Harvinaisempi Chyslerin malli suomessa.
Katselin yhtä sellaista myynnissä yksityisellä.
Hieno peli ja koeajon jälkeen tuntui todella asialliselta peliltä. Autosta tietoja.
2.7 l v6, automaatti stick, ilmastointi, turvatyynyt edessä, sähkölasit yms mausteet. Vm 99 ja kilometrejä 110 000. Huoltokirjassa kaikki huollot tehty Chylerin huollossa. Canadassa ensimmäiset huollot 65000 asti ja loput suomessa autokeskusksessa.
Ison auton tuntu ja liikkui pirteästi.
Koriltaan virheetön ja sisältä kuin uusi.
Miten intrepid eroaa mallista 300 m?
Kokemuksia autosta?
Mietin viikonlopun yli kauppaa.
Katselin yhtä sellaista myynnissä yksityisellä.
Hieno peli ja koeajon jälkeen tuntui todella asialliselta peliltä. Autosta tietoja.
2.7 l v6, automaatti stick, ilmastointi, turvatyynyt edessä, sähkölasit yms mausteet. Vm 99 ja kilometrejä 110 000. Huoltokirjassa kaikki huollot tehty Chylerin huollossa. Canadassa ensimmäiset huollot 65000 asti ja loput suomessa autokeskusksessa.
Ison auton tuntu ja liikkui pirteästi.
Koriltaan virheetön ja sisältä kuin uusi.
Miten intrepid eroaa mallista 300 m?
Kokemuksia autosta?
Mietin viikonlopun yli kauppaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Teknisesti auto on lähes identtinen 2.7L-koneisen 300M:n kanssa. Moottori, vaihteisto ja alusta ovat kaikki samaa tavaraa.
Eroja on lähinnä varustetasossa ja siinä että Intrepidissä on isompi kori. Jenkeissä Intrepid on ollut 300M:ää halvempi auto. Intrepidin sisusta on hieman köyhemmän näköinen kuin 300M:n (esim. yleensä kangaspenkit, yksinkertaisempi mittaristo, ei jalopuita) mutta taas ulkoisesti Intrepid näyttää mielestäni ehkä vieläkin hienommalta - sporttiselta ja sulavalinjaiselta.
Paljon yksityiskohtaista tarinaa Intrepidin, 300M:n ja muiden ns. 2. sukupolven LH-autojen tekniikasta löytyy alta (kts. linkit otsikosta "Second generation: 1998-2004" alkaen):
http://www.allpar.com/model/intrepid.html
oli ainakin helvetillisen HYVÄT. Suhtkoht läheisiä autoja keskenään. Mahtava auto ajaa enkä oikeastaan keksi mitään miinuspuolia. Ajoin sillä n 10 kk ja ehkä 13 tkm eikä tarvinnut vaivata Autokeskusta kertaakaan minkään varaosan takia. Vision oli mun viides Chrysler, kaikki ollut automaattiaskilla eli 2 Saratogaa, Le Baron ja PT-Cruiser tämä Vision. Enkä vieläkään malta olla jankuttamatta sitä että se automaattilaatikko kannattaa huoltaa useammin kuin ohjekirja neuvoo. Se huolto (öljyt, suodin ja tiiviste) vaikka 10 tkm useimmin kun kirja kertoo ei nosta käyttökuluja paljoakaan. Mutta kun se aski on ainoa heikko kohta Kraisussa. Intrepid on mielestäni paremman näköinen kuin mulkosilmä 300 metrinen. Makuasia tosin.
Ajelin pari vuotta 99 mallin Intrepiidillä.
Hieno auto ja hieno kyyti jossa vääntöä riittää.
Intrepid on silmään sulavamman näköinen koriltaan kuin 300M, mutta sisustaltaan hieman vaatimattomampi. Molemmat ovat hyviä pelejä.
Tietyt huollot maksaa hieman liikaa, mutta niin maksaa kaikki merkkihuollot isoissa autoissa.
Tosin tulppien vaihtovälit on sen verran pitkiä ettei ihan heti tarvitse vaihtaa.