460:n kone ja vanteet

Niin, riippuu mitä autoltasi odotat. Turbossa on ihan kivasti potkua, mutta ovat yleensä kalliimpia. Ja teoriassa enemmän tekniikkaa mahdollista vikaantumista ajatellen. 2 litranen on omasta mielestä ihan hyvä kone. Suht hyvin vääntävä ja kyllä sillä kerkiää. Saivat aikanaan TM:ssä kiihtymään tasan 10 sekuntiin. Huippuhopeus riittää mainiosti kortin hyllyttämiseen. Luotettavuudesta en osaa sanoa muuta, kun omassa ei ole ongelmia tai kulumisen merkkejä ollut vielä vajaat 200tkm ajettuna (noin 100tkm omaa ajoa). Olen vaihtanut kyllä autoon nokkaremmin, jarrupalat ja -levyt pätkän pakoputkea ja akun. Kuluvia osia mielestäni. Vanteiden ulkonäkö on kyllä ihan makuasia. Ne SE mallin (uudenpi kori -94 alkaen) vakioalut sopii omasta mielestä autoon ihan hyvin.

Omasta mielestäni 2.0 on ehdottomasti parempi vaihtoehto pidemmällä aikavälillä.Ostin itse juuri ko. turbon toissa keväänä.Auto oli mielestäni todella hyvä ajettava kaikinpuolin.Hyvät varusteet etc.Mutta se vikojen määrä oli aivan älytön.Autoon tuli ajan mittaan enemmän ja vähemmän pientä korjattavaa,etenkin sähköviat aiheuttivat paljon päänvaivaa.Tuon mallin sähköviat alkoivat olla sellaisia ettei niitä tälläinen tavallinen "nurmikkoasentaja" oikein saanut kuntoon.2.0 on aika vääntävä ja tuntuu mielestäni paljon tehokkaammalta kuin mitä se oikeasti on.Se olisi ehkä varmempi vaihtoehto.Kyllä turbolla oli ihan kiva ajella,ihan riittävästi siinä oli potkua,tosin aika kesyksi sekin muuttui kun sisälle lastasi vähän enemmän porukkaa/tavaraa.Suosittelen 2.0:llaa mutta jos turboon päädyt niin varmistu että se on varmasti kunnossa.Joku takuu olisi aika hyvä saada.Käytetyssä nuo takuuasiat ovat tietty vähän ongelmallisia.

Itse ratkaisin lopulta ongelmani luopumalla turbosta.Eivät saaneet volvollakaan selvyyttä sähköongelmiin.