Kokeneet kumiveneilijät

Johannes

HEi,

Hankin juuri elämäni ensimmäisen oikean kumiveneen. Kolmemetrisen ilmapohjaisen kaunottaren. Perämoottorikin on: 5 heppainen 2-tahti Yamaha.

Mutta te kokeneet kumiveneen omistajat, antakaa vinkkejä kumiveneen täyttöön, käyttöön, ajoon, soutamiseen, hoitoon . . . kaikkeen.

Innostus on kova ja vesillelasku tapahtuu lauantaina. Ei taida samppanja pulloa saada rikki :)

Joh.

22

6221

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Minäpähän

      Minulla on ollut kumivene (2,65 m, ilmapohja) muutaman vuoden ja moottori (4 hv) siihen pari viikkoa. Bensaakin olen ehtinyt polttaa ihan useamman litran. On käyty kaksi kauppareissua useamman kilometrin/mailin päässä - yksin ja muijan kanssa - ja hoidettu saarimökin polttopuuhuoltoa viiden lastin verran. Kalassakin käväisin, eikä se ollut veneen vika ettei kalaa tullut.

      Juhannusviikolla en edes käynnistänyt "emoaluksen" moottoria kertaakaan, kun oli uusi lelu millä leikkiä.

      Täyttö, käyttö, ajo, soutaminen ja hoito on helppoa kuin heinänteko. Siperia opettaa.

      Vain yksi (pieni) reikä tähän mennessä *koputtaa puuta*. Paikkaus onnistui hyvin 1-komponenttiliimalla, vaikka asiantuntijat suosittelevat 2-komponenttiliimaa. Veneen mukana tulleessa paikkaussarjassa oli 2-komponenttiliima mukana, mutta sen kovete oli ehtinyt mennä pilalle siihen mennessä kun tarvetta ilmeni (paikkaussarja oli unohtunut pariksikin talveksi pakkaseen isoon veneeseen).

      Onneksi olkoon ja mukavaa kumiveneilyä!

    • Johannes

      Pitää ihan omaa viestiä kommentoida. Eilen illalla nostin kumivenepaketin auton taakse. Onhan se rellevää kun on vene autossa. Joskin naapurit ja muut kulkijat eivät tiedä, mitä on matkassa. Toisin kuin trailerinvetäjillä. No, eipä itsetunto ihan näin pohjilla ole. Muuten vaan innoissani olen uudesta veneestä. Saa nähdä miten mieli muuttuu kun venettä tungen takaisin boxiin loppukesällä. Toisaalta veneen säilytysongelmat ovat suhteellisen pienet.

      Joh.

      • kippari.

        Kumivene kannattaa säilyttää talvella kevyesti pumpattuna. Jos viikkaat veneen, niin taitokset murtavat kudoksen hiljalleen. Muutoinkin pakattuna säilyttäminen ei ole hyväksi.
        Kauden aikana kun vene on käyttämättä kannattaa laskea paine puoleen normaalista. Saat lisää käyttöikää.
        Täytä ponttoonit vaiheittain, jolloin välipussit eivät kuormitu tarpeettomasti.
        Älä aja vajaatäytetyillä ponttooneilla, sillä se rasittaa perälautaa, joka irtoaa vulkanoinneista hiljalleen.
        Älä käytä ylisuurta konetta, jottei perälauta irtoa ponttooneista.
        Puhdista hiekka ja roskat sisäpohjasta, jottei kudos hankaannu puhki.
        Tee kumpparille peräpyörät. Niillä rantaantuminen on helppoa ja moottorin asentaminen ja poistaminen käy mukavasti.

        Hyviä pompotteluja. Itselläni Zodiac 340/evari 8hv.

      • mörönen
        kippari. kirjoitti:

        Kumivene kannattaa säilyttää talvella kevyesti pumpattuna. Jos viikkaat veneen, niin taitokset murtavat kudoksen hiljalleen. Muutoinkin pakattuna säilyttäminen ei ole hyväksi.
        Kauden aikana kun vene on käyttämättä kannattaa laskea paine puoleen normaalista. Saat lisää käyttöikää.
        Täytä ponttoonit vaiheittain, jolloin välipussit eivät kuormitu tarpeettomasti.
        Älä aja vajaatäytetyillä ponttooneilla, sillä se rasittaa perälautaa, joka irtoaa vulkanoinneista hiljalleen.
        Älä käytä ylisuurta konetta, jottei perälauta irtoa ponttooneista.
        Puhdista hiekka ja roskat sisäpohjasta, jottei kudos hankaannu puhki.
        Tee kumpparille peräpyörät. Niillä rantaantuminen on helppoa ja moottorin asentaminen ja poistaminen käy mukavasti.

