Nyt tarvitaan kovan luokan mersutuntijaa vastaamaan kysymykseeni... Esim. Timo L. tai Nih?
Apinat voi jättää homman sikseen.
Eli mikä pitää PAKKASKELILLÄ W124 Farmarin katossa voimakasta pauketta kun ajaa epätasaisella tiellä tai johonkin heittoon. Ääni tuntuisi kuuluvan kuljettajan puolelta eli kuskin vasemman korvan vierestä? Kattokaiteet kyllä tuntuu olevan kiinni. Enkä oikein keksi mitään syytä? Voisiko katossa olevista peltisistä tukikaarista mahdollisesti jokin olla irronnut koriliimoistaan tms? Ja korin eläessä töyssyissä sitten paukahtelee. Autolla ajettu 455 Tkm yksityiskäytössä. Historia kokonaan tiedossa. Kaikin puolin siisti, ei mällätty tms.
Ääni tuntuu muuten hiljaisessa autossa kovalta. Tämä on toistaiseksi ainoa vika mainiossa kulkupelissäni. Täytyy sanoa, että ajatuksissa olisi ajaa vielä toinen mokoma samalla autolla.
Apinat voi jättää homman sikseen.
Eli mikä pitää PAKKASKELILLÄ W124 Farmarin katossa voimakasta pauketta kun ajaa epätasaisella tiellä tai johonkin heittoon. Ääni tuntuisi kuuluvan kuljettajan puolelta eli kuskin vasemman korvan vierestä? Kattokaiteet kyllä tuntuu olevan kiinni. Enkä oikein keksi mitään syytä? Voisiko katossa olevista peltisistä tukikaarista mahdollisesti jokin olla irronnut koriliimoistaan tms? Ja korin eläessä töyssyissä sitten paukahtelee. Autolla ajettu 455 Tkm yksityiskäytössä. Historia kokonaan tiedossa. Kaikin puolin siisti, ei mällätty tms.
Ääni tuntuu muuten hiljaisessa autossa kovalta. Tämä on toistaiseksi ainoa vika mainiossa kulkupelissäni. Täytyy sanoa, että ajatuksissa olisi ajaa vielä toinen mokoma samalla autolla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sen enempää apinastakaan tiedä, mutta tällainen juttu sattui pari kertaa ensimmäisenä pakkaspäivänä suojakelin jälkeen tai lämpimän auton seisottua pakkasessa pidempään. Auto oli palstalla aiemminkin puheena ollut 300TE 4matic.
Ääni oli ehkä enemmänkin rusahtelua, joka tässä tapauksessa kuului repsikan puolen A-pylvään yläpään seutuvilta. Syynä oli lasin ja yläkarmin saumaan päässyt vesi, joka sitten jäätyneenä piti kohtuullisen pahan kuuloista "pauketta" juuri montuissa.
Sopivassa kohtaa ääni saattaisi heijastua kauemmaskin katon suuntaan. Eli tuulilasin yläreuna elää sille tarkoitun toleranssin verran, muuta ahdingossaan jää pistää rutinat kehiin. Tuolloin autossa oli menossa toinen tuulilasi eli asennustarkkuus liene ollut tehtaan jäljen veroista??
Tallista kuivana liikenteeseen otettuna mitään paukkeita ei ollut, vaikka pakkasta olisi ollut kuinka paljon tahansa. Ilmiö myös poistui aina muutaman ajokilometrin jälkeen auton lämmittyä kunnolla.
Tämä oli nyt villi veikkaus, mutta yksi todettu syy kuitenkin. Muitakin varmasti on.
Kuulostaa ihan loogiselta. Tuota vettä ja jäätä on auton katolla ollut tarjolla viimeaikoina riittävästi, koska olen pitänyt aamuisin Webastoa päällä (sitätilan lämmitys myös) ja tämähän sulattaa joskus yön aikana sataneen paksunkin lumikerroksen vedeksi laseille ja katolle.
Suojakelillä ongelma poistuu ja pakkasella taas tulee esiin.
Yksi vieläkin todennäköisempi selitys asialle on jotta jompikumpi takaikkunoista ei ole aivan kiinnija pakkasella jäätynyt vesi pitää ääntä!!! Ja siksi pakkasella kolisee ja natisee.
Tarkista siis jotta takaikkunat On Todella Aivan Kiinni. !!!
Minulla tapahtuu aivan samoin, ellen Aina kun matkustajia on ollut takapenkillä tarkista ikkunoiden kiinnioloa.
Ei kyllä äkkiseltään tule mitään mieleen, tuskin siellä turvavyön yläkiinnityskään paukkaa... tai jos räjähdyspanos on asennettu sarjana... :-D Mutta sekin olisi alapäässä. No joo.
Kaapon selitys tuntuu kyllä loogiselta. Sisäpuolihan selviää sillä kun irroittaa kattoverhoilun.
Onko autossa kattoluukkua?
Jos on , niin luukun saunoistahan joskus pääsee vesi sisään. Näissä farkuissa on sitten vedenpoistokanavat jotka menee katon sivuissa aina viimeiseen D-pilariin asti ja siitä alas muistaakseni.
Saattaa siis olla että on vesi päässyt noihin putkiin jäätymään ja paukkuu..
veikkaan minäkin. Samalla tavalla se joskus sedanissakin kuuluu erilaisia zzziinnng-ääniä ja pamahteluja, kun katon päälle pesiytyneet jäät halkeilevat ja alkavat irtoilla. Toisaalta taas, jos katolla ei lunta/jäätä ole, nousee ihmettelykäyrämme.
Katon sisällä tai esim. b-pilarissa voi vettä ja jäätäkin olla -- saisiko auton johonkin lämpimään sulamaan oikein kunnolla?
Teoria irronneesta tukiraudasta ei sekään ole huono. Metalli kun kutistuu kylmetessään, voisi ainakin teoriassa kuvitella "heilahteluvaraa" jäävän...