HDI koneissa ( ainakin Pösöissä) on ollut perusvikoina hihnapyörän vulkanoinnin pettäminen ja Boschin tekemän polttoainepumpun hajoaminen. Onko näitä vaivoja vielä 2004 mallisissa C5 Hdi koneissa ? Olen hieromassa kauppoja n. 100 tuhatta ajetusta kahden litran Hdi C5:stä.
C 5 HDI
Ostoaikeissa
101979
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ainakin 2003 mallisessa Citroen Berlingo 2.0 HDi:ssä kampiakselin vulkanoitu hihnapyörä meni vaihtoon vähän yli 60 tkm:n kohdalla.
Pumpun osalta olen kuullut sellaisenkin huhun, että se olisi vaihdettu vahvempaan, mutta tiedä siitä sitten. Meidän autossa (92 tkm tällä hetkellä) tuo pumppu on vielä alkuperäinen.
eli onko alkuvuodesta 2004 rekisteröity?
Koko autohan on täynnä epämääräisiä vikoja.
Arvelen että tuo vulkanointi on niitä harmittomampia.
Sähköpuoli on SUURIN ongelma, jota ei kukaan voi eikä osaa korjata, muutakuin vaihtelemalla muutaman satasen purkkeja.
Osta joku oikea auto.
04-malli on jo ihan kelpo ja tuo ensimmäinen 01- malli on ollut vikatilastojen mukaan tukevasti keskikastin auto luotettavuudeltaan. Essonbaarin karvahattutilastoilla voi pyyhkiä jälleen takapuolta, kuten aina ;)
Lähde: ADAC/Tüv 2001-2005
Tuossa faceliftatussa mallissa on paljon luotettavampi can-väylä ym. vermeet ja lastentaudit on korjattu, sekä laatua parannettu.
Mutta asian todistamiseen menee ostajalta summa rahaa.
Riskibusiness ostaa RAnskalainen auto.
Mitään perustetta riskinottamiselle ei ole.
Minkä ajomukavuudessa menettää sen moninkerroin huolettomuutena muissa merkeissä voittaa.
Mm väylää ei ole miksikään muutettu.
Laatua parannettu, no joo, mutta paljon on vielä tekemistä, enenkuin esim Korean tarjoaman laatutason ja luotettavuuden PSA saavuttaa.
"Laatua parannettu, no joo, mutta paljon on vielä tekemistä, enenkuin esim Korean tarjoaman laatutason ja luotettavuuden PSA saavuttaa."
Katsellaan sitä Korealaista uudelleen kunhan pääsee korroosiokestävyydessä samalle vuosituhannelle Citroënin kanssa.
Alä yritä opettaa isääsi naimaan. Vaikka kyselenkin joistakin Citikan vioista, niin voin kertoa että olen elämäni aikan ajanut n. 1,5 miljoonaa kilometriä ja niistä lähes miljoonan ranskalaisilla autoilla. Kun ajaa n. 60 tuhatta vuodessa muiden töiden lisäksi, oppii sen, millä autolla kannattaa ajaa. Siksi valitsen Citroenin, jälleen.
Ranskanpatoki ja perslinko, jo on kattiloilla nimet. Yhtä luotettavan kuuloista kun ranskis sotilaana.
Ranskishuoltamolla täytellään jousipalloja ja kuskin jousipallo täytetään lisämaksutta renkaantäyttöasemalla 1.5 baarin normipaineeseen.
Ajaako mies perslinko tai sontia merkkisellä autolla...
Ja tätä mieltä oli Santeri, 13v mopopoika rantasalmelta. Taputetaan kaikki Santerille...
Klapu klapu klapu.... =D