Tuli ostettua vene missä ei ole maasähköä asennettuna. Ja nyt pitäisi viikonloppuna lähteä reissuun, ja olisihan se mukava latailla akkuja. Että pysyy oluet ja makkarat viileässä.
Kysymys kuuluu, että minkälaiseen vaaraan asetan itseni ja muut veneessä olevat jos vedän jatkoroikan laiturin pistorasiaan ja laitan roikan perään vikavirtasuojan ja sen turvin käytän akkulaturia veneessä?
Kysymys kuuluu, että minkälaiseen vaaraan asetan itseni ja muut veneessä olevat jos vedän jatkoroikan laiturin pistorasiaan ja laitan roikan perään vikavirtasuojan ja sen turvin käytän akkulaturia veneessä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuon voit tehdä turvallisin mielin. Ei se maasähköjärjestelmä eroa tuosta muutoin kuin että kaapelit on kiinteästi kiinni. Kaapelikelan ja VVK vaikka sprayhoodin alle, jos sataa.
Et käsittääkseni minkäänlaiseen. Varsinaiseen maasähköön erona tuossa on vain se, että hommaa ei ole toteutettu kiinteänä asennuksena. Vikavirtasuojan pitäisi olla sähkötolpan päässä, jos vaikka pudotat roikan jonkkaan.
Jos sähköasennukset laiturilla on tämän päivän standardin mukaiset jo sieltäkin takaa pitäisi löyty vikavirtasuojakytkin.
Melkein kaikissa onkin, mutta esim. Elisaaressa taitaa olla vielä vanhat. Jäi vain mietityttämään, kun tuosta sähköstä en oikein mitään muuta tajua kun että väärässä kohdassa tärähtää aika ikävästi. Jossain keskusteluissa aikaisemmin oli puhetta, että vikavirtas. pitäisi olla 2-napainen tjsp. tai muuten hukka perii? Lähinnä jäi mietityttämään se maadoittaminen.
VVS:n pitää ollakin 2-napainen,eli se katkaisee sekä vaihe-että nollajohdon vikatapauksessa.Tietenkään se ei katkaise maajohtoa,joka on edelleen kytkeytyneenä.Vikavirtasuoja on oltava sentähden kaksinapainen kun ei roikkajohdosta voi tietää kumminpäin se on liitetty ja jos vvs olisi vain 1-napainen niin kulutuskohteeseen saattaisi jäädä jännite päälle kun laite katkoisikin nollajohtoa.
Tuohon kaksinapaisuuteen on toinenkin (se varsinainen) syy, nimittäin yksinapaisena se ei toimi.
Se vikavirtakytkin nimittäin mittaa sekä vaihe- että nolla johtimen virtaa ja summaa ne. Ehjässä piirissä kun virrat kulkee vastakkaisiin suuntiin niin lopputulos on nolla. Vikatilanteessa virta kiertää suojan ohi ja summavirta onkin jotain muuta kuin nolla. 30mA vikavirralla suoja katkaisee piirin.