        Hyviä pompotteluja. Itselläni Zodiac 340/evari 8hv.

        mikä on teidän mielestä ylisuuri kone? tässä kerran olin venemyyjän puheilla niin suositteli kumiveneeseen paljon pienempää konetta kun mitä oli max suositus.... eli tyyppikilven max oli 20heppaa niin sano et 15heppanen on ihan jo turhan painava... selitti jotain pohja myötää ja lyhyt vesilinja tekee huteran ajaa kun on painoo perässä. jäi paatti ostamatta.

      • poju3
        mörönen kirjoitti:

        mikä on teidän mielestä ylisuuri kone? tässä kerran olin venemyyjän puheilla niin suositteli kumiveneeseen paljon pienempää konetta kun mitä oli max suositus.... eli tyyppikilven max oli 20heppaa niin sano et 15heppanen on ihan jo turhan painava... selitti jotain pohja myötää ja lyhyt vesilinja tekee huteran ajaa kun on painoo perässä. jäi paatti ostamatta.

        joo osta se kumivene sillä 15heppasella nimittäin kulkee paljon liukkaammmin kuin vastaava lasikuituvene on nimittäin melko kevyt peli ja voihan sen 20kymppiselläkin ostaa onpahan reserviä jos on paljon kuormaa.suosittelen esim vetouisteluun on nimittäin vakaa peli jos rupee kusettaan voi nousta huoletta seisomaan ei keikahda.

      • mörönen
        mörönen kirjoitti:

        mikä on teidän mielestä ylisuuri kone? tässä kerran olin venemyyjän puheilla niin suositteli kumiveneeseen paljon pienempää konetta kun mitä oli max suositus.... eli tyyppikilven max oli 20heppaa niin sano et 15heppanen on ihan jo turhan painava... selitti jotain pohja myötää ja lyhyt vesilinja tekee huteran ajaa kun on painoo perässä. jäi paatti ostamatta.

        juu kyllä kumipaatti nopee on.... hurjaa vaan tuo kun 15heppanen kone painaa 30kiloo ja vene 40kiloo!! millasia koneita /veneitä teillä on??

      • pyörät teit
        kippari. kirjoitti:

        Kumivene kannattaa säilyttää talvella kevyesti pumpattuna. Jos viikkaat veneen, niin taitokset murtavat kudoksen hiljalleen. Muutoinkin pakattuna säilyttäminen ei ole hyväksi.
        Kauden aikana kun vene on käyttämättä kannattaa laskea paine puoleen normaalista. Saat lisää käyttöikää.
        Täytä ponttoonit vaiheittain, jolloin välipussit eivät kuormitu tarpeettomasti.
        Älä aja vajaatäytetyillä ponttooneilla, sillä se rasittaa perälautaa, joka irtoaa vulkanoinneista hiljalleen.
        Älä käytä ylisuurta konetta, jottei perälauta irtoa ponttooneista.
        Puhdista hiekka ja roskat sisäpohjasta, jottei kudos hankaannu puhki.
        Tee kumpparille peräpyörät. Niillä rantaantuminen on helppoa ja moottorin asentaminen ja poistaminen käy mukavasti.

        Hyviä pompotteluja. Itselläni Zodiac 340/evari 8hv.

        itelläkin pyörät takana, mutta 'trailerina'. onko itselläsi millainen pyörä systeemi laitettuna vai mitä tuolla tarkoitit ?

      • hmm...
        mörönen kirjoitti:

        mikä on teidän mielestä ylisuuri kone? tässä kerran olin venemyyjän puheilla niin suositteli kumiveneeseen paljon pienempää konetta kun mitä oli max suositus.... eli tyyppikilven max oli 20heppaa niin sano et 15heppanen on ihan jo turhan painava... selitti jotain pohja myötää ja lyhyt vesilinja tekee huteran ajaa kun on painoo perässä. jäi paatti ostamatta.

        siis omastamielestäni ylisuuri tarkoittaa vaarallista ajettavaa. itselläni on 8hp joka on veneen maksimisuositus. painonpuolesta perälauta kestäisi noin 10kg lisää. ongelma tulee siinä että jos pistän 20hp moottorin ja kaasunpohjaan, niin voi olla ensimmäisen allonjälkeen vene rantakuusessa. tässä toisaalta pätee myös kuljettajan taito mikä on kenellekin ylisuuri.

      • kippari.
        pyörät teit kirjoitti:

        itelläkin pyörät takana, mutta 'trailerina'. onko itselläsi millainen pyörä systeemi laitettuna vai mitä tuolla tarkoitit ?

        Kumiveneen perälautaan kiinnitetään "tolpat" joissa on pyörät. Itse tein perälautaan kiinteät hallot, joihin peräpyörien putket laitetaan ja ylempänä putki kiristetään kiinni perälaudan läpi siipiruuvilla.

