Noin 100 tkm ajettu HDI saara ja kylmänä käyntiäänessä on hivenen "naputusta". Ilmiön olen huomannut vasta ilmojen viilennettyä. Tietääkö kukaan, onko hydrauliset venttiilinnostimet HDI:ssa vaiko palasäätöiset tms.?!?
Naputtaako?!?
Kekkuli
6759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Dieselin kuuluukin kalkattaa kylmänä. HDI on niin hienoa tekniikkaa että se ei kesällä kalise juuri ollenkaan ja saa bensa-autokuskin talven tullen ehkä säikähtämään. Mutta siis ihan normaalia.
Joo, olen tietoinen tuosta dieselin kalkatuksesta kylmänä. Homman nimi olikin, että tämä "naputus" kuulostaa venttiilin välysjutulta... ja on alkanut kuulua nyt. Eihän se lämpöisenä naputa ->
elikkäs kun on hydr. nostimet, voisi tulla kysymykseen jonkinlainen huuhtelu, jos vaikka liikkuvat osat herkistyisivät.... mene ja tiedä... onko kokemuksia moisista menettelyistä
(olikohan jonkun aineen nimi Forte?!?)?
on hydraaliset säätimet.
Heitä huolesi pois naputtaja on EGR-venttiilin kara. Hain omalle vastaavalle naputukselle syytä ja nokkela asentaja kaivoi vian esille Suzu-Autossa Raahessa. Itse venttiilissä ei periaatteessa ollut mitään vikaa, kara oli vaan hiukan väljäkoneisteinen ja kolkutteli kylmänä.
No nyt on moinen venttiili ollut pois käytöstä jo 60 tkm, sillä turhaa sitä imusarjaa pakokaasulla paskottaa. Ja eikun kova ajoa sillä tämähän paranee kuin ranskalainen konu ;-)
Olen tuosta EGR-venttiilistä kuullut aikaisemminkin, mutta missäs se tarkasti otettuna Saaran pellin alla oleilee (ja mitä pitää tehdä, jos sen ottaa pois käytöstä)?
Venttiili sijaitsee vänkärin puolen rintapellin vieressä, tosi ahtaassa välissä. Samalla puolella on iskarin tolpassa venttiiliä ohjaava magneettiventiili, jolta EGR-venttiilille menevä alipaineletku poistetaan ja tulpataan. Vastaavasti letku voidaan irroittaa EGR-venttiilin alipainekellolta ja tulpata.
Magneettiventtiilin sähköinen ohjaus tulee säilyttää, muuten siitä tulee vikaindikaatio vikamuistille.