Viime vuosituhannella vitsailtiin, että jos autot toimisi niinkuin tietokoneohjelmat, niin kävisi näin. Moottori sammuu tai ei käynnisty tai joku muu vika. Ratkaisu: poistutaan autosta, lukitaan ovet, kierretään kolme kertaa auton ympäri, mennään sisään ja taas auto toimii!
Nyt se on todellisuutta autoissakin. Lukekaapa uusimman TM-lehden raportti V 50 Volvon 50 000 km taipaleelta.
Nyt se on todellisuutta autoissakin. Lukekaapa uusimman TM-lehden raportti V 50 Volvon 50 000 km taipaleelta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ettei mitään oikeita vikoja tullut esille. Kaikissahan näitä sähkövikoja on ja mitä hienompi ja teknisempi auto sitä enemmän.
Nätti peli kyllä tuo V50..
TM kestotesti:
Luotettavuus: Moottori ja voimansiirto = "välttävä"
kuitenkin kyseessä on ihan oikea vika
jollei se toimita edes sitä perustethäväänsä eli kuljeta paikasta toiseen ku ei käynnisty niin onhan se mielestäni ihan merkittävää
ei kait sitä autoa pihalle koristeeksi hankita
ehkä mieli muuttuu, kun jonkun kerran joutuu mannerheimintien jalankulkuvaloissa astumaan ulos autosta kesken iltapäiväruuhkan ja "boottaamaan" sen uudelleen
"Kaikissahan näitä sähkövikoja on "
Näinkö uskottelet itsellesi kun tuli vikaosto tehtya?
noita Ford/PSA- dieseleitä. Omaa bensaturboa ei ole tarvinnut kiertää ympäri. Vuosi ja 20000 tkm mennyt ilman ongelmia.
Tuo määrä ei vielä kerro autosi luotettavuudesta mitään. Kuvitteletko, että jos 1v/20tkm menee ongelmitta, niin niitä ei sitten enää ilmaannu ollenkaan ?
kyseisellä autolla 2.0D ja viat loppuivat 40tkm kohdalla.
Eli jos haluat pitemmälle vieviä johtopäätöksiä niin osta vasta enemmän ajettu!
Viathan johtuivat polttoainejärjestelmästä. Ensimmäiset viat ilmaantuivat lähes heti sen jälkeen, kun olivat diesel-autoon tankanneet tankin täyteen bensaa. Siinä luulisi pumppujen huutavan Hoosiannaa...
Eikös tekstissä kerrottu, että pa-järjestelmä huuhdeltiin, syöttöpumppukin vaihdettiin jossain vaiheessa ja silti epämääräisiä vikoja esiintyi pitkään sähköjärjestelmän takia.
Tulee ihan mieleen muutaman vuoden takainen Vi Bilägare -lehden Vectra-kestotesti, jossa vuoden aikana ei korjaamoilla kyetty kaikkia sähkövikoja selvittämään, vaan auto joutui lopulta kai paalattavaksi. Kyllähän sillä päästiinkiin jopa yli 14 tuhatta kilometriä. Tosin auton lattialle oli tihkunut vettä huonosti eristetyn sisälämppärirasian kaapelin takia.
Tekstissähän mainittiin lisäksi että bensatankkauksen jälkeen ajettiin yli 10 tkm ilman käyntihäiriöitä. Toisaalta käyntihäiriöt eivät myöskään poistuneet ruiskutuspumpun vaihdon jälkeen.
Testissä ei tainnut lopulta kuitenkaan selvitä, mistä ne radion pätkimiset ym. sekalaiset häiriöt johtuivat. Mainittiin vain että viimeisimmässä huollossa tehtyjen ohjelmistopäivitysten jälkeen ongelmat oletettavasti poistuvat. Jää arvoitukseksi aiheutuivatko häiriöt bugisesta ohjelmistosta vai oliko jossain "oikeasti" vikaa.
Kylläpä oli matkan varrella ongelmia! Aika keskeneräisinä näyttävät nuo Volvot markkinoille tulevan, melkein samanlaista laatuongelmiahan oli edellisenkin pikku-Volvon kanssa. Ja kun muistetaan V70-jutut, niin ihmetellä täytyy laadunvalvontaa. No,mattimeikäläisille tuntuu kelpaavan, joten mitäs noista.
Parasta unohtaa tuollaiset kirjoittelut meidän volvomiesten. Onhan se sentään premium ja naapurit kateellisia.