Näin kun on tukahduttavan lämmin kesäpäivä, niin kaupan parkkipaikalla välähti..
Mahtaisko halppis matkajääkaapista saada rakenneltua edes heikon/välttävän "ilmastoinnin" tai vastaavan autoon.
Otan kyllä mielelläni vastaan jotkin muutkin mahdolliset ideat vastaan.
T. Valopää
Mahtaisko halppis matkajääkaapista saada rakenneltua edes heikon/välttävän "ilmastoinnin" tai vastaavan autoon.
Otan kyllä mielelläni vastaan jotkin muutkin mahdolliset ideat vastaan.
T. Valopää
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siinä on puhallin mikä puhaltaa ilmaa ulos.Sille vaan reikä.Tehosta en tiedä.Laitteen teho lienee vähän yli 10 wattia eli ei järin tehokas.
mutta Honkkarin 250e siirrettävästä saisi rakennettua jotenkin toimivan käytettäessä invertteriä. Olin katsovinani että invertterin pitäisi kestää yli tuhat wattia hetkellisesti ja 800W jatkuvaa. Mieluimmin soft startilla kun kompressori ottaa käynnistyksessä aika paljon.
vaan ei siinä hirveästi järkeä ole. Mieluummin ostaa tupakansytyttimeen liitettävän puhaltimen.
Miksei jääkaappi sitten sovellu auton ilmastointiin. Ensinnäkin jääkaapin toiminta perustuu siihen, että se sitoo jääkaapin sisällä olevan lämmön jäähdytyselementtiin ja siirtää tämän lämmön jääkaapin ulkopuolelle. Eli käytännössä puhaltaa lämmintä ilmaa pihalle. Jääkaapit eivät siis puhalla kylmää ilmaa vaan imevät lämmintä ilmaa pois.
Jos idea oli se, että laitetaan jääkaappi autoon luukku auki jäähdyttämään, niin tulos on plusmiinus nolla. Sille jäähdytyselementille täytyisi saada suora reikä autosta ulos (kuten jo aiemmin mainittiin), jotta ideasta olisi edes teoriassa hyötyä. Ja sitten sen tulisi olla riittävän tehokas sitoakseen koko auton sisätiloista lämpöä. (eli minnekäs sijoitat fiksusti?) Ja sitten kaikki se vaiva ja työ millä tämän idean saisi toteutettua... luultavasti tulee helpommaksi (ja mahdollisesti jopa halvemmaksi) asentaa oikea ilmastointi autoon ja riittää iloa pidemmäksi aikaa.
Jos välttämättä haluaa itse räpeltää jotain erikoista, niin kannattaa mieluummin harkita vaikka romuttamolta kyselemällä jonkun vanhan auton ilmastointilaitteistoa ja yrittää asentaa itse, jos taitoa riittää. Ainakin vanhemmissa jenkkivehkeissä tuo ilmastointi on yleinen varuste.
.. että laittaisin sisätilan puhaltimen jalkatilaan tulevan putkenvälille erillisen boksin. Tämän boksin sisälle olisin laittanut jääkaapin kamat sisälle.
No en tiedä edes, että onko noissa halppis jääkaapeissa (tai missään) kunnon kennostoa minkä läpi ilmaa puhaltais.
Taisi tämä päähän pisto olla susi jo syntyessään, joten laitetaan se auringon pistoksen piikkiin :)
Yleisesti nuo jääkaapit toimii Peltier elementeillä. Peltier elementti on puolijohde komponentti joka siirtää lämpöä levyn toiselta puolelta toiselle. Levyn huono puoli on se, että se syö tehoa, eli se tuottaa toimiessaan lämpöä, eli jos levyn toinen puoli kylmenee yhden watin (menettää lämpötehoa) toinen puoli lämpenee 2 wattia noin karkeasti sanottuna. Homman toiminta idean hyöty on suhteessa kuuman puolen jäähdytyksen onnistumisesta. Huonoin vaihtoehto on jättää levy seisovaan ilmaan, jos ei oteta lukuun vaihtoehtoa, että kuumapuoli eristetään. Seuraavaksi parempi on tuulettaa kuumaapuolta, seuraavaksi parempi on asentaa jäähdytysrivat ja tuulettaa. Seuraavaksi parempi on vesijäähdytys ja paras taitaa olla haihduttava jäähdytys. Haihduittavassa jäähdytyksessä hyödynnetään peltierin kuumenemista ja teholla haihdutetaan jotain nestettä. Paras tulos saadaan jollain liuottimella esim. alkoholilla tai asetonilla ja ympäristöystävällinen vedellä. Veden kanssa leikkiminen tuo ongelman, että sitä pitää tankata systeemiin aika-ajoin ja pumppu systeemit pitää kehittää ja iso pinta-ala haihdutusta varten, eli käytännössä reikä konepeltiin... :)
Peltierin hyötysuhde (Carnot) on tietääkseni vain
on juuri hyötysuhteessa. 70W:n Peltier-elementillä saa jäähdytystehoa noin 40W kun sisälämpötila on 20C ja kuumanpuolen jäähdytys on hyvin hoidettu.
Kompurasysteemi eroaa siinä että lämpöä siirretään väliainetta käyttäen eli ns. pumppuna. Jäähdytysteho em olosuhteissa vaikkapa samantehoisella (70W) kompressorilla on jo 150-200W riippuen kuinka hyvin systeemi on "balansoitu". Peltierissä sähköä käytetään lämmön suoraan siirtämiseen. Lisäksi Peltier-elementti on hyvin tarkka jonkinlaisen hyötysuhteen saamiseen eli kuuman puolen jäähdytysrivan lämpötila on pidettävä aika tarkkaan 65-70C kohdalla.
Jos otetaan Honkkarin 250e maksava siirrettävä ilmastointilaite, irroitetaan kylmäkenno ja asennetaan se lämmityslaitteen ilmakanavaan, muu höskä sijoitetaan vaikka takakonttiin (ilmanvaihto, lauhduttimen jäähdytysilma!) ja pistetään autoon invertteri niin saadaan 250W:n kompressorista noin 700-900W jäähdytystehoa mikä helpottaa oloa kummasti mikäli puhallin pidetään korkeintaan kakkosnopeudella. Ilma on viileämpää ja systeemi kerää kosteutta mikä taas helpottaa oloa enemmän. Viitsiiköhän tuollaista rakentaa...
itse olen miettinyt pakuuni vastaavaa.
perätila saa lämmetä mielin määrin mutta hytti pitäisi pysyä viileenä. halvin ja tehokas keino on hankkia inverterin perään tuommoinen 70W isokehäinen tuuletin. sillä siirtää ilmaa sen verran paljon ainakin ettei siitä jää kiinni.. jäähdytystähän se ei tarjoa...
pakussani on nyt avoimessa takatilassa lattiassa puhaltimelle reikä (vain moottori puuttuu nyt). Sitä ajattelin hyödyntää lämpimän ilman poistamiseen ja kondensioveden poistamiseen jos tuommoista toimisto tyyppistä ilmastointilaitetta harkitsisi.
http://cgi.ebay.de/MINI-KLIMAANLAGE-fuer-PKW-BUS-LKW-CAMPING-BURO-WOHNUNG_W0QQitemZ130003920505QQihZ003QQcategoryZ61865QQrdZ1QQcmdZViewItem tuossa tommoinen järjestelmä