Onko jollain muulla kolmessa vuodessa mennyt takaiskareitten tehot 44 ja 34 prossaan? Katsastuksessa mitattuja arvoja. (Ed. autossani 4 vuotta iskareitten vaihdon jälkeen tehot oli vielä yli 60% takana (sunny).) Autolla ajettu reilu 30tkm, tuntuu ihmeelliseltä!? Toinen jarrulevy takana oli myös ruostunut siinä määrin, ettei leimaa tullut. Muuten jarrut otti kyllä tasaisesti, eikä laahannut.
Takajarrut ja -iskarit
Uusi korollisti
9
1633
Vastaukset
- miki
Kyllä se valitettavasti on juuri näin, että iskarit saattaa hajota hyvinkin lyhyen ajomatkan jälkeen.
Ajatteleppa tilannetta,että on pakkasta 25 astetta ja lähdet ajamaan autolla nöykkystä tietä. Kyllä siellä iskarin sisällä on öljyllä tukalat oltavat.
Suurimmassa osassa nk. kaasuiskareita on kuitenkin edelleen öljyä sisällä. Toinen seikka joka kannattaa muistaa on se,että huippi iskareidenkin valmistajat kehoittavat tarkistamaan iskareiden toimintakunnon 30000 km ajon jälkeen.- tojossa
on ollut ongelmana että iskarit kuluu loppuun nopeasti etupäässä ja takapään jouset on taas liian löysät, josta johtuu että auto perä näyttää lysähtäneeltä
- miki
tojossa kirjoitti:
on ollut ongelmana että iskarit kuluu loppuun nopeasti etupäässä ja takapään jouset on taas liian löysät, josta johtuu että auto perä näyttää lysähtäneeltä
Kyllähän näitä ongelmia aina tietty määrä ilmenee.asiaa voi tietysti hieman kohentaa sillä,että uusittaessa korvaavat laitetaan hieman tavallista jämäkämmät.Yleensä saannissa useampaa eri jäykkyyttä sekä iskaria että jousta.
- QWE
Kaikissa (ei suurimmassa osassa) iskunvaimintimissa on öljyä, ei riipu nimityksestä ollenkaan. Minä en ainakaan ajaisi pelkällä pneumaatisella iskunvaimentimella :-)
- ihme juttu
tojossa kirjoitti:
on ollut ongelmana että iskarit kuluu loppuun nopeasti etupäässä ja takapään jouset on taas liian löysät, josta johtuu että auto perä näyttää lysähtäneeltä
Itsellä olleet Corollat kyllä kestäneet ajaa sen 200tkm alkuperäisillä iskareilla ja jousilla. Olisi kai ne katsastuksessa kertoneet, jos vaihdon aika olisi ollut.
Osahan saa iskarit kulumaan jo kymppitonnissa loppuun ja toiset ajaa pitkälle toistasataatuhatta ennen vaihtoa. Iskarimerkistä, ajotyylistä ja tiestöstä nuo erot aina tulevat.
- Sol Wagonisti 1.6
Jarrulevyjen ruostuminen oli minullakin ongelma. Jarrut vinkuivat toisinaan.Jarrulevyt ja jarrupalat uusittiin takuuna ennen ensimmäistä katsastusta viime toukokuussa. Katsastusmies huomasi tämän ja totesi sen olevan yleistä / tarpeellista v.03 corolloissa. Takaiskarit olivat kuulemma ihan hyvässä kunnossa mittarien mukaan, vaikka omasta mielestä ne olivat löysähköt eli toyotamaiset (arvot olivat jotain viisikymmentä ja rapiat). Alustankin on kuulemma herkkä ruostumaan. Omani suojasin jo uutena.
- HTL
..nuo jarrupropleemat(kin).
-04 Sol Wagon menossa ja 45tkm.
Toukokuussa takajarrut alkoivat jumittaa oikealla.
Takaa levyt ja palat vaihtoon takuuseen. Edessä ei paloilla olisi kuulemma enään ajettu 60tkm huoltoon (!?).
