Mikä vika kun ei käy hyvin jos kone on hieman
lämmin.Kylmänä starttaa ja käy hyvin, mutta jos sammutta ja pitäisi lähteä 15 minuutin kuluttua niin on melkosia vaikeuksia pitää käynnissä, käynnistyy kyllä hyvin.
Onko lambda-anturi entinen vai ruiskupumppua ja katlysaattoria ohjaava rele?
lämmin.Kylmänä starttaa ja käy hyvin, mutta jos sammutta ja pitäisi lähteä 15 minuutin kuluttua niin on melkosia vaikeuksia pitää käynnissä, käynnistyy kyllä hyvin.
Onko lambda-anturi entinen vai ruiskupumppua ja katlysaattoria ohjaava rele?
Vastaukset 7
Vanhimmat
että tyhjäkäynti on haaleana liian pieni. Eikös tuonikäisessä ruiskukoneessa tyhjäkäynti ole helppo säätää lisäämällä ilmaläpän ohivirtausta. Eräissä Boschin L-jetronic ruiskulaitteissa sellainen sormin pyöritettävä ruuvi.
Tyhjäkäyntisäätöä kokeiltiin, mutta käy liian kovin kun moottori saavuttaa normaalilämmön.
Eli käy ja kukkuu jos käynnistää kylmänä ja kaikki toimii niin kauan kun ajaa ja moottorissa normaali lämpö.Jos sammutta ja starttaa heti kuuman kaikki on OK, mutta 15-30 min kun kone on
alkanut jäähtyä niin sen saa käymään , mutta ei jaksa käydä kuin isolla kaasulla ja lambda alkaa vilkkua.Liikkeelle ei pääse (automaatti) ennenkuin on käyttänyt paikalla isolla kaasulla 1-2 min ja kone saavuttanut normaalin lämmön.
Tuntuu, että joku lämpötilan valvonta ei pelaa!
Tollasia noin Volvot on. Elä sen kanssa tai osta Honda.
ikäisiä Hondia ei ole olemassa.
Lambda-anturi ei vaikuta käyntiin millään tavalla.
Väärin! Lambda ohjaa ilmamassamäärämittaria ja täten säätää seossuhdetta.Elikkä alkuperäinen vika saattaa johtua viallisesta Lambda -anturista!Anturi ilmeisesti ei toimi enää puolilämpimänä ja tilanne korjaantuu kun se kuumenee uudestaan.
Lämpötilan valvonta-anturi rikki. Motonetista 9,90 €!