vectra vai jokin muu

osta vecktra kahen litran ruiskukonneella! kylä lähtöö!

osta 2litran koneella.kestää,kuluttaa maantiellä alle 7 litraa.kaupungissa 10.hyvä ajaa.

Juuri laskin vuoden keskikulutukseksi kyseisellä autolla 6,7 l/100km (25000km/v). En tiedä sitten kuinka paljon matkamittari valehtelee, mutta väittäsin että auto kuluttaa vähemmän kuin suurin osa 1,6 litrasista autoista. Mikään tykkihän ooppeli ei ole, vaan sellanen laiskanpullea vääntökone. Ennätys kyseisellä autolla on 5,5 l/100km (ajettu yhteenmenoon n. 800km ja nopeutena 90km/h).

Ja varusteitakin löytyy cdx mallista ihan kivasti.

Huonona puolena tulee mieleen ainakin ilmamäärämittarin sekoilu kovilla pakkasilla (kierrokset huitelee missä sattuu tyhkäkäynnillä).

ja ruostettakaan ei ainakaan vielä näy...

Suomen markkinoilta ei löydy varmuudella tässä ikäluokassa yhtä pahasti ruosteherkkää autoa kuin opel (KAIKKI MALLIT). Moottorit kestävät kasiventtiilisissä kivasti, tosin nokka-akseli on nelospytyn kohdalta kulunut todennäköisesti loppuun ennen kuin mittarissa on 200 000 km (vika johtuu kannen puutteellisesta voitelusta). Opelin 16 venttiilinen kone on tunnetusti markkinoiden rikkoutumisaltteimpia pelejä nokkahihnaongelmien takia (täydellisen kansirempan hinta n. 2500 euroa). Hyvinä puolina osien helppo saatavuus ja niiden hinta. Auton käyttökustannukset bensankulutuksen suhteen ovat jopa erinomaisia. Jos heikot pellit eivät ole ongelma tai omistat migin, niin kasiventtiilikoneellisesta vectrasta voit saada edullisen ja pitkäaikaisen ajokin.

Hei,paljon hyvää, mutta myös ongelmia. Mielestäni kori on erittäin ruosteherkkä, jos sitä ei ole säännöllisesti suojattu ja muutenkin huollettu. Muhiipi aika piilossa, mutta näkyy kyllä jo päällekin 10v yksilöissä, kynnyskotelot, varsinkin takapää, takalokasuojien yläreunat, pohjassa taka-akselin etupuolella poikittaissauma, bensatankki,konepellin etureuna (alapuolelta), tuulilasin yläreuna, pahimmat näkee jo rupisista pintapelleistä. Yksilöissä on suuria eroja, joten ruostesuojauksen historia kannattaa tutkia ensimmäiseksi. Itse hankin 2.0 GLS:n 91:n kolmivuotiaana ja suojautin sen välittömästi ja perusteellisesti ja olen käyttänyt myös jatkohoidossa säännölisesti, jolla olen saanut sen pidettyä varsin siistinä, mutta joitain paikkahommia on silti pitänyt alkaa tehdä. Ajettu on pääasiassa kilometrit kesäkeleillä, muutamia matka-ajoja talvisuolassa, 15-10 tkm/v,ja pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Vähän ajettuna pakoputkea on saanut laittaa lähes joka vuosi. Takalevyjarrut ovat herkät ruostumaan ja jumittumaan. Lambda-anturikin joskus kiukutteli ja se bensapumpun rele oli tyyppivika.Etukallistuksenvaimentimen päiden kiinnityspultit katkeilevat (johtunee as.vaunun vedosta).
Hyvää on hyvät ajo-ominaisuudet, pieni kulutus varsinkin matka-ajossa (pitkä vitonen), puhdikas moottori, helppo varaosasaatavuus, ison auton tuntua kohtuukokoisilla kuorilla. Eikä 2-litrasen moottorissa tarvitse pelätä jakohihnan katkeamista,kun ei lyö venttiilejä solmuun. Vesipumppu on kulutustavaraa, 100 tkm:n välein vaihdettava jakohihnan vaihdon yhteydessä, vaikkei olisikaan vielä rikki.
Itse olen ollut suht'tyytyväinen, vaikka viimeisen vuoden aikana on tavaraa uusittu roppakaupalla, mm. etujousi katkennut. Ikäähän on jo 12v, ajettu 160 tkm. Niin hyvässä kunnossa, ettei poiskaan raaski luopua!