Uppoumarunkoisella saaristoa 10 vuotta kiertäneenä, lähdin veneilyä aloittelevan kaverinkaverin uuden suomalaisvalmisteisen daycruiserin kyytiin, venettä kuljetti 150hv perämoottori. Viimeisimmät kokemukset plaanaavasta veneestä on jostain poikakossivuosilta, buster ja olisikohan ollut 30hv perämoottori.
Täälläkin on paljon keuhkottu merikartta vs. karttaplotteri-aiheesta, mutta siinä kun paahdettiin saariston väyliä menemään, tuli mieleen:
- karttaplotteri vakiovarusteeksi kaikkiin tällaisiin ja pakollinen käyttökoulutus ostajalle. Haluaisin nähdä sen virtuoosin joka lukee ja navigoi merikartasta noilla nopeuksilla.
Tämä ei ole provo. Ihmettelen vain.
Täälläkin on paljon keuhkottu merikartta vs. karttaplotteri-aiheesta, mutta siinä kun paahdettiin saariston väyliä menemään, tuli mieleen:
- karttaplotteri vakiovarusteeksi kaikkiin tällaisiin ja pakollinen käyttökoulutus ostajalle. Haluaisin nähdä sen virtuoosin joka lukee ja navigoi merikartasta noilla nopeuksilla.
Tämä ei ole provo. Ihmettelen vain.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Minula marssivauhti on 25-30 solmua. Ajan ja luen karttaa samanaikaisesti ilman minkäänlaisia ongelmia. Plotterilla näkee aivan liian pienen alueen kerrallaan, jotta sillä voisi ajaa ilman etukäteen tehtyjä reittipisteitä.
Jos siitä plotterista näkee siinä 30 solmun marssinopeudessa aivan liian pienen alueen kerralla että sillä voisi ajaa ilman etukäteen tehtyjä reittipisteitä niin herää perimiehinen kysymys, plotterin koko?
Edellinen kirjoittaja tarkoitti varmaan, että ilman valmiiksi suunniteltua reittiä on vaikeaa ajaa pelkän plotterin avulla esim. Turusta Maarianhaminaan, mikäli reitti ei ole jo entuudestaan tuttu.
Itselläni on plotteri 7" näytöllä, eikä sillä oikein mitään reittejä mielellään suunnittele. Onnistuuhan se, mutta mielummin katselen paperikartalta reitin ja navigoin sitten tarvittaessa plotterin avulla.
plotteriasi. Sillä näkee vaikka minkälaisen alueen
hyvänsä ja se ei ole kuin parin napin painalluksen
takana. Ahtaissa ja karikkoisissa paikoissa käytät
tietenkin suurempaa mittakaavaa.
Ne jotka ovat arvostelleet plotterien antamia
mahdollisuuksia navikointiin, eivät ole ajaneet
plotterilla, tai sitten eivät osaa käyttää sitä.
Tuli viikonloppuna ajettua tripin mukaan 68 km
sellaisilla sokkeloisilla vesillä, joilla en
ennen ollut käynyt. Nopeus vaihteli 20-30 solmun
välillä. Oli koneen sisäänajo menossa, muuten
nopeus olisi ollut lähes koko ajan tuo reilu
30 solmua, eikä mitään vaikeuksia plotterin ja
maisemien seuraamisessa.
Myöskin tuli ajettua viikonlopun aikana. Tosin sen verran vanhollinen olen että solmuina ja nm lasken nopeudet ja etäisyydet. Matkaksi muodostui kuitenkin ehkä saman verran nm kuin sinulla km. Käytössä sekä paperikartat että plotteri. Molemilla pärjää ihan hyvin. Paperikartalta kuitenkin on paljon helpompi katsoa yleissuuntaukset (esim koko saaristomeren kattava karttalehti..)
Molempi parempi siis...
on metrit eikä sylet ja kyynärät, niin yhtäläi-
syyden takia käytän kiometrejä ja km/tunti.
Painelokista jäi mieleen nuo 20-30 solmua.
25 vuotta meni minullakin luopua noista meri-
maileista.
