Siis tollanen pyörä ja mikä mahtaisi olla ongelmana kun tässä parina paivänä yllättäen on öljynpainevalo syttynyt kun on kiihdyttänyt "hieman" rajummin, mutta kun helppaa kaasusta niin valo sammuu lopulta. olisiko vain suodatin tukossa? viime vaihdosta ei tietoa, pyörä ollut alla vasta 2 viikkoa.
fzr 1000 -89, öljyistä...
kalevi
93059
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Valo ilmoittaa öljyn olevan vähissä.Ei sen kummempaa.Tuon aikakauden Fzr-perheen pyörät olivat varsinaisia öljysyöppöjä.Millään aikanaan omistamistani Fzr:llä ei pystynyt ajamaan öljyvaihtoväliä ilman muutamaa öljynlisäystä.90-mallisella 1000 Fzr:llä ajoi maksimissaan tuhat kilometriä kun jo valo alkoi vilkkumaan.Ei mikään paha vika,mutta kiusallinen ominaisuus.Eräs tunnetuimmista moottorinvirittäjistä Suomessa,kertoi öljynkulutuksen syyksi sylinterien lievän soikeuden!Se oli Yamahan tapa ohjata sylinterin ja männän lämpölaajentumista.
tuo edellinen vastaaja honotti vähän poskiinsa. Eli sinun pyörässäsi niinkuin kaikissa Yamahoissa on öljyn vähyyden ilmoittava valo, ei siis öljynpaine valoa vaan ed valo. Tuon valon anturi sijaitseemoottorin etuosassa jalustan puolella, no nyt kun kiihdytät voimakkaasti öljy pakkautuu moottorin taka osaan ja silloin tuo anturi antaa virheilmoituksen ja kun lakkaat kiihdyttämästä öljy palaa taas takaisin anturinkin kohdalle oikea määrä ja valo sammuu, yksinkertaista vai , ei vika vaan ominaisuus.
Joskus käy niin että tuo anturi likaantuu niin pahoin että sen joutuu irroittaa ja puhdistaa, ks asia tuleesilloin jos ajaa pitkään samoilla öljyillä ja se pääsee liian likaiseksi. Moposi toimii aivan niinkuin pitääkin, ei syytä huoleen ja ei se mikään öljysyöppö malli ole paitsi silloin jos käyt radalla, mutta normaali ajossa öljyä ei kulu.
Neljä Fzr:ää omistaneena voin omasta puolestani honottaa vielä sen verran,että jokaisen öljynvaihdon tai lisäyksen jälkeen pystyi kiihdyttelemään ja keulimaan ilman öljyvalon palamista.Noin tuhannen kilometrin ajon jälkeen kovissa kiihdytyksissä tuo valo välillä syttyi.Johtuen öljyn vähenemisestä.Ja noista neljästä Fazeristani vielä,etä kaikki,korostan kaikki kuluttivat öljyä niin,ettei nillä voinut ajaa kuin maks.pari tuhatta kilometriä lisäämättä öljyä.Siinä vaiheessa valo vilkkui jo kiusallisen usein.Se,että onko öljyn väheneminen vika vai ominaisuus,on tietty jokaisen omasta mielipitestä kiinni.Muilla pyörilläni(8kpl)tuota öljyn vähenemistä ei ole tapahtunut.Aina on päässyt öljynvaihtovälin ilman lisäämistä.Fzr:t muuten ihan hyviä pyöriä,ei siinä mitään.Toinen kiusallinen piirre oli ohjauksen välykset jarrutettaessa.Se pieneni kun vaihdoin ohjauslaakerin,muttei siltikään poistunut kokonaan.Ja etummaiset jarrulevyt tahtoivat mennä kieroiksi ajan kuluessa.
Kiitoksia kaikista vastauksista, koitan joskos auttaa öljyn lisäys tai vaihto!
Minulla oli aikoinaan FZ 750, jolla oli ajettu reilu 150 tkm. Suunnilleen sama moottoritekniikka kuin tonnisessa. Öljyä joutui lisäämään kerran (reilu 0,5 l) aina öljynvaihtovälillä (5000 km).
