miten tuollainen bx GTi urheiluauto kulkee??
tarkoitan sitä 1.9 koneella olevaa..
onko sama kone ku 206 gtissä?
voiko ajaa kovaa mutkassa jos jousitus on ala-asennossa?
onko 80-90 luvun sitikoilla muita urheilumalleja??
tarkoitan sitä 1.9 koneella olevaa..
onko sama kone ku 206 gtissä?
voiko ajaa kovaa mutkassa jos jousitus on ala-asennossa?
onko 80-90 luvun sitikoilla muita urheilumalleja??
Vastaukset 15
Vanhimmat
vaikkapa BX Sport, 126hv ja hyvin vääntöä (tosi kiva) ja BX19 16valve, 160hv.
kun viimasuoja on unohtunut huollossa poistamatta ja kesä on kauneimmillansa.
Öljyt oli täysin vaahtona mittatikussa ja suodatin täysin tukossa. ( ei näkynyt edes aurinkoa lävitse )
GTI 126 - viimasuoja hv.
Ne täytyy vaihtaa pikimmin uusiin.Minulla kun on tojota,niin siihen ei tarvi vaihtaa öljyjä :)
Pelkkä lisäys riittää!
on sinulla hyvä näkö jos viimasuojasta näät läpi, ennemmin tojotan pellistä läpi näkyy, samalla tavalla kun sinun päästäsi, isäsi oli lasi mestari niin sinun päästäsi näkyy kuinka kusi lainehtii ja paska tekee patoja.
citikka pojun päästä ei näe koskaan läpi, kun se on valitettavasti karjalan sydänmailta sivallettua tervaskantoista umpipökkeölöä ja syntyessään kasvanuttu ja heikosti avarrettua umpiluuta niskasta ylöspäin.
niskat on kyllä kun tervaskanto, eikä päästä näy läpi, toisin kun tojopäillä, se kun on lasia niin läpi näkyy, ei ne voi saada edes aivotärähdystä, kun ei ole mitä tärähtää, ainoastaan jossain harvoissa tapauksissa voi saada pikkuaivontärähdyksen, kannattais välillä laskea sitä kusta pois ettei paine kasva liian suureksi, kannattais varmaan asentaa se viimasuoja tojopäille pään ympärille ettei se kusi jäädy.
Siis miksipä ei sitten citikka pojut voisi kesällä käyttää viimasuojaa kohtuullisen hyvin nesteitä keräävänä ja läpipäästämättömänä kestovaippana, ettei pelokkaat ja itkun sekaiset lirahdukset tule läpi homehduttamaan ohuita filttisaapas kankaasta tehtyjä epämukavia citikan penkkejä kun näette komeita tojotia tien päällä jatkuvasti citikoiden ohi kiitämässä sulavasti ja uhmakkaan keveysti äitienne istuessa vieressä tuttipullo ja talkkipussi odottamasa tosimiehen hempeää puhdistamista.
paistaa siellä, jos väität citroenin istuimia huonoiksi, et ole eläessäsi istunut muun kun tojotan penkillä, japski himmelien istuimia ei ole ikimaailmassa kehuttu hyviksi missään muuta kun esson baarissa, käy hyvä poika kerran elämässäsi kokeilemassa ranskalaisen auton istuimella niin voi kuvitelmat muuttua, ajan vuosittain n40000km enkä kertaakaan ole komeata tojotaa nähnyt saatika että ohi oisi mennyt, ehehehe. kyllä niitä on enemmän liikenteen jarruna näkynyt kun ohi kiitävinä, istuin kankaan laatu taitaa sekin osaalue olla paremmin ranskalaisilla hallussa kun japskeilla, nehän käyttää riisipaperia istuin päälisinä ja meriheinää pehmuksina, et ole muuten tuonut yhtään totuuteen perustuvaa tietoa mitä tojota on tuonut uutta keksintöä, kaikki on kopioita, esim, hybridi on Lohner:in keksintö 1899 v, tojotasta ei ollut vielä tietoakaan, äläkä aloita taas samaa virttä tojotan hyvyydestä, taidat olla kyseisestä viimasuojasta vähän kateellinen kun niin innokkaasti siitä kerrot, sun kannattaisi käydä kysymässä jos saisit oman suojan hankittua, enemmän niitä tojoja näkyy teiden varsilla kun tien päällä.
