Ihan mielenkiinnosta, kuinka paljon on kertynyt kilometrejä mittariin 405:lla? Kokemuksia?
Itselläni '91 1,6 GLX ja mittarissa nyt 376tkm ja kumman hyvin tuntuu kulkevan. Kyseinen peli on tosin hyvin pidetty ja huollettu. Ei syö öljyä ym. ja kuluttaakin työmatka-ajossa (80km/pvä) vähän alle 7l /100km. Missä tulee raja vastaan?
Itselläni '91 1,6 GLX ja mittarissa nyt 376tkm ja kumman hyvin tuntuu kulkevan. Kyseinen peli on tosin hyvin pidetty ja huollettu. Ei syö öljyä ym. ja kuluttaakin työmatka-ajossa (80km/pvä) vähän alle 7l /100km. Missä tulee raja vastaan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
oli minulla eli -91 1.6 farkku vaihdoin pois kun sillä oli ajettu 396 tkm. Moottori ei syönyt öljyä eikä ruostetta ollut lainkaan. Kuskin puolen penkin lämmitin ei toiminut ja kuskin puolen keskuslukon solenoidin hain romikselta "uuden". Siinäpä viat kahden vuoden aikana.
Sitikka Xantiaan vaihdoin PSA:n autoista hyvän kokemuksen saaneena.
-On koneelaan hyvä, samoin 309, tiedän eräänkin koneen -aukaistu ja oli ajettu n.400 tkm ja vielä sylinterin seinämissä oli tehtaan"hoonauksen" jäljet näkyvissä.
-venttiilien ohjurit tai ehkä kumit vain kun pitää kunnossa ja katsoo ettei pääse kiehumaan, letkumurtuma yms.. niin kestää hyvin.
Jos niissä koneissa käyttää synteettisiä öljyjä ja alkuperäisiä öljyn- ja ilmansuodattimia, ei niitä taida saada ajamalla loppuun ollenkaan.
Uskoisin että alkuperäisellä öljynsuodattimella kone hajoaa alle 150tkm:n. Ilmanpuhdistimen tukkeutuminen voi kyllä katkaista matkanteon jo ennen sitä.
...ja ihmetellään edelleen, ellei mitään kummallisuuksia tielle satu. :) Onhan se "komiaa" saada kohtapian 400tkm tauluun. Yllättävän makiasti kilometrit tuolla taittuvat.
Nyt 610 tuhatta 1,6 GRI koneella. Venttiiliremontti, hionta ja kumit vähän yli 400 tkm. Syö öljyä 0,5 l
kymppitonnissa. Ja nokkahihna on vaihdettu jo 7 kertaa, nyt edessä 8:s vaihto.
toyota näemmä oo ainoo ikiliikkuja...Terv.ex.pösökuski.
428 oli mittarissa kun vaihdoin 90 mallin 94ään jolla nyt 186