Lehden mukaan Kiinan laivarakennusteollisuus kasvaa rajusti lähivuosina.
Siitä tulee meillekin töitä, kun Nesteen sieltä halvalla tilaamat tankkerit tulevaisuudessakin rakennetaan täällä "uudelleen".
Siitä tulee meillekin töitä, kun Nesteen sieltä halvalla tilaamat tankkerit tulevaisuudessakin rakennetaan täällä "uudelleen".
Vastaukset 5
Vanhimmat
Siitä tilataan mitä halvimmalla saa, ajattelematta mitä se loppujen lopuksi tulee maksamaan.
Miten muuten on? Ottiko Neste Oil vastaan sen viimeisen kiinanlaivan?
sen viimeisenkin
Varustamolle maksaa ihan saman verran jos konemiehet istuvat valvomossa kahvia keittelemässä, tai rypevät pilssissä korjailemassa vuotavia putkia.
Vasta sitten alkaa tulla tappiota jos liikennöinti häiriintyy.
Varmaan tällä haetaan sellaista kipurajaa että kuinka paskoja laivoja voidaan ostaa niin että ne kuitenkin täyttävät tehtävänsä. Tässä on tietysti pyrkimyksenä saada viivan alle mahdollisimman paljon.
Fortumin Kiinan paateissa on muuten aika hauska paradoksi se että vaikka itse runko on aika mikkihiirikamaa, niin koneissa kattiloissa ym. laitteissa ei ole säästelty.
... ne kiinanlaivat on sitä luokkaa ettei tarkastajat hyväksy niitä täällä länsimaissa? Nehän tekee/teki matkan-pari ja lähtee tai lähti sitten takaisin telakalle?
Mikäli näin on , niin silloinhan luokan tarkastajilla on erilaiset kriteerit siellä ja muualla. Onhan siellä kuitenkin useita varustamon miehiä valvomassa työn laatua. Huhun mukaan viimeiseen kiinanlaivaan jouduttiin vaihtamaan koko täkki sen oltua liian ohutta levyä...