Tällä palstalla on ollut paljon keskustelua niin halparenkaista kuin matalaprofiilirenkaista ja välillä keskustelu on ollut todella kiivastakin.
Tässä hieman yleistä informaatiota renkaista.
Ensi niin sanotuista halparenkaista, jotka luonnollisesti kannattaa pääsääntöisesti jättää omaan arvoonsa. Renkaat ovat yksittäisenä tekijänä tärkein turvavaruste autossa, joten niistä kannattaa tinkiä viimeisenä. Olen ihmetellyt, miksi ostaa halparenkaat, koska kalliimmatkaan renkaat eivät ole absoluuttisesti ajateltuna kalliita, puhumattakaan, jos ne suhteutetaan auton hintaan. Tähän kannattaa panostaa ja hankkia aina laadukkaat renkaat alle. Niin sanotut merkkirenkaat ovat usein tuetekehityksen kannalta suhteellisen sataväkisiä ja "normaalissa" ajossa erot ovat hyvin pieniä. Laatumerkkeihin voidaan lukea mm. Nokian, Michelin, Bridgestone ja Goodyear.
Mitä tulee matalprofiilirenkaisiin, niin niihin voidaan yleisesti ottaen lukea 30-50 profiilisuhteen omaavat renkaat. Leveissä renkaissa on selkeitä etuja verrattuna kapeisiin ja päin vastoin. Tässä muutamia etuja molemmille. Otetaan vertailuun kaksi yleistä rengaskokoa 185/65R15 ja 215/45R17
Tavallinen rengas:
edullisempi hankintahinta
paremmat vesiliirto-ominaisuudet
ei kovin uraherkkä
- ajotuntuma heikohko eikä yhtä suuntavakaa kuin leveämpi rengas
- jarrutuspito usein heikompi
- sivuttaispito selkeästi heikompi
- ei sovellu urheilullisempaan ajoon kovinkaan hyvin
- usein hieman koomisen näköinen varsinkin isommissa autoissa
Matalaprofiilirengas:
parempi ajotuntuma
hyvä suuntavakaus
parempi pito kuivalla kiihdytyksissä ja jarrutuksissa
huomattavasti parempi pito sivusuunnassa
näyttävämmän näköinen
- heikko pito sateella
- korkeampi hankintahinta
Rengasmelun osalta useissa kokeissa on osoitettu ettei kyseisissä kokoluokissa ole eroja renkaissa vaan erot johtuvat lähinnä tapauskohtaisesti autosta. Tästä löytyy tarkempaa tietoa mm. useista Tekniikan maailman tekemistä rengasteistä sekä eurooppalaisista autolehdistä.
Yhteenvetona voisi todeta, että pääsääntöisesti kaupungissa pikkuautolla ajavan kannattaa hankkia kapeampi rengas ellei halua autoonsa näyttävyyttä, kun taas suurempiin autoihin, joissa on enemmän tehoa kannattaa hankkia leveämpi rengas.
Tässä hieman yleistä informaatiota renkaista.
Ensi niin sanotuista halparenkaista, jotka luonnollisesti kannattaa pääsääntöisesti jättää omaan arvoonsa. Renkaat ovat yksittäisenä tekijänä tärkein turvavaruste autossa, joten niistä kannattaa tinkiä viimeisenä. Olen ihmetellyt, miksi ostaa halparenkaat, koska kalliimmatkaan renkaat eivät ole absoluuttisesti ajateltuna kalliita, puhumattakaan, jos ne suhteutetaan auton hintaan. Tähän kannattaa panostaa ja hankkia aina laadukkaat renkaat alle. Niin sanotut merkkirenkaat ovat usein tuetekehityksen kannalta suhteellisen sataväkisiä ja "normaalissa" ajossa erot ovat hyvin pieniä. Laatumerkkeihin voidaan lukea mm. Nokian, Michelin, Bridgestone ja Goodyear.
Mitä tulee matalprofiilirenkaisiin, niin niihin voidaan yleisesti ottaen lukea 30-50 profiilisuhteen omaavat renkaat. Leveissä renkaissa on selkeitä etuja verrattuna kapeisiin ja päin vastoin. Tässä muutamia etuja molemmille. Otetaan vertailuun kaksi yleistä rengaskokoa 185/65R15 ja 215/45R17
Tavallinen rengas:
edullisempi hankintahinta
paremmat vesiliirto-ominaisuudet
ei kovin uraherkkä
- ajotuntuma heikohko eikä yhtä suuntavakaa kuin leveämpi rengas
- jarrutuspito usein heikompi
- sivuttaispito selkeästi heikompi
- ei sovellu urheilullisempaan ajoon kovinkaan hyvin
- usein hieman koomisen näköinen varsinkin isommissa autoissa
Matalaprofiilirengas:
parempi ajotuntuma
hyvä suuntavakaus
parempi pito kuivalla kiihdytyksissä ja jarrutuksissa
huomattavasti parempi pito sivusuunnassa
näyttävämmän näköinen
- heikko pito sateella
- korkeampi hankintahinta
Rengasmelun osalta useissa kokeissa on osoitettu ettei kyseisissä kokoluokissa ole eroja renkaissa vaan erot johtuvat lähinnä tapauskohtaisesti autosta. Tästä löytyy tarkempaa tietoa mm. useista Tekniikan maailman tekemistä rengasteistä sekä eurooppalaisista autolehdistä.