sunkin poju pikku hiljaa siirtyä sinne tojo osastolle kehumaan sitä olematonta tojotaa, mitä luultavammin et omista, siellähän näkyy muitakin innokkaita kehujia olevan mitkä ylistää tojotaa ja AutoBlid:iä, ai niin en muistanut mainita että en omista citroenia, oli kiva kattoo miten tojopään hermo hiiltyi. heh heh, omistan kyllä toisen ranskalaisen laatu auton, kyllä minulle citroen:kin kelpaa.
eihän missään ranskan tekeleissä ole kunnon istuimia, lähinnä ne muistuttaa sota-ajan lypsyjakkaroita mitkä on päällystetty vanhoilla venäläisillä viljasäkeillä ja väliin laitettu pehmusteeksi olkia.
ranskattaret ovat aina olleet tojolle lähinnä suupala ja kosminen este, jotka toimivat vain japanilaisen autoteollisuuden hidasteena ja ainaisena perästä katsojina haaveena parempi tulevaisuus mutta ajan vieriessä rapeilla ranskalaisilla vain taaksepäin murhellisesti ja sähköisen oikukkaasti.
ohikiitävä tulevaisuus on vain ranskalaisten silmissä pysähtyneisyyden tae ja enne, kun tojot äänettömän sulavasti ja viileän notkean kevyesti hiipivät rinnalle ohittaen raskain ja matalin askelin etenevää jo lievästi rooman kiviseen aikakauteen jääneet ranskan kolmikon varmoin ottein.
tojon laatu ja kestävyys on aina mitattu ja todettu maailmanlaajuisella parhaalla myyntimenestyksellä, siitä kertoo yhä lisääntyvä asiaskunta maailmalla jotka haluavat ja tietävät vain saavansa parasta mitä nykyajan japanin autoteolisuus voi maailmalle tuoda ranskalaisten autojen ollessa vain tiestöllämme liikenne jakajina ja tienviittoina.
Onhan varmaa ja huoletonta tojoa mukava kehua, kun sen suuruuden ja muita edelläkäviänä tuntee kehossansa aistikkaasti, mielihyvän vain lisääntyessä katsellessa apeasti ja tahdittomasti kulkevia ranskan autoilijoita tojota liikkeen näyttelyissä hervottomin ottein hammastukien naksuessa raukeasti ja maitohampaiden narskuessa tulevasta onnesta
miten on..?
voiko bx gti sanoa urheiluautoksi???
siis URHEILUAUTOKSI????
en ole ajanut mutta vaan kysäsen tällee pikasesti
Subaru Justy on urheiluauto parhaasta päästä. Kuka tietää montako mestaruutta silläkin on voitettu eri luokissa. Parasta siinä on se, että se on katulaillinen.
ole, se on semmonen Grand Turismo mutta aika miellyttävä. BX Sportissa on jo vähän urheiluautoa mutta se kai suunniteltiin lähinnä ralliin. Tuli vaan ne onnettomuudet silloin (Toivonen) niin eivät sitten osallistuneet koskaan sillä. Se oli kai -85-86. Suomeen kai tuotiin päälle 20 autoa.
Komea pirssi se on! Bx trd turbo kiihtyy sataseen alle 11 sekunnin ja puhutaan melkein 20v vanhasta autosta.
Kyllä sellanen 19gti 16v on urheiluauto. 160hp ja virtaviivainen muotoilu. Ilmanvastuskerroin erinomainen!
Forza cirtroen!