Muutama viikko sitten tuli vuosi täyteen vaimon Clio II:n kanssa. Koko vuosi pelkkiä ongelmia. Ensimmäisellä viikolla irtoilivat ovipaneelit.
3 kertaa on vaihdettu elektroniikan ohjainboksi.
Viimeksi kun auto tuli boksinvaihdosta eivät pyyhkimet toimineet. Sitä edellisellä kerralla joku johto oli äänyt hieman irti ja auto hyppi ja pomppi miten sattui.
Tänään ikkunoita laskiessa ABS-merkkivalo syttyi. Hetken kuluttua sammui radio. Kesken ajon ohjaustehostin sanoi itsensä irti. Oli muuten mukava kokemus!
Kunnes koko auto hyytyi matkalla huoltoon.
Laturin hihna oli IRRONNUT!
Miten laturin hihna voi irrota?
-K-
ps. olenko ainoa jolle on sattunut romu Clio?
3 kertaa on vaihdettu elektroniikan ohjainboksi.
Viimeksi kun auto tuli boksinvaihdosta eivät pyyhkimet toimineet. Sitä edellisellä kerralla joku johto oli äänyt hieman irti ja auto hyppi ja pomppi miten sattui.
Tänään ikkunoita laskiessa ABS-merkkivalo syttyi. Hetken kuluttua sammui radio. Kesken ajon ohjaustehostin sanoi itsensä irti. Oli muuten mukava kokemus!
Kunnes koko auto hyytyi matkalla huoltoon.
Laturin hihna oli IRRONNUT!
Miten laturin hihna voi irrota?
-K-
ps. olenko ainoa jolle on sattunut romu Clio?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Taitaa olla täsmälleen samanikäinen Clio 1.2 16V Authentique itsellänikin. Ainoa "vika" tähän asti on ollut takaluukun jarruvalon palaminen. Muuten auto toiminut hienosti-kovissakin pakkasissa. Ei moitteen sijaa autolle ja huolto hoiti asiansa hienosti. Ja, jos vikoja tulee Renault-sopimuksella hoidetaan nekin kuntoon.
PS. jos tarinasi on tosi, varsinainen maanataikappale on käsissäsi. No, sellaisia löytyy kyllä joka merkillä, mikä ei tietenkään lohduta tilannettanne.
Juttu on tosi. Ja viikonloppuna tuli
yksi "ominaisuus" lisää. Lähivalot sammuivat.
Parkit toimivat, pitkä toimivat mutta lähivalot aina välillä.
Meidän on Expression 1.2. Toinen (työpaikan) auto Berlingo 1.9D oli 3 vuoden ja 150000km jälkeen takana vain yksi ylimääräinen huoltokäynti. Penkinlämmitin hajosi.
En usko että ranskaliaset huonoja ovat,päinvastoin, vaan laatu epäilen Clion laatua.
Saabissa itsellä kanssa meni ajovalot varoittamatta. Vika löytyi releen kielen kosketushäiriöstä. Kokeile kädellä lämpeneekö rele liiaksi. Huomaat kyllä jos niin käy. Hiekkapaperia kieleen ja toimii taas.
Sen verran kokemusta on rellun huollosta, että elektroniikkaboxin vaihtoa ei Suomessa osata tehdä. Ainoa vika, mitä meidän kaksivuotiaassa on ollut, oli lakalasin pyyhkimen liittimen kontaktihäiriö vuosi sitten.
Huolto aloitti korjauksen elektroniikkaboxin vaihdolla, jonka seurauksena hävisi lukuisa joukko toimintoja. Ne olisi pitänyt ohjelmoida tuohon uuteen boxiiin, mutta sitä ei täällä osattu tehdä. Onneksi oikea vika sitten löytyi ja alkuperäinen boxi vaihdettiin takaisin, jonka jälkeen kaikki on ollut kunnossa.
Osta muijallesi vanha VW GOLF (tämä tapaus on -87). Ei tosiaan tarvii ihmetellä lastentautien kanssa. Kohta on ajettu 2 vuotta 40 tkm pelkillä perushuolloilla. Hintakin oli 1400 euroa ja myydessä saa vielä 1000 - 1200 eurooppalaista takaisin. Kahden vuoden arvonalema on siis 200 - 400 euroa.
Laskekaapas uusien ranskalaisten omistajat paljonko rahaa haihtuu ilmaan parissa vuodessa. Pehmeä arvio on lienee 10 000 euroa/2 vuotta. Eli 30 000 mk/vuosi eli 2500 mk kuukaudessa. Se on muuten aika paljon rahaa vaikka olisi isommatkin tulot.
Kun puhutaan autojen laadusta niin tärkeimpiä asioita on tuotteen tasaisuus. Eli valmistetut autot ovat kestoltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaisia.
Ranskalaiset eivät tätä ole koskaan oppineet. Kun relluun tai sitikkaan erehtyy voi tosiaan saada aivan mitä tahansa.
Kerro ihmeessä, mihin perustat tuon väitteesi? Itselläni on ollut saksalaisia, japseja ja ruotsalaisia autoja aiemmin enkä voi moittia ranskalaisia yhtään huonommiksi laadultaan.
Lukaise vaikka Kristianin kirjoitus Cliosta.
ihan mistä tahansa merkistä, voisin luetella tuttavapiiristä Kristianin autoa vastaavia tapauksia myös saksalaisista ja japseista. Tänä päivänä laadussa ranskalaiset eivät häviä yhtään millekään merkille(uudet autot).
Ranskalaisten autojen suuurin vika tällähetkellä taitaa olla se että niitä myydään paljon. Paljon enemmän kuin saksalaisia tai japanilaisia;-)
hieman kyllä ihmetyttää miksi?
Suomalaisetkin ovat viimein oppineet ettei auton tarvitsekkaan kestää isältä pojalle.
On vissiin ruvettu vaatimaan mukavuuttakin.
Turvallisuus tulee ikäänkuin kaupanpäälle.
Minua ei ainakaan kiinnosta pätkääkään jos autolla voi ajaa 500000 km ilman mitään vikoja, koska itse ajamme kahdella autolla vuodessa 35-40000km yhteensä. Mitä vanhemmaksi tulee, niin sitä mukavuudenhaluisemmaksi.
Ei minua kiinnosta missä kunnossa vaimon rellu on 5 vuoden päästä. Kunhan pääsee leppoisasti muutaman vuoden niin kaikki hyvin.
Tällä kertaa tuntuu olevan kovin vaikeaa saavuttaa tuota muutamaa vuotta. ;-)
Joo tiedän tunteen. Itsellä oli vm 2000 Clio, ehdin sillä ajella 37 tkm, sinä aikana meni ABS jo alle vuoden ajon jälkeen, auto seisoi 2 päivää verstaalla, sitten hajosi akku aivan varoittamatta, ja vielä lampunpesijästä meni venttiili, joka laski nesteet auton alle. Harmittavia pikkuvikoja.
Akkujahan voi hajota vaikka minkä merkkisestä autosta, nehän ovat kulutustavaraa ja alihankkijan toimittamia.