Vielä kerran Passatin nivelistä eli millainen mielikuva foorumin lukijoille on muodostunut nivelten laadusta. Vertailtavina voisi olla lähinnä Motonetin "vakio", Motonetin vahvistettu sekä merkkiliikkeen alkuperäinen malli.
Passatti kolisee taas siihen malliin, että se kaipaa uusia niveliä ja nyt mietityttää että kannattaisiko v aihtaa kerralla kaikki nivelet samalle puolelle jolloin kolinat toivottavasti häviäisivät pikkasen pidemmäksi aikaa ;)
Passatti kolisee taas siihen malliin, että se kaipaa uusia niveliä ja nyt mietityttää että kannattaisiko v aihtaa kerralla kaikki nivelet samalle puolelle jolloin kolinat toivottavasti häviäisivät pikkasen pidemmäksi aikaa ;)
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3125
ja tässäkin vielä aiheesta jonkinverran, ja lisää löytyy ko. saitilta haulla.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3034
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2754
Vaihdoin kevät 06 Motonetin vahvistetun sarjan hinta 335€ ,sitä ennen vaihdettu molemmat takimaiset alatukivarret sekä myöhemmin oik taka ylävarsi. Alukuperäisten hinta todella kova ,siksi siirryi tarvike osiin kun niitä oli saatavissa.Yksittäin vaihtaessa tulee sivukuluja kuten nelipyöräsuuntaus aina vaihdetun varren jälkeen ja myös työ kustannuksia .Tarvikesarjassa kiinnitys pultit mukana sis.varet,raidetagon päät ,koiran luut.Mitat samat kuin alkuperäisissä varsissa. kestävyttä en tiedä ,ajettunoin 15 tkm.Vaihtotyö suuntauksineen maksoi 250 €
En voi muuta kuin ihmetellä tuota rahamäärää mitä noihin tyyppivikoihin poltetaan.
Eikö mikään muu automerkki täytä samaa tarvetta jossa ei olisi noin "modernia" (epäkäytännöllistä) etujousitusta.
Kun passat ei ole mikään bensapihikään niin ihmettelen vielä enemmän että onko se niiiin hyvä auto.
syystä vaihdoin passatin pois alkoi hatuttamaan koko homma,muuten oli hyvä peli.