Mitenkähän työläs homma on vaihtaa tuollaiseen E30 Bemariin mittarien taustavalo? Eihän tuosta varsinaista haittaa ole, mutta polttimo tuskin on kallis osa, ja jos vaihtokaan ei mahdoton ole niin voishan sen korjata.
325iX -89
Oykka
8422
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kiinnittämättä mittariruuvauksen/vaihdon/ohjelmoinnin jälkeen mittariston lamppujen johto.... Mulla oli sama vika yli 15 vuotta sitten. Helpoiten selvität mittariston irroituksen menemällä isoon markettiin, jossa myydään auton korjausoppaita. Katso sieltä miten homma onnistuu ja ei tarvi edes opasta ostaa.
Tuskin on tässä tapauksessa vika johdossa, koska puolet mittareista on valaistu. Bensamittari nopeusmittari, siis vasemmanpuoleiset saa valoa. Oikealla puolella olevat kiekka- ja lämpötilamittarit ovat puolestaan pimeitä.
Ja lähinnä haluaisin ihan konkreettista tietoa homman työläydestä. Hommat kun harvoin menee korjausoppaissa esitettyyn elokuvatyyliin.
Mittaritaulun ympäristössä on muutama ruuvi. Nämä avaamalla saat vedettyä mittaritaulun ulos. Tilaa ei ole paljon ja isoilla kourilla ei välttämättä onnistu mutta on kuitenkin mahdollista. Lamput ovat kiinni sellaisissa pienissä kupeissa mitkä lähtevät irti kiertämällä. Mittaritaulu tulee muistaakseni kokonaan ulos kun irroitat nopeusmittarin vaijerin. Tämä oli muistini mukaan kuitenkin niin hankalaa ahtaassa tilassa että taiteilin lamput paikoilleen vaijerin ollessa kiinni.
Tästä saattaa olla jotain apua: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1571&mospid=47285&btnr=62_0064&hg=62&fg=05
Isot kiitokset asiallisesta vastauksesta linkistä. Luulis onnistuvan vaikka käpälät ei ihan pienintä mallia olekaan.
Ei siellä minun muistini mukaan mitään vaijeria pitäisi olla, sähköinen nopeusmittarihan noissa e30-korimallin autoissa on.
Eli kyllä se mittaristo kannattaa irroittaa kokonaan, kaikki johdot on liitetty pikaliittimin.
Siellä on kaksi johtonippua, jotka menevät mittaristoon kahden liittimen läpi. Jos johto olisi jäänyt irti, niin puolet mittariston toiminnoista olisi jäänyt pois.
Nopeusmittari on sähköinen, joten ei vaijeria.
Taustavalopolttimoita tasan 2 kpl. Eli toinen palanut. 5w lasikantapoltin
Itselläni oli aikoinaan kaksikin e30-korista auto, 316 -84 ja 316i -89. Kummastakin jouduin mittariston valoja vaihtamaan.
Homma on helppo; aloitat irroittamalla sen BMW:n merkin ohjauspyörän keskiössä, lähtee tasapäisellä meisselillä kääntäen.
Sen jälkeen haet takakontista ristikkoavaimen, jolla väännät keskimutterin auki rattilukon ollessa päällä.
Tämän jälkeen irroitat mittariston uloimman kehyksen, joka on kiinnitetty muistaakseni vain kahdella ristipääruuvilla kehyksen yläreunasta.
Kun kehys on irti, näkyy mittariston sivuilla (muistaakseni) hieman suuremmat ruuvit. Niiden avaamisen lisäksi pitää kojelaudasta ratin ympäriltä ottaa mustat/jalopuiset paneelit/listat irti. Listat on muistaakseni kiinnitetty ratin alapuolisen peitelevyn alta pyöreillä, sormin avattavilla muttereilla. Tämähän toki vaatii ko. peitelevyn irroitusta (on kiinni parilla, kolmella ruuvilla yläreunastaan sekä liukuklipsillä ohjauspylvääseen).
Kun paneelit/muut em. härpättimet on irti, paljastuu näkyviin muistaakseni vielä pari ruuvia itse mittariston alareunasta, niiden mustien/jalopuisten paneelien alta.
Kun kaikki ruuvit on avattu, on mittaristo kiinni vain johtosarjoistaan. Johtosarjojen pikaliittimet saat näkyviin, kun käännät mittaristoa toiseen suuntaan vinoon ja vedät ulospäin. Muistaakseni piuhoissa on niin paljon varoja, että mittariston saa vetää kokonaan kolostaan ennen liittimien irroitusta.
Kuulostanee hankalalta, mutta on todella helppo toimenpide.
En mene täysin takuuseen ohjeideni oikeellisuudesta, vuosia kun on kulunut jo reilusti siitä, kun itse irroittelin mittaristoa. Voi olla, että muistan työjärjestyksen väärin, mutta suunnilleen tuollaisia pieniä toimenpiteitä tarvitaan.
Tähän kysymykseenhän on tullut enemmän asiallisia vastauksia kuin kaikkiin aikaisemmin tälle foorumille lähetettyihin yhteensä.
Kiitos vielä kerran!