Mies ostaa peräti neljäkertaa susi pyörän? Ja ei tiedä pyörän tekniikasta vieläkään mitään vaikka pyöriä on ollut peräti jo 8:n. Nooh kaippa kysyjä on kumminkin perillä asioista sen verran että jos valo syttyy, tarkistaa öljyn onko sitä tarpeeksi. Mutta öljyä voi kyllä olla aivan tarpeellinen määrä ja silti valo syttyy, mitäs sitten, vaihdatko taas seuraavan Fzr:n, niinkö sinä teit, kunnes viimein sitten tympäännyit ja vaihdoit, niin minkä......
Ostin neljä Fzr:ää aikoinani pelkästään siitä syystä,että niillä pystyi tekemään pientä bisnestä.Oli haluttu pyörä siihen aikaan.Jos arvoisa Jamahani ymmärtäisi lukemansa,niin sanoin Fazerien olevan ihan ok.pyöriä paria yksityiskohtaa lukuunottamatta,ei siis mitään susia!Lisäksi Jamahan luetunymmärtämisestä antaa kuvan,kun ei ymmärtänyt kun kerroin,että Fzr:ien LISÄKSI on mulla ollut KAHDEKSAN muuta pyörää.Vielä rautalangalla vääntämällä kerron,että silloisten Yamaha pyörien öljyn vähenemisen huomasi valon vilkkumisen lisäksi siitä,että öljynvaihdon yhteydessä pois laskettua öljyä oli huomattavasti vähemmän kuin sinne olin aikaisemmin laittanut!Ja kyllä 17 vuotta moottoripyöräilyä harrastaneena olen kuullut muidenkin kertovan tuon aikaisten Yamahoiden öljynkulutuksen ollut selvästi havaittavaa.Anyway,kukin uskokoon mihin haluaa,se ei mulle kuulu.Kaikki mitä kirjoitin perustuu omakohtaiseen kokemukseen.
ensinnäkin FZR ei ole fazeri, se tuli markkinoille vasta 2001 vuonna ja on aivan eri pyörä kuin FZR. Toiseksi olen se minäkin harrastanut pyöriä jo jonkin aikaa Hondaa ja Yamahaa ei kylläkään FZR:ää ole ollut joka toki on kuuluisa öljyn kulutuksestaan nimenomaan kovassa rääkkäävässä ajossa. Ainoakaan pyöräni ei ole öljyä syönyt, vähempi sitä on öljyä ollut joka ainuassa kun ole vanhat öljyt ulos laskenut. Jarrulevyt vääntyvät kieroon lähinnä huoltamattomuuden takia ja vanhoissa pyörissä joissa tekniikka oli vielä kehittymätöntä.
Mielenkiintoista on se että yleensä joku ihmettelee miksi 20 vutta vanha pyörä syö öljyä ja kun kysymyksessä mitä todennäköisimmin on pyörä joka on ollut joskus jopa rata ajossa noin harrastusmielessä, mutta kumminkin.
On sama kuinka monta pyörää tai autoa omistaa, esimerkkejä on monia jotka on omistaneet niitä kymmeniä ja eivät vieläkään osaa itse edes öljyjä vaihtaa.
Aikanaan,kun Fzr:t 600,750 ja 1000cc tulivat markkinoille niitä monet kutsuivat Fazereiksi esim.tonninen Fazeri jne.Fz 750:stä taas ei kutsuttu Fazeriksi,vaikka siinä samanlainen moottori olikin(5 venttiiliä,eteenpäin kallistettu moottori,putouskaasarit mm.Nykyinen Fazer-Yamaha on tosiaan aivan eri pyörä kuin nuo Fzr:t.
Btw.Minun Yamahani kaikki kuluttivat enemmän öljyä kuin mikään sen jälkeen omistamistani,se on kylmä tosiasia.Ehkä mulla sit vaan on käynyt niiden kanssa poikkeuksellisen huono tuuri.Mene ja tiedä......