Syytä olisi Toyotankin jotain keksiä, kunhan ensi
vuonna markkinoille iskevät uudet Mazda 6 ja
Nissan Primera. Niissä on jo ihan eri meininki
kuin aneemisessa Avensiksessa.
Ee ennee mikkään pikkunen "face-lift" piisoo,
suattaapi olla että kiäntyy myyntikäppyrät
sojottammaan alamäkkeen.
Tai mistä sitä tietää, mitä tylsempi ja
tasapaksumpi auto, sitä enemmänhän pöljät
suomalaiset niitä ostavat (Corolla, Avensis)
vuonna markkinoille iskevät uudet Mazda 6 ja
Nissan Primera. Niissä on jo ihan eri meininki
kuin aneemisessa Avensiksessa.
Ee ennee mikkään pikkunen "face-lift" piisoo,
suattaapi olla että kiäntyy myyntikäppyrät
sojottammaan alamäkkeen.
Tai mistä sitä tietää, mitä tylsempi ja
tasapaksumpi auto, sitä enemmänhän pöljät
suomalaiset niitä ostavat (Corolla, Avensis)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eiköhän Avesta tule ensivuoden syksyllä uusi
malli. 1996 tuli Carina E:stä face-lift ja pian
perään sitten tulikin Ave. No vuosi sitten
syksyllä tuli Avesta kasvojen kohotus, joten ..
Tojon johtajien mukaan autojen ulkoiseen ja
sisäiseen näyttävyyteen tullaan kiinnittämään
jatkossa enemmän huomiota. Euroopassa ei riitä,
että auto on hyvä ja kestävä teknisesti, vaan sen
on oltava hyvän näköinen.
Ja sitä ei tuolla keulalla killuvalla tojon
logolla tulla koskaan saamaan. Käy niinkuin
lexuksenkin, eli kukaan ei ota vakavissaan.
Vitsinähän tuo Toyota kokoajan keikkuu
myyntitilaston kärjessä vaikkei sitä merkkinä
kukaan arvostakkaan. Mistähän se johtuu -
olisikohan sitten kuitenkin se kuuluisa
KOMPROMISSI - ei hyvä muttei huonokaan! - hinta-
laatusuhde on oltava kohdallaan!
Ajavat tojotoilla ja pukeutuvat tuulipukuihin.
Voi voi, onneksi emme kuitenkaan kaikki ole samaa
kastia
No miksi Corolla on maailman eniten valmistettu
automalli? Miksi Toyota on maailman KOLMANNEKSI
suurin autonvalmistaja? No ei ainakaan siksi,
että vain suomalaiset sotavat niitä! Ja huom tuo
kaikki myynti perustuu lähestulkoon vain yhteen
merkkiin, eikä tusinaan eri merkkejä, kuten
monilla muilla suurilla valmistajilla on.
Se vain näköjään harmittaa monia, kun se sama
merkki roikkuu myyntitilastojen kärjessä vuodesta
toiseen ja ei ainoastaan Suomessa.....
Arvostus on jotain mikä rakennetaan vaihe
vaiheelta. Esmes Volvon tapauksessa poistumassa
oleva malli on liki arvostetumpi kuin uusi malli.
Tämä on saatu aikaan hyvin valitulla imagon
rakentamisella ja rahalla.
Euroopassa ollaan hyvin vanhoollisia ja kaavoihin
kangistuneita joten ei Tojon/Lexuksen imagon
rakentaminen täällä tapahdukaan silmän
räpäyksessa.
Ja juovat kossua ja syövät lenkkimakkaraa.Itkevät
lähiökapakassa ankeaa elämäänsä. Hävetkää
aikuiset miehet.
Siis Nissan Primera ja varsinkaan 626 Masa eivät
koskaan tappele Avensiksen kanssa myynnistä....
Kyllä erityisesti 626 mazdan myynti on todella
onnetonta ja sitä myyntiä ei nostetan Avensiksen
tasolle ihan pelkällä mallin vaihdolla.....
Mitä muita autoja tuolla liikenteessä on, kuin
tasapaksuja ja mitä moisessa on vikana. Kaikilla
auto ei ole mikään pippelin jatke, niin kuin
eräillä tuning poitsuilla, vaan tärkeintä on
päästä turvallisesti ja varmasti pisteestä a
pisteeseen b.
Avensiksen ja Corollan ostaminen on erittäin
järkevä ratkaisu.
näyttäisi olevan aika maukas peli kun Renault on
ottanut enemmän osaa suunnitteluun.
Eli Toyotalla ajavat ovat juuri niitä, jotka
eivät uskalla erottua joukosta, vaan tyytyvät
aina siihen tasapaksuun vaihtoehtoon.
Jos haluaa autolta jotain enemmän, niin katse
kääntyy muualle kuin Toyotaan.
Jos omalla rahalla auton ostaisi, niin Toyota
olisi viimeisenä listalla.
Ostaisit mutta et kuitenkaan ole ostamassa (raha,
ikä ?)
Vankin "asiantuntemus" on niillä jotka ovat vain
sivusta seuraajia. Kun todelliseen
valintatilanteeseen päätyy, on edessä myös kylmät
faktat.
Sieltä se tulee peräkammarin pojan
suusta "Tojjota avensis!"
Eli mitä tylsempi ja rumempi auto, sitä enemmän
Suomalaiset ostavat. "naapurillaki o tojjota!"