Moro!
Onko teillä käsitystä tai ajatuksia missä mahtaa mättää kun purjeveneestä ei mene vaihde päälle? Rannasta lähtiessä toimi moitteettomasti mutta pläkän tullessa kone käynnistyi mutta vaihteet ei mee päälle. Kone on Yanmar 1GM10 ja kyseessä on suora akseliveto. Tyhjäkäynnillä kun laittaa vaihteen silmään niin kuuluu ikäänkuin "krahinaa" että se meinaisi mennä silmään mutta ei mene. Mitään kummempaa ääntä ei ole kuulunut kytkimestä ennenkuin se lopetti toiminnan. Onkohan kysessä vain vaijerien säätö vai onko joku mennyt rikki? ps. BB:n ei tartte vaivautua vastaamaan... ;)
Onko teillä käsitystä tai ajatuksia missä mahtaa mättää kun purjeveneestä ei mene vaihde päälle? Rannasta lähtiessä toimi moitteettomasti mutta pläkän tullessa kone käynnistyi mutta vaihteet ei mee päälle. Kone on Yanmar 1GM10 ja kyseessä on suora akseliveto. Tyhjäkäynnillä kun laittaa vaihteen silmään niin kuuluu ikäänkuin "krahinaa" että se meinaisi mennä silmään mutta ei mene. Mitään kummempaa ääntä ei ole kuulunut kytkimestä ennenkuin se lopetti toiminnan. Onkohan kysessä vain vaijerien säätö vai onko joku mennyt rikki? ps. BB:n ei tartte vaivautua vastaamaan... ;)
Vastaukset 11
Vanhimmat
se on sama kuin kondomi naidessa. mihin oikea purjeveneilijä vaihdetta tarvitsee.
http://www.puuvene.net/
se on tyypillinen vika Yanmarin Kanzaki Hurth kytkimessä. Voit tietenkin kokeilla sitä, että otat kaukosäätökaapelin irti kytkimestä ja käytät sitä käsin. Näin toteat onko säätökysymys.
Tarkasta ensiksi vaihteiston öljypinnan taso - jos öljyä on liian vähän kytkin ei ota päälle.
Miten öljyn oikea taso tarkistetaan? Laatikon päällä on pultti, jossa on selkeästi jonkinlainen "öljytikku" kiinni, mutta siinä ei ole mitään merkintöjä?!?
Niin ja sitten vielä sellaista, että mitä öljyä sinne kuuluu laittaa? Näyttäisi olevan nyt jotain punertavaa ja ohutta... auton automaattivaihteiston öjyä..? hydrauliikkaöljyä...?
Neuvottiin laittamaan samaa öljyä kuin moottoriinkin.
oli parikymmentä vuotta sitten veneessäni Yanmar 2GM ja siinä esiintyi merikytkimessä(Kanzakin kartiokytkin)vähän ongelmia: veto ei kytkeytynyt heti kunnolla päälle vaan se "jäkelsi". Manuaalin mukaan piti käyttää samaa oljyä kuin moottorissakin ja sitähän siellä oli. Kysyin neuvoa silloiselta maahantuojalta(Hanke-Palsbo). Sanoivat ohjeistuksen olevan väärän ja kehoittivat käyttämään ATF-automaattilaatikkoöljyä. Häiriö poistui parin öljynvaihdon jälkeen.
Tämähän alkaa vaikuttaa järkevältä.
Täytyy huomenna tarkistaa tyyppikilvestä tarkka tyyppi tuolle minun laatikolleni...
Mulla ei laatikon kanssa ole mitään ongelmia ollut, (vene ollut vasta pari viikkoa) mutta hämmästyttää saamieni ohjeiden ristiriitaisuus.
Ja selvittely jatkuu....
Asiaa selvitellään kunhan töiltä ehditään! Kiitoksia avusta ja neuvoista. Toivottavasti joku tepsii!!!!
Käytössä on ollut ATF-öljyä ja tikun alareuna on ollut tason mittana. Koska oma manuaali on veneessä asiaa en pääse tarkatamaan, mutta löytyisikö täältä tarvittavaa tietoa:
http://www.soverel33.com/Boat/Engine/Ch08/Content.html
BB oli muute oikes. Mä ole aina kans luullu, et purjevenei viedä purjeil etteppäi. Mut totta sä puhu - koneil kaik aijja. Mut ei mittä, jos mene pakki pääl. Pääseehä niinki...
Yks niksi o viä. Laske jolla ja hina sil iso paatti ulos. Mut anna yammu tyhjäkäyrä silti, et sit illal saat lämmint vettä.