Syvyyksissä käytän myöskin metrejä samoin kuin paperikorteissa on ilmoitettu. Matka kuitenkin on paperikartalta helpoiten otettavissa nm:inä kun jokaisessa ei ole km asteikkoa ja siitä johtuen etäisyydet mittaan nm:inä. Tästä johtuen myöskin nopeus on helpoin mitata solmuina.
Minulle toi >25 vuotta saaristolaisena ei ole riittänyt noitten luopumiseen. Tosin gps tekniikka (pelkkä gps tai karttaplotteri nykyisin) ei ole ollut käytössä kuin 9 vuotta vielä. Ehkä sitten kun 25 v. tulee täyteen uuden tekniikan kanssa niin minäkin muutan tapani...
voi olla, että minäkin siirryn takaisin nauti-maileihin, mutta ne syvyydet kyllä mittaan
metreissä.
Plotterissa isokokoinen 10" näyttö. Jos kartan suurentaa riittävään tarkkuuteen, näkyvät esim. väylien risteyskohdat liian pienellä alueella eikä väylän suuntaa voi nähdä samoin kuin paperikarteasta. Jos taas käytetään isompaa mittakaavaa, katoavat yksityiskohdat.
Osaan kyllä käyttää laitteitani. Olen aloittanut radionavikoinnin loranilla ja siirtynyt siitä deccaan jne. jne, joten jonkinlainen nappulatekniikka on hallussa.
Oletko koskaan ajanut merenkäynnissä 30 solmua ja yrittänyt painella samanaikaisesti nappuloita. Ei ole ihan helppoa osua sokeripalan kokoisiin painikkeisiin. Tietenkin, jos ajelee pelkästään sisälahtia, niin silloin onnistuu paremmin.
Veneessäni on kunnon karttataso ohjauspyörän edessä sekä plotteri, kaikuluotain ja tutka. Tavallista paperikarttaa ei ole vielä mikään hakannut helppokäyttöisyydessä. Pelkällä vilkaisulla näkee vaihtoehtoisia reittejä eikä tarvitse pelailla mittakaavan vaihteluilla . Ainoa milloin plotterista on hyötyä on varmistuksena huonossa näkyvyydessä, jolloin paikanmääritystä ei välttämättä onnistu niin varmasti pelkällä näköhavainnoinnilla. Tosin tutka on tällöin paljon monikäyttöisempi apuväline.
Ymmärrän hyvin, et ole tottunut lukemaan karttaa isomalle vauhdille. Tähän kyllä tottuu suht nopeasti kun on muutamia kertoja tehnyt sen. Suosittelen siis lisää harjoitusta.
Sinällään niin se navigointi onnistuu ihan hyvin vaikka nopeutta nostaa paljonkin. Kevyehköllä veneellä joka hyppää aallokossa esim. ajettaessa 50 solmun nopeudella niin paperikortti toimii paremmin kuin plotteri. Tällöin tosin ei enää kannata käyttää vakioveneilykortteja vaan niitä isompia karttalehtiä jotka taittaa sopivasti. Myöskään erillisen henkilön käyttäminen kartturin paikalla on suotavaa.
Perusasia kuitenkin on että sinulla ei ole kokemusta korkeammista nopeuksista vaan navigoit käyttämällä pisteitä lähiympäristöstä sen sijaan että tarkentaisit kunnolla mihin ollaan menossa. Lisäksi toi kompassi ei ole mikää huono kapistus.
Kuten kirjoitit: "lähdin veneilyä aloittelevan kaverinkaverin uuden suomalaisvalmisteisen daycruiserin kyytiin". On hyvin mahdollista, että tällä veneilyä aloittelevalla kaverilla olisi ollut vaikeuksia pysyä kartalla pienemmälläkin nopeudella.
Tosiasiassa sekä saaristo että daycruisereilla kierrettävät alueet ovat niin pieniä, että alue tulee aloittelevallekkin veneilijälle melko nopeasti tutuksi, jolloin karttaa tarvitsee käyttää vain tukena ja muistinvirkistämiseksi. Silloin kun tuntee saaret ja tietää sijaintinsa ilman karttaakin, voi keskittyä katsomaan kartasta kivet, matalikot ym.