No niin, nyt on Mika Salostakin tullut todellinen
Toyota-mies: kehuu Turun Sanomissa, ettei yhtään
konetta ole vielä hajonnut...
Toyota-mies: kehuu Turun Sanomissa, ettei yhtään
konetta ole vielä hajonnut...
Mika Salo & Toyota
Hih
8644
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kenen leipää syöt, sen lauluja laulat...
sama mies kehunut ferrariakin?
ja ei se noilla tehoilla voikkaan hajota! vrt.
viimeisin testi jossa jäivät VAIN 5s/kierros
Schumin aikaisemmin ajamalle kierrokselle...
Ja oliko Ferrari yhtä-aikaa radalla kun nuo
kierrokset ajettiin? Oliko rata yhtä puhdas kuin
aika-ajoissa, oliko Toyotassa aika-ajo säädöt,
onko Toyota ollut yhtä monta vuotta F1:ssä kuin
Ferrari? Toyotan aikoja kannattaa verrata edes
ensimmäisten vapaiden harjoitusten aikoihin,
jolloin rata on edes hieman likainen. Tosin
silloinkin rata on varta vasten puhdistettu ennen
F1 viikonloppua....
Itse vain nostan hattua uudelle tallille, joka
lähtee KOKONAAN omalla autolla F1:siin, eikä
kuten kaikki muut autonvalmistajat Ferrari
poislukien, joilla on vain toimittaa pelkkä
moottori.....
Mika Salo tuskin ensivuonna pääsee kovin
korkealle nousemaan pisteissä,mutta uskon että
korkein sijoitus tulee olemaan kilpailuissa 6-7-
sijat!.Panasonic Toyota F-1 -talli tulee
panostamaan menestymiseen sen verran rahaa,että
ehkä jo kaudella -2003 Toyota sijoittuu 1.-
3.sijalle tallien yhteispisteissä(=kulta-pronssi).
Toyota F-1 -auton moottoreista ei ole vielä
otettu kisatehoja ulos,mutta marraskuun aikana se
tulee tapahtumaan,myös moottorien luotettavuus
tulee olemaan yleistä Toyota -tai oikeastaan
Lexus-laatua eli ehkä teknisiä vikoja tulee
esiintymään,mutta vain tekniikassa,EI
moottorissa!.
Mika Salolla tuskin motivaatio loppuu pian!.
Ferrari,McLaren -ja Williams ovat kehityksessä
edellä,mutta eivät ole tavoittamattomissa vielä!.
Japanilais-talli vielä JYRÄÄ muut...!!!.
KOKONAAN omalla autolla? Yamaha siellä vastaa
periaatteessa koneen kehittelystä ja siitähän on
surkeat kokemukset männä vuosilta. Ja 5s on niin
paljon, että sitä ei voi selittää kuin
kelvottomalla autolla tai vesikelillä ja koska
tuolla ei satanut niin..?
Siis ymmärsitkö tekstiäni lainkaan? Mistä sä voit
edes tietää, että ajoivatko he mahdollisimman
nopeaa kierrosta vai kestävyystestiä? (minun
veikkaus kestävyys, sillä kierrosmäärät olivat
kisan mittaisia) Ja paljonko Salo hävisi esim.
perjantain ensimmäisten harjoitusten aikoihin
verrattuna, jotka on edes hieman samantyyppiset
olosuhteet kuin ihan omalla ajalla ajetut
kierrokset likaisella radalla?? Miksi sä vertaat
johonkin aika-ajoon suoraan?
Ja Toyota kehittää itse omat koneensa, mm. mersun
koneet tekee sentään ihan erillinen paja (Ilmor).
Ei Yamaha tee Toyotan koneita ja Toyotan
moottoritehdas sijaitsee Toyotan omissa tiloissa
lähellä omaa testirataa, jossa tapahtuu koneiden
suunnittelu ja toteutus. BMW tekee rehellisesti
itse omat koneensa omissa tiloissaan. Lisäksi
Toyota kehittää itse koko auton, eikä osta
tieto/taitoa esim Renaultin lailla ostamalla
jonkin jo olemassa olevan tallin.
Sinähän uskot Toyotaan kuin pässi suuriin
sarviinsa: "myös moottorien luotettavuus
tulee olemaan yleistä Toyota -tai oikeastaan
Lexus-laatua eli ehkä teknisiä vikoja tulee
esiintymään,mutta vain tekniikassa,EI
moottorissa!". Paljonko olet valmis lyömään vetoa
tuon puolesta? Itse veikkaisin ensi kaudelle yli
kymmentä Toyota-konerikkoa... Äärimmäinen
luotettavuus ja F1 eivät ole yhteensopivia.
Vai mitä sitten tarkoititkaan kirjoittaessasi,
että teknisiä vikoja tulee esiintymään vain
tekniikassa, ei moottorissa (eikö moottori ole
tarpeeksi tekninen laite)?