Tuli vaan tuossa mieleen,että on se hyvännäköinen tuo uusi Saab 9-3 mustana...Perskutti,siihenkun vielä madallusta vähäsen ja tuumia vanteeseen...Hurjan härskin näköinen laite,ainakin tossa esitteessä...?
MUSTA se saapin olla pitää..
ilkka2
4499
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vielä kun sais siihen tehoa 260-300 heppaa ja farkkumallin, niin avot! ;-D
Itse kun kävin koeajamassa 2.0t:tä, niin kyllä se oli helvetin hyvä ajettava (niin kuin Saabin pitääkin olla), mutta suorituskyky jätti kyllä toivomisen varaa...
Kun olet tottunut oman autosi tehoihin joita nyt lienee edelleenkin aika reteesti :) Mielestäni meidän 2.0t OG 9-3 lähtee kuin telkkä pöntöstä vaikkei ole kuin 150 konia, kun on tottunut 16 tappiseen vapariin, se turbo, se turbo.
Ihmettelempä onko enää muita syitä kuin kustannukset valmistaa moottoreita ilman turboa, nykyään kun lisähuollon tarve on olematon ja potkukin on meidänkin autossa sellainen että pitää oikein yrittää jotta se huomaisi. Painetta tosin on aika vähän, pyh, sivuseikka ;)
Kun olet tottunut oman autosi tehoihin joita nyt lienee edelleenkin aika reteesti :) Mielestäni meidän 2.0t OG 9-3 lähtee kuin telkkä pöntöstä vaikkei ole kuin 150 konia, kun on tottunut 16 tappiseen vapariin, se turbo, se turbo.
Ihmettelempä onko enää muita syitä kuin kustannukset valmistaa moottoreita ilman turboa, nykyään kun lisähuollon tarve on olematon ja potkukin on meidänkin autossa sellainen että pitää oikein yrittää jotta se huomaisi. Painetta tosin on aika vähän, pyh, sivuseikka ;)
Uusi 9-3 muuten parempi kuin vanha, mutta vanha 2.0T (185 hv, 265 Nm) oli moottorina käytännön ajossa jnkv tehokkaampi kuin tämä keskimmäinen versio näistä uusista. Itselläni oli tuo "vanha" auto runsas vuosi sitten.
Muuten, 9-5 Aeroon saa Nordic Uhrin virityspaketin kahtena versiona. Itselläni on niistä kesympi: 280 hv ja 410 Nm, avarrettu pakoputkisto. Sitkeysarvot paranivat kohtuullisesti perus-Aeroon verrattuna, mm. 5. vaihteella 80-120 km/h ennen 9 s, nyt 7,3 s, ja 4. vaihteella ennen 6 s, nyt 5,1 s. Kolmosella ko. väli taittuu alle neljän sekunnin. Hintaa tuli asennuksineen 2800 euroa.