Samassa huollossa huomattiin myös, että rekisterikilven valot ei toimi. Olivat hapettuneet liittimet. Huollossa sanoivat vain että lähettävät liittimet Toyotalle, että oppisivat tekemään meidänkin olosuhteisiin sopivia osia.
Alkaa "lista" olla muutenkin jo pikkuhiljaa niin pitkä, että olisi ihan sama, minkä merkkisen olisin ostanut. Sitä odottamaani laatua ja viattomuutta en ole vielä mielestäni kohdannut.
Aiempaa omaa kokemusta Toyotasta ei ole, mutta se on varmaa että Turkkilaista "japsia" en enään osta hevillä.
Eli voi olla toinen Corolla alla. Eka ja vika.
Vuosi takuuta jäljellä. Tällä tahdilla tulee sen jälkeen kallita kilometrejä... - Edellinen malli
HTL kirjoitti:
..nuo jarrupropleemat(kin).
-04 Sol Wagon menossa ja 45tkm.
Toukokuussa takajarrut alkoivat jumittaa oikealla.
Takaa levyt ja palat vaihtoon takuuseen. Edessä ei paloilla olisi kuulemma enään ajettu 60tkm huoltoon (!?).
Samassa huollossa huomattiin myös, että rekisterikilven valot ei toimi. Olivat hapettuneet liittimet. Huollossa sanoivat vain että lähettävät liittimet Toyotalle, että oppisivat tekemään meidänkin olosuhteisiin sopivia osia.
Alkaa "lista" olla muutenkin jo pikkuhiljaa niin pitkä, että olisi ihan sama, minkä merkkisen olisin ostanut. Sitä odottamaani laatua ja viattomuutta en ole vielä mielestäni kohdannut.
Aiempaa omaa kokemusta Toyotasta ei ole, mutta se on varmaa että Turkkilaista "japsia" en enään osta hevillä.
Eli voi olla toinen Corolla alla. Eka ja vika.
Vuosi takuuta jäljellä. Tällä tahdilla tulee sen jälkeen kallita kilometrejä...Ajettu 90.000 km
Katsastettu äskettäin.Ei ongelmia jarruissa eikä muuallakaan.
Olen vähän kateellisena katsellut "uutta" corolla kun siinä on levyjarrut takanakin....
Näistä jutuista saa semmosen käsityksen että ehkäpä rumpujarrut takana on sittenkin parempi ratkaisu, meinaan kun ne on suojassa kuralta ja suolalta ??????
Omia kokemuksia iskaritestereistä:
Vaihdoin -92 Corollaan takaiskarit, parin viikon päästä kävin varaosaliikkeen ilmaisessa iskaritestissä --> iskarit vaihtokunnossa!!!?
Nykyisen -02 Corollan kanssa katsastuksessa katsastaja sanoi takaiskareiden olevan vaihtokunnossa... Leima kyllä tuli mutta omasta mielestäni takavaimentimet toimii edelleen hyvin (77tkm ajettu).
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Jos venäjällä olisi kansan valitsema presidentti, olisiko Ukrainan sotaa?
Ei varmasti olisi. Sehän on tiedossa, että raskaalla vaalivilpillä putin jatkaa pressana.2753898Riikka jytkytti naftan hinnan jo yli 2,3 euroon
Sannan aikaan esimerkiksi dieseliä selvästi kalliimpaa bensaakin sai 1,3 eurolla. https://www.is.fi/autot/art-200001188743500Vasemmiston feministinaiset puolustavat islamia
mikä on täysin järjenvastaista, mutta eihän femakoilla paljon järkeä olekkaan, leijuvat siellä omassa kuplassaan. Myös1462511- 562286
- 1541902
- 341727
Onko jo liian "vanha" vai mitä mieltä olet? 57-v. saa raakaa tekstiä tv:ssä
The Summit Suomi tv-ohjelmassa 57-vuotiaan Maritan jaksamista kyseenalaistettiin iän takia. Onko tässä iässä jo liian "v301278- 331275
- 481189
- 231156