhan niissä mahtava tavaratila ja penkit saa alas tarvittaessa.
Ainakin meidän yrityksen leasaamien C5:ten leasingvuokrat ovat erittäin kohtuulliset. Ei jälleenmyyntiarvolla ole vuokran kanssa mitään tekemistä. Saman hinta- ja kokoluokan autoista C5 on ollut, ainakin meille edullisin vaihtoehto.
samalla valikoimasta lähti citikan lisäksi pari muutakin merkkiä joita en muista. Citroen jäi mieleen vain siksi että olin itsekin hiukan katsellut josko C5 farkun vois ottaa kun ollut aiemmin Xantia farmari liisarina ilman ongelmia.
jäljelle jäi vain muutama hassu merkki, pääosin jotain kelen VAG-konsernin tuotteita mutta niistäkin skoda poistettiin ettei vahingossakaan pääse valitsemaan autoa jossa saisi hinnalle vastinettakin!
En tajua miksi koska aiemmissa duuneissa merkki oli vapaasti valittavissa leasingfirman tarjonnasta mutta monissa firmoissa rajoitetaan hankinnat jopa yhteen tai kahteen merkkiin. Ehkä asioivat maahantuojan kanssa suoraan?
Mitä Xantian aikaan näki niitä todellisia firmalle tulleita leasing-firman laskuja niin kovia olivat vastaavaan 2.0l japsiin verrattuna joka kollegalla oli. Molemmat maksoivat tietty palkastaan vain verotusarvon joka riippui pelkästään ostohinnasta.
Älähän nyt, eihän auto ole mikään sijoitus ja persaukiselle jollain jälleenmyyntiarvolla on väliä. Citikka antaa niin hienon kyydin, että kyllähän siitä kannattaa reilut 15 000 euroa 3 vuodessa vuodessa maksaa pelkästään arvonalenemana. Laita vain uusi tilalle ja pistä se vanha 100 000 mk välirahaan!
jaa, minulle tarjottiin saman ikäisestä ja hieman enemmän ajetusta 1,6 L Corolla farkusta vaihdossa uuteen 17500E. Mutta jälleen myyntiarvo minulla onkin ollut yksi järkevän autoilun kriteereistä.
puhuit järkevästä "autoilusta" mutta kuitenkin annat samalla ymmärtää että sinulla on corolla?
Jos noin on niin palataan asiaan sitten kun ostat jonkin auton jonka ratissa tajuat mitä autoilu todella on.
Paikasta toiseen siirtymiseen tuo tojotakin on varmaan kelpo peli ja tokihan siitä tarjotaan 17500€ vaihdossa jos olet ostamassa 40 000€ anjovista listahintaan ja annat siirtää kaikki alennukset hyvityshintaan kuten yleensä on tapana tojotan omistajille tehdä.
Uuteen corolla farkkuun sitä vaihtamassa.
Ja ylimääräisillä autokaupoissa säästyniellä rahoilla lähden kuukaudeksi kiertämään USA:han.
Katsomaan mm. kuinka Toyota sielläkin menestyy,myydyin merkki tänä vuona.
kärsimyksestä pitää reilusti hyvittää. Onneksi pääsin siitä piinasta eroon ja ostin auton. Sen jälkeen ei ole tarvinnut kuin nautiskella. Amerikka on niin yleinen ja halpa matkan kohde, ettei sinne matkustamisesta kannata suurestikaan rintaansa röyhistellä.
Hyvää matkaa kuitenkin ja elä leveästi, kun meni välirahaakin niin vähän vain 100 %.
Toyota on muuten yllättävän pieni merkki.
Suomessa noita kyllä myydään.
Corolla 1,6 farkun hyvityshinta Mitsuun tasan 20 t€. Autolla ajette nyt 7000 tkm, ostettu helmikuussa -06. HInta tällöin yli 25 t€.
huh hellettä en tajunnutkaan että tojota on paitsi surkea autona niin myös jälleenmyyntiarvo on noin kehno.
tuolalisestakin köyhän 25000€ tojotasta katoaa puolessa vuodessa 8000€ arvosta vaikka sillä ei ole ajettu kuin pari kertaa nakkikioskin ympäri.
maksoit niistä 7000 kilometristä yli euron kappale pelkässä jälleenmyyntiarvon pudotukessa.
20t€ hyvityshinta sisälsi vähintään 3000€ uuden auton alennuksia jotka tojotauskovaisille ladotaan aina hyvityshintaan joten todellinen hyvitys oli 17 000€ ja arvo putosi siis 8000€
...tässä on se, että kyseinen auto on tuon sermin takana olevan työkaverin :o)
Pistetään nyt kuriositeettina omakin auto "peliin". Picasso 1,8 -00, ajettu 168 tkm, hyvitys samaan Mitsuun "vähän yli 9000 €". Liike Rinta-Jouppi.
Vai että -00 Picassolla vielä 9 tonnia, ei ei. Saat max 5 te kalliiseen autoon vaihdossa tuolla km-määrällä!
Sopii soittaa Porin Rinta-Jouppiin ja kysäistä sieltä. Taitaa ottaa pannuun?
7000-10.000e minullekkin tarjottiin suht samanlaisesta picassosta. Missä te toopet autonne vaihdatte, ette kai vaan Helsingissä jossa tunnetusti on 10-20% muuta suomea alemmat hyvitykset?
Pitkästä aikaa asiaa. Tietty jobbarit ovat omassa luokassaan.
Aikoinaan koeajoin samanhintaista käytettyjä autoja. Peräkkäiset ajetut autot olivat Corolla ja Xantia. Siltä istumalta tuli seuraavaksi autoksi valittua Xantia. Hinta oli sama, mutta Xantian kulussa on luksusta, joka puuttuu useimmista muista. Hieman lisää hakemalla löytyi oman maun mukaan varusteltu yksilö, joka valitiin. Sama yksilö on perheessä vieläkin. Ei ole tarvinnut katua, eikä jälleenmyyntihinta hirvitä. Onhan ollut autoa koko rahalla.
No etpä kyllä itsekään siinä tapauksessa ole oikealla palstalla. Oikea olisi "peltoautot".
hinnan pudotuksesta ei sitä tuli yleistää yleisesti citikoita koskevaksi. Itse havittelen -90 luvun Saxoa tai zx:ää, mutta hinnat vain tuppaavat olemaan aika korkealla. Saisin jopa muutamaa ns, laatumerkkiä huomattavasti halvemmalla. -90 luvun Japsia en huoli mistään hinnasta. Niitähän saisi jo lähes ilmaiseksi.
"Itse havittelen -90 luvun Saxoa tai zx:ää, mutta hinnat vain tuppaavat olemaan aika korkealla."
no oletpa aika persaukinen... tuollainenhan maksaa ainakin pari tonnia. Osta Citroen Visa jos rahat nyt siihenkään riittää.
elämäni on hauskaa ja huletonta. Kunhan vain saisin ostettua edukkaasti sen Saxon, olisi mukavaa seuraa köyhälle.
Eikös se muuten ole niin, että köyhän kannattaa ostaa ainoastaan laatua.