Katselin eräänä päivänä yhtä arviolta 1996-1997 mallista E-mersua parkkipaikalla. Olihan ruosteessa.. nimittäin etulokasuojan reunat, takalokasuojan reunat ja helmat! Siinä vieressä oli joku ehkä samanikäinen Volvo ja Toyota eikä niissä näkynyt ruostetta, vaan olivat oikein siistin näköisiä. Miten MERSU voi ruostua noin pahasti, onko nämä perusmersut todella monien unelma-autoja??
E-sarjan ruoste
Viljami
112283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
öli että katselit mersua ja tiedät että se on kaikkien unelma auto, loput olikin mielikuvituksen tuotetta !
tuotetta.
on kuin huonosta b-luokan saippuasarjasta, sillä niin mielikuvitukseton ja epäuskottava se on.
Saksasta tuotuja kolariautoista kyhättyjä. Tuskin ihan normaali kolaroimaton vanha taksi.
saa pysäköidä mersua volvon tai etenkään tojotan viereen, niistä se tarttuu tommonen ruostetauti helposti.
Juu, Väyrysissä on ruostevaurioita aika usein, ja noissa vuosimalleissa ei mene edes tehtaan piikkiin. Mersun vesiohenteiset maalit eivät ole toimineet toivotulla tavalla, vaan ruostetta tulee jopa Saksan puolella.
Tämä ei sitten ole mitään provosointia, vaan olen ITSE Mersumiehiä ja olen hakenut Saksasta autoja ja tarkastanut Saksan puolella satoja Mersuja. Huonolla hoidolla ruostuu tosi helposti. Tosin etenkin Saksassa ruosteongelman takia väykkyjä saa puoli-ilmaiseksi, sen kuin korjauttaa ruosteet ja ajelee edustavalla laatuautolla, jonka hankintahinta on aivan naurettava!
MERSU on auto siinä missä muutkin, vaikka onkin mielestäni tyylikkäin ja kaikkien mielestä ylivoimainen tekninen uranuurtaja (jos joku ei ole sitä mieltä, kehotan tutustumaan Mercedes-Benzin historiaan: ABS, ESP, Airbag, ensimmäinen dieselkäyttöinen henkilöauto...).
Jos et tähän ikään mennessä ole kuullut, että väyryset ruostuvat, niin olet kyllä elänyt täysin tynnyrissä! Tälläkin foorumilla joka viides viesti vittuluviestien välissä koskee väyrysen ruostumista. Uudempia väyrysiä (ainakin 1999, taisi olla jo 1998 lopussa) koskee 30 vuoden puhkiruostumattomuustakuu, joten niitä ei ruosteisena kovin paljoa liikenteessä näy. Veho kyllä korjauttaa!
Siitä huolimatta, että väyrynen ruostuu, ajetaan niillä isompia kilometrimääriä kuin millään muulla aikakautensa henkilöautolla. Kertoo autosta jotain. Ruosteet saa korjattua, mutta jos koneet laukeaa ja voimansiirto ei kestä, niin eihän sellaista kauaa korjailla.
" Ruosteet saa korjattua, mutta jos koneet laukeaa ja voimansiirto ei kestä, niin eihän sellaista kauaa korjailla. "
Oletko koskaan korjannut, tai yrittänyt pitää käyttöautona kerran kunnolla ruosteiseksi päässyttä autoa? Ei pysy kovinkaan pitkään siistinä, kun lähdetään uittamaan sellaista tuonne suolavelliin. Eikä muittenkaan autojen koneet ja laatikot ihan muutamien kymppitonnien jälkeen korjausta vaadi. Moottorista saa asiallisesti korjaamalla uudenveroisen, lahosta korista ei. Se että väyrysten ruoste ongelmista puhutaan täällä paljon, johtuu varmasti merkistä, ja siitä että on outoa että niikin kalliit autot vaativat mätäremonttia. Kirjoituksesi oli muilta osin asiallinen.
http://www.vibilagare.se/artikel.asp?guid=82700F62-E9B1-4645-B37D-20B6619C1DF5
Eipä ollutkaan vasta kuin 325892893289 kerta, kun tuo linkki tälle palstalle tuli.
on kato myös ihmisiä jotka vierailee näillä palstoilla ihan vaan silloin tällöin...
Älkää vaan erehtykö ostamaan näitä ruoste-mersuja, nimittäin niiden arvo romahtaa aivan nollaan muutamassa vuodessa. Ne yksinkertaisesti ruostuvat niin pahasti, että ei niitä edes kannata yrittää korjata. Käytetty mersu on kohta jääkylmää tavaraa autokaupoissa.