Moi,
Olen tässä muutaman viikon opetellut purjehtimaan
Rock 24:lla ja ollut muutaman kerran ihan kohtuullisessa tuullessakin. Siinä veneen kallistuessa on tullut mieleen, että kuinka paljon Rock 24 kestää kallistumista ennenkuin kaatuu vai onko ne suunniteltu niin, että se "broachaa" ennen kaatumista? Muutaman kerran näin on käynyt puuskissa.
Olen tässä muutaman viikon opetellut purjehtimaan
Rock 24:lla ja ollut muutaman kerran ihan kohtuullisessa tuullessakin. Siinä veneen kallistuessa on tullut mieleen, että kuinka paljon Rock 24 kestää kallistumista ennenkuin kaatuu vai onko ne suunniteltu niin, että se "broachaa" ennen kaatumista? Muutaman kerran näin on käynyt puuskissa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan vain vinkiksi. Kannattaa hankkia kallistusmittari. Alle kympin kuulamittari ajaa asian varsin hyvin.
Aloittelijalle 30 astetta on jo tosi pelottava kallistus.
En muista että olisiin saanut kannen kastumaan omalla Rockillani. Perhepurjehduksessa kuitenkin kallistus olisi saatava pysymään alle 10 asteen
ainakin ensimmäisinä vuosina.
Vinkiksi siis koska Rockin genoa on varsin iso joten jos tuulta riittää niin kulkee paremmin pikkufokalla. Myötätuulia varten myös kannattaa kysellä genaakeria kuulema sama lopputulos kuin spinnulla ajaettaessa, kuitenkin helpompi käsitellä kuin spinnu.
Ainoastaan 10 asteen kallistuksilla ei taida saada pidettyä venettä edes oikeassa suunnassa. Kannattaa ajaa sillä rajalla milloin pinna alkaa kevenemää.
Rock 24 on hieman ylirikattu. Jos on puuskaisaa kannattaa ajaa ison skuutti kädessä ja löysätä jos meinaa kääntyä tuuleen. Isohkoon vasta aaltoon kannattaa luovilla yrittää pitää vene pystyssä ja vauhdissa(ei saa nostaa liikaa tuuleen)pullukan rungon takia.
Rockissa peräsin menettää verrattain helposti otteensa mutta kallistuksessa ei ole mitään pelättävää. Jos perhe ei meinaa uskoa pyydä pinnaan kovin valittaja kokeilemaan tuntumaa.
Isoa kannattaa myös säätää 24:ssa ahkerasti. Takastaakin kiristys ja levankia ja skuuttia löysemmälle. Jos ei auta sitten reivi. Reivausta kannattaa harjoitella ensin kevyemmällä kelillä. Mielestäni kahden nartsan reivi toimii parhaiten.
broachaaminen tarkoittaa että peräsin katoaa ote vedestä, hydrodynaamisesti se sakkaa, jolloin vene nousee tuuleen. Ilmiö esiintyy kovassa tuulessa, kokeneilla purjehtijoilla ainoastaan spinnakkeriajossa.
Ei se paattisi milloinkaan "kaadu". Hyvin kovassa tuulessa se kallistuu erittäin paljon ja ei liiku juuri lainkaan, silloin reivi tai pari voi olla paikallaan.
Erittäin korkeassa aallokossa (yli 10 m) vene voi joutua ylösalaiseen asentoon. Tällöin on olemassa kaava oalautuuko vene alkuperäiseen asentoon, tämä nyt ei ole ajankohtaista sinulle (kunhan vältät yli 10 m aaltoja).
Tulessa kun tuulessa vene ei saisi kallistua enemmän kuin 20 astetta. Jos näin tapahtuu, on purjeet ensin latistettavaa (fallit kireämmälle, etupurjeen skuuttipiste taaemmaksi, ison puomiliikin kiristys, lisää hekkiä, jos cunningham pohjaan ja trimmireivi voi myös ottaa.
Etupurjeen pidät aina vedossa (telltalesin avulla), isopurjeesta päästaät ylimääräiset tehot pois levangin avulla.
Yksinkertainen sääntö miten purjehditaan kovassa kelissä: "kaikki pitää olla kireällä!" jopa kikka!
Itselläni myös Rock 24.Tulin juuri mereltä n.10 m/s,fokka ja isopurje yhdellä reivillä.Aalto jo melkoinen,veneellä ei kyllä todellakaan mitään hätää,ihan nauratti tuo tuo neuvo että Rock 24,a pitää seilata toinen käsi ison jalusködellä..heh,ei todellakaan tarvi !!Luota veneeseesi,omallakin on käyty Ahvenanmaalta Oulussa jo kaksi kertaa eikä kertaakaan ole tarvinut epäilläkkään että vene voisi kaatua,ei varmasti.Kulkua ja viihtyvyyttä luonnollisesti parantaa että otat kovassa kelissä tarvittaessa reiviä ja vaihdat genuan fokkaan.