        Rantaan tullessa peräpyörät pujotetaan paikoilleen ja ajetaan keula rantaan. Sitten nostetaan keula irti maasta ja vedetään kumivene peräpyörien varassa maihin. Moottori tulee kipattuna mukavasti mukana. Maihin veto/vesillelasku onnistuu 20 cm halkaisijaisilla ilmakumipyörillä melkein missä tahansa.

    • kumpparilla

      Mulla on 4-metrinen, 20 hv kumivene ollut 7 vuotta, aina säilytetty kassissa taitettuna, siis kesät/talvet. Kasaan sen vehkeen noin 30-40 kertaa vuodessa, eikä mitään murtumia tullut. Kumivenettä rasittaa enemmän säilytys auringonpaisteessa ilman suojaa. Kannattaa tosiaan ostaa ilmakumipyörät ja rakentaa niihin alumiinista jalat ja jollain yksinkertaisella sokkavirityksellä kiinni. Vesillelasku ja maihinnousu helpottuu kummasti. Kun voi vetää veneen perässä moottoreineen ja kamoineen.

    • Johannes

      Kiitos hyvistä kommenteista!!

      No niin - kaksi viikkoa meni Pohjanlahden rannalla mukavasti. Veneen täyttö sujui ongelmitta, samoin vesille lasku ja moottorin asennus. Eivät pudonneet mies eikä kone mereen :)

      Sitten menoksi. Kulku oli uskomattoman vakaata ja vaikka oli selvästi yli metrin korkuiset mainingit ja siihen ristiaallokkoa päälle ei mitään kaatumisvaaraa ollut lähimainkaan. Toki varovainen piti olla niin kuin aina merellä! Tietenkin noin lyhyt "vene" on herkkä käännöksillä ja niinpä moottorin kanssa piti olla tarkkana, että ei alkanut vipottamaan vauhdissa. Myötäaaltoon oli hauska plaanailla (eli surffailla, mutta termi on tässä yhteydessä sikäli väärä että jätän suosista käyttämättä).

      5 heppaisella nousi yksin ajaessa helposti plaaniin ja tukka (se mitä siitä on jäljellä) hulmuten mentiin päin tyrskyjä. Pari lasta kytiin ja plaani oli vähän raskaampaa, mutta kyllä se sillä kuormallakin kulki. Kahta aikuista laite ei enää jaksanut nostaa liukuun vaan mentiin raskaammin.

      Soutaminen sujui hyvin(!) kuten mainos ja pari lehtijuttua asian totesi. Airot olisivat voineet olla pidemmät.

      Hiekkaa kertyi tietenkin saumoihin, vaikki yritti olla varovainen. Tyhjääminen meni sujuvasti, mutta pakkaaminen oli työläämpää. En saanut läheskään niin siistiä pakettia kuin ajattelin. Ja lisäksi saalitti "rutata" koko komeutta rullalle. Täytyykin harkita tuota puoli-ilmaisena säilyttämistä. Huomenna vene saa makeavesihuuhtelun ja loppujenkin hiekkojen puhaltelun pois kulmista. Ja sitten odottelemaan uusia reissuja...

      Joh.

      • mikä oliis

        Mites nuo kumiveneen pohjarakenteet. On vaneri ja ilmapohjaa ja alumiinirima pohjaa. Mikä on hyvä ja tukeva ratkaisu. Onko ilmapohja ememmän sellanen hyvään keliin malli. Olen kuullut että rimapohja on hankala koota.

      • 1717717171
        mikä oliis kirjoitti:

        Mites nuo kumiveneen pohjarakenteet. On vaneri ja ilmapohjaa ja alumiinirima pohjaa. Mikä on hyvä ja tukeva ratkaisu. Onko ilmapohja ememmän sellanen hyvään keliin malli. Olen kuullut että rimapohja on hankala koota.

        ottaisin kovapohjaisen jos venettä säilyttää vedessä ja aallokonkin kannalta. V pohja halkoo aaltoja mutta tasainen pohja ei joten vene kiipeää jokaisen aallon yli. tietysti jos tarkoitus on helppo säilytys, niin otaisin ilmapohjaisen . en isko että rima tai levypohja on sekään kauhean vaikea koota, mutta ehkä pari minuuttia voi mennä extraa.

    • -Mika-

      Meilla on Quicsilver, jotain kolme metria ja risat. Siina on 30 heppanen 2 tahti Mercury, juuri oiken kokoinen kone siihen. Kulkee yhden hengen kuormalla yli 40 solmua ja jaksaa vetaa alle satakiloista hiihtajaa perassa. Nousee plaaniin viela 4 hengen kuormalla, ollaan ajettu myos 8 henkea paalla, muta silloin ei enaa nouse plaaniin... ;) Menee kassiin, joka on noin 120 * 60 * 50 senttia. Painaa tosin jokseenkin paljon.

