ave 1.8 vvt i wagon millanen auto.
kumman valitsen vw passat farkku vai ave wagon.
Kokemuksia uudesta 2006 mallista?
kumman valitsen vw passat farkku vai ave wagon.
Kokemuksia uudesta 2006 mallista?
Huomennako uuden aven omistaja
Hilkulla
145058
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 14 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Passat on huppuauto Aveen verrattuna. Luepa hiukan suurempia saksalaisia testejä. Passat yleensä ykkönen tai kärjen tuntumassa ja Ave viimeinen tai ainakin melkein.
Passat taitaa voittaa Aven joka osa-alueella.
Ulkonäöltään Passat on Avea todella paljon kauniimpi.
Itse en aja VW:llä mutta molemmista on kokemusta.
Ja on huomattavasti kalliimpi mitä Ave samoilla varusteilla. Passat ei ole mielestäni järkevä ostos, mutta voit toki ihan hyvin ostaa senkin.
toki kalliimpi mutta on se enemmän kuin hintansa verran parempikin. Uusi Passatti on tyylikkään näköinen auto. Avesta ei voi samaa sanoa.
Lukekaa näitä jättivertailutestejä.
Pieni ero autoissa. Passatin ajettavuus on erinomainen. Aven suuntavakavuus surkea. Passatissa selvästi enemmän tilaa. Se suunniteltu isoja germaaneja varten. Ave on tehty pienille ihmisille. Passatin penkit ovat paremmat, isommat. Aven pukki on nyt lyhyt ja tukee reisiä huonosti. Volkkarin dieselit ovat kestäviä. Aven dieseleillä aika huono maine(Autobild etc). Ja Passatin kori on paljon tukevampi. Se ei natise. Ave natisee todella pahasti viden kympin ajon jälkeen. Passattiin helppo vaihtaa polttimot. Aveen ei kannata edes yrittää polttimoiden vaihtoa. Se kallista merkkikorjaamotyötä. Passatin ylläpitokulut halvat, Aven kalliit.
No joo, eräs tuttu kaupparatsu oli joutunut vaihtamaan kaksi turboa takuuseen, vaikka autolla oli ajettu vasta alle 50tkm.
Samoin erään tutun transportterista meni kone alle 100tkm ajettuna. Takuu ei korvannut kun he olivat tehneet viimeisen öljynvaihdon itse.
Kyllähän näitä piisaa, joten älkää viitsikö puhua Volkkarin kestävistä dieseleistä.
ainakin, että 500 tkm on Volkkarin dieselille vasta sisäänajo. Itse oli Transportterin kyydissä jolla oli ajettu 590 tkm. Koneelle ei oltu tehty mitään.
Montako vaihteistoa joutuu 100000km vaihtamaan kaupunkitaksiin.
Meillä isäntä osti neljä Passattia taksiin ja joka ainoasta vaihteisto hajosi alle 100000km.
Nyt joudumme ajamaan Avensiksella, mutta vaikka aski onkin manuaali, niin mitään ongelmia kestossa ei ole vaikka autoilla ajettu jo yli 200000km.
siinä Transportterissa on. Enpä ole kuullutkaan Volkkarien manuaalilaatikoissa olevan vikoja. Volvoissa on tietääkseni sama kone ja laatikko ja ne kestävät maailman tappiin asti.
Isoissa volvoissa on volvon kone ja pikku volvoissa on rellun /psa:n kone (diesel)
Taksikuskit nyt puhuu paljon muutakin. TDI:t ei missään nimessä kestä mitään 500 tkm avaamatta. 500 tkm mennessä vaihdetaan/korjataan syöttöpumppu, MAF 4-5 krt, N75 3-4 krt, vedenlämpöanturi muutaman kerran, turbo kerran tai useammin riippuu onko lastutettu vai ei. Kansi kerran, tiiviste kahdesti. Vesipumppuja 3 kpl. Ja ensimmäiset stefojen vaihdot itse mosaan kilometreillä alle 200 tkm. Missä on 500 tkm ajettu TDI jota ei ole vielä avattu muutakuin hihnan vaihtoja varten?
Todelliset kokemukset uudistuneesta Avensiksesta ovat tällä palstalla varmasti aika vähissä.
Järkipohjaisesti katsottuna voi lähteä siitä että Passatilla on jotain todistettavaa koska se on kalliimpi. Jollei hintaerolle tunnu saavan vastinetta kannattaa valita Avensis.
Tietysti usein taustalla on jonkinlainen tunneside jompaankumpaan merkkiin, mikä vaikuttaa lopulliseen valintaan.
Meluisa oli uusi Passat. Aivan erilainen kuin Avensis. Luukkujen sovitukset ovat herättäneet hilpeyttä myös lehdistössä muualla paitsi Saksassa. Molemmat ovat kokoluokassaan ylihintaisia autoja. Passat aivan törkeän kallis Suomessa. Mutta noista valinta olisi todella helppo, Avensis.
Valinta olisi ehdottomasti avensis!! Halpa pitää ja pomminvarma vehje...
Mulla on kokemuksia aven dieselistä.
Vanhakoppasella ajoin noin 400 000km
ja uuskoppasella on nyt ajettu 270 000km
Kummassakaan ei mitään ongelmia koneessa eikä vaihteistossa.