Suzuki Carry

Konetiellä jos meinaa pysyä 120 km/h rajoituksella muiden perässä, täytyy ajaa kovassa myötätuulessa ja molemmat ovet auki. Ovet ovat kuin veneessä purje. Mutkissa kannattaa ottaa varovaisesti sillä superkärry kaatuu helposti. Varsinkaan nokkakolaritilanteissa kuskilla ei ole mukavat oltavat, kun keula on niin lyhyt. Ajoasento on kuin paskapöntöllä istuisi, ainoastaan reikä penkistä puuttuu. Ratti on todella epämukavassa kulmassa, niinkuin pizzaa pyörittelisi. Trukinnuppi ratissa voisi olla hyvä lisävaruste. Talviominaisuuksissa ei ole kehumista, kun lämppäri on kuin lehmän henkäys ja perä kevyt. Luisujen hallitsemista vaikeuttaa lisäksi ratin huono asento. Jos hyviä puolia etsitään niin kokonsa puolesta se mahtuu ahtaista paikoista mm. porttikongeista helposti. Auto on suunniteltu kikujuille kikujulandiaan, eikä se sovellu länsimaiseen kulttuuriin, varsinkaan pakkasiin.

Oon tykänny kinderistä, ketterä eikä ainakaan vielä ole kaatunut. Turhan lujaa ei kyllä huvita ajella, vie bensaakin samassa suhteessa. Ihan täys kaupunkiauto, ei pitkille matkoille.

MistäLöytyy käyttökelpoisia renkaita?

Ruosteet tietty, muuten ei mitään spesiaalia. Koko asettaa tiettyjä rajoituksia mukavuudelle, ajo-ominaisuudet vain rauhalliselle, kolariturvallisuus huono. Mutta yksinkertainen, luotettava työjuhta, aika kovan lastin kestää. Jos laite riittää kuljetustarpeisiisi, et aja jatkuvasti pitkää matka-ajoa ja hyväksyt olemattoman kolariturvallisuuden, niin osta pois kuleksimasta, halvemmalla et saa itseäsi ja tavaroita liikkeelle.