      Veneessa on kova pohja ja ilmakoli. Pakattaessa huolellinen pesu on tarkeaa. Kaikki hiekka ja suola pois, myos veneen sisalta. Tuolla meidan botskilla on ikaa jo parikymmenta vuotta, ja ainoa vika on se, etta baileri ei enaa kunnolla toimi.

      • wenho

        Ajatellut kuljetus puolen ihan peräkärryllä eli kai tuollanen vaneripohjanen olis mulle hyvä kun saan kuskattua paattia peräkärryllä ja eukko nostoapuna. Kesäsäilytys takapihalla. Rahaa ei paljon ole joten miten tuo veneen koko? Iso vene ja pieni moottori vai riskillä vauhtiyhdistelmä eli pienin vene mihin 15heppasen saa istuttaa??

      • 292929229
        wenho kirjoitti:

        Ajatellut kuljetus puolen ihan peräkärryllä eli kai tuollanen vaneripohjanen olis mulle hyvä kun saan kuskattua paattia peräkärryllä ja eukko nostoapuna. Kesäsäilytys takapihalla. Rahaa ei paljon ole joten miten tuo veneen koko? Iso vene ja pieni moottori vai riskillä vauhtiyhdistelmä eli pienin vene mihin 15heppasen saa istuttaa??

        no jos ostat 2t koneen niin iso kone on helpompi saada menemään. kyse on ihan puhtaasti painosta. jokaisessa paatissa lukee moottorisuosituksen lisäksi paljonko perälaita kestää. se käytännössä määrää maksimi konetehosi ilman että tulee ongelmia hajoamisen muodossa. sellainen 3m ja 15hp on ihan hyvä yhdistelmä jos kaksi ihmistä veneessä, mutta taitaa olla noiden 2.65m veneiden perälautojen kestot vastaavia.

    • Hupikäyttöön.

      Iso painava kone saattaa irrottaa perälaitaa liimauksistaan kovassa käytössä.En voi käsittää omankaan paatin max tehoa 20heppaa kun tuntuu tuolla 6heppasellakin menevän aika hyvin.
      Ehkä sopivin 9.9 jos ajelee 2-3hlö kuormalla enemmän. 3ukkoo tuon kokoisessa paatissa tilojenkin puolesta max määrä.
      Kumivene ok mutta mieti sitten sitä että tykkääkö istua siinä ponttonin päällä oikeasti vai olisiko pulpettivene kuitenkin.......
      Itellä käyttö ainakin alkuinnostuksen jälkeen vähäistä mutta onhan sitä kiva joskus leikkiä

      • -Mika-

        Meilla on peralaudan ylaosasta noin 50-60 senttiset rosteritangot pohjalevyyn. Ne siirtaa sita voimaa pohjalevyyn, joten irtoamisen vaara on paljon pienempi. Sellaset voi asentaa jokainen itsekin omaan veneeseensa.

        Molemmissa paissa tankoa on sellnen U:n muotoinen rosteripala, joka on yhdella lapiruuvilla kiinni pohjalevyssa/peralaudassa. Tangossa on molemmissa paissa reika ja kiinnitys tapahtuu pikasokalla veneen kasauksen yhteydessa. Tanko on noin 10mm paksua tavaraa.

    • Kumipaatti

      Saisko kuvaa noista teidän pyörä virityksistä? En oikein osaa päättää minkälaisen systeemin rakentaisin. Irrotettavat renkaat pitäisi kuitenkin olla.

      • Keulamies

        Tilaa tuolta www.beachmaster.co.nz

      • Peräpyöristä

        Tuon linkin pyörät on erittäin laadukkaat ja kätevät käytössä, voin suositella!

    • nohojohojo

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kuinka Riikka Purra on parantanut Suomen kansalaisen elämää?

      Haastan kaikki perussuomalaisten kannattajat kertomaan konkreettisia esimerkkejä kuinka Riikka Purran harjoittama politi
      Maailman menoa
      20
      3508

    2. Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia

      "Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoaine­tuki­järjestelmän, kun energianhinnat nousi
      Maailman menoa
      46
      3138

    3. Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta

      🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs
      Maailman menoa
      50
      2947

    4. Iso poliisioperaatio Lapualla

      Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo
      Lapua
      58
      2875

    5. 100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman

      Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es
      Maailman menoa
      52
      2559

    6. Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin

      Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks
      Maailman menoa
      32
      2126

    7. Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys

      Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä
      Maailman menoa
      52
      2099

    8. Olen aika varma

      että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa
      Ikävä
      58
      1900

    9. Oletko nähnyt hänet ilman...

      Vaatteita!?
      Ikävä
      45
      1819

    10. Oon niin surullinen

      Ettei meistä tullut sitä mitä toivoin
      Ikävä
      48
      1622
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt