Himoitsen Kangoota, mutta hinta hirvittää. Muualla Euroopassa tuo dieselmalli maksaa 14000 euroa, Suomessa 22000. Johtuuko näin hurja hintaero (63%) ainoastaan maahantuojan ahneudesta, koska hintaero monilla mallleilla ei ole näin hirvittävä.
Mistä johtuu suuret hinnanerot
miljoona miljoona euroa
3473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
No tietysti vaikuttaa Suomen autoverokin ihan "pikkasen", mutta voi olla eräs toinenkin seikka.
Dieselmallien kysyntähän on Euroopassa varsin kovaa, joten voi olla ettei tehdas kovin mielellään laivaa niitä tänne Suomeen "puoli-ilmaiseksi" kun menekkiä on muuallakin "täyteen hintaan".
Tuolla "puoli-ilmaisella" tarkoitan sitä, että maahantuojathan korkean autoverotuksen takia koettaa puristaa tehdashinnat mahdollisimman alas. Ja kovia tinkijöitä ei ehkä mielellään palvella ihan yhtä auliisti kuin täyden hinnan maksavia...
Itse ainakin näkisin tuon syynä Renaultin dieelmallien korkeaan hintatasoon Suomessa sekä siihen, että yleensä meillä on myyty niitä mallisarjan kaikkein vanhimpia ja heikoimpia dieselmalleja. Jos joku uutuusdiesel on Renaultiin esitelty, niin pahimmillaan se tulee Suomeen lähes kahden vuoden viiveellä, jos ollenkaan.
Tehdashintojen harmonisoinnin myötä tilanne saattaa muuttua / olla muuttunut? (uusi Mégane...)
Meganen hinnat esim. Espanjassa ovat noin 10000 euroa halvemmat kuin Suomessa.
Aikaisemmin Twingossa oli mielestäni pienempi hintaero, noin 15000 mk esim Ranskaan verrattuna, nyt melkein 4000 euroa halvimmassa. Nyt kaikissa malleissa tuntuu olevan vähintään 5000 euroa, 30000mk! Ero ei ole siis dieselistä johtuvaa. Taitaa olla pakko hakea auto ulkomailta tai ajatella että 5000 euron hintaerolla saan jo käytetyn auton ja tyytyä edelleen sellaiseen...
Euroopassa hinnat ovat tasaantuneet, esim Espanjassa oli aikaisemmin tosi halpoja, mutta nyt kaikkialla melkein samat hinnat.