Yhteenvetona voisi todeta, että pääsääntöisesti kaupungissa pikkuautolla ajavan kannattaa hankkia kapeampi rengas ellei halua autoonsa näyttävyyttä, kun taas suurempiin autoihin, joissa on enemmän tehoa kannattaa hankkia leveämpi rengas.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuohon leveiden renkaiden miinuksiin olisin lisännyt lisääntyneen uraherkkyyden.
Ohessa nopeusluokat:
N - 140 Km/h
P - 150
Q - 160
R - 170
S - 180
T - 190
U - 200
H - 210
V - 240
Z - 240
W - 270
Y - 300
Suosittele hyvä 195 / 65 / 15 rengas C220D Mersuun.
Tavallinen rengas:
edullisempi hankintahinta (Selkeästi edullisempi)
paremmat vesiliirto-ominaisuudet (kummalla on parempi vesihiihtää , vesihiihtosuksilla vai murtsikoilla , asiahan on itsestäänselvyys)
ei kovin uraherkkä (myös totta)
- ajotuntuma heikohko eikä yhtä suuntavakaa kuin leveämpi rengas (yleensä kapeampi rengas todellakin on suuntavakaampi eli väärin meni . Heikko ajotuntuma ????? Radalla varmasti mutta ajonopeuksien mukaan ajettaessa yleisillä teillä väitän että ajotuntuma sanan varsinaisessa merkityksessä on vakiorenkaalla parempi)
- jarrutuspito usein heikompi (edelleen radalla kyllä mutta sallitujen ajonopeuksien testeissä erot ovat minimaaliset)
- sivuttaispito selkeästi heikompi (edelleen ... radalla kyllä kuivissa olosuhteissa mutta siviililiikenteessä , etenkin liukkaalla ja eritoten talvella kapeammassa parempi)
- ei sovellu urheilullisempaan ajoon kovinkaan hyvin (aivan näin , PAITSI talvella ja soralla , kts. esim. ruotsinrallissa autojen renkaita )
- usein hieman koomisen näköinen varsinkin isommissa autoissa ( ????????? , koomisinta minun mielestä on nimenomaan liian matalaprofiiliset renkaat )
Matalaprofiilirengas:
parempi ajotuntuma (riippuu täysin kriteereistä)
hyvä suuntavakaus (luulen edelleen että tässä asiassa menit metsään pahasti)
parempi pito kuivalla kiihdytyksissä ja jarrutuksissa (aivan varmasti radalla , asia ei päde siviiliajossa siviilinopeuksissa eikä niemnomaan liukkaalla ja märällä)
huomattavasti parempi pito sivusuunnassa (VÄÄRIN , kuivalla radalla kyllä mutta muuten ei)
näyttävämmän näköinen (riippuu katsojasta ja autosta )
- heikko pito sateella (eiiii välttämättä , varsinkaan siviilinopeuksissa , huonompi kuin kapeammassa mutta ei heikko)
- korkeampi hankintahinta (juuri näin)
Lisäksi kommentoin juttuasi ns. halpisrenkaista , onko ainut kriteeri hyvälle renkaalle hinta?
Hauskasti on heittänyt nimenomaan tunnettujen autolehtien viimeaikaiset testi häränpyllyä , sanoisin näin että siviililiikenteseen ja siviilinopeuksiin ns. halppisrengas kuten marangoni ja hankook esimerkiksi ovat ERITTÄIN hyviä renkaita niin laadun , ajokäytöksen kuin kestonkin suhteen .
tietty jos haluaa maksaa kalliissa maassa tuotetun renkaan kalliimmat tuotantokulut ns. tunnetun renkaan muodossa ni ...
huomattavasti parempi pito sivusuunnassa (asfaltilla kyllä, mut meneppä ajamaan just "karhutulle" soratielle, ei pidosta tietoakaan, paitsi alinopeuksilla)
Itse ajelen hankookin pyörillä, ja ERITTÄIN tyytyväinen hinta/laatu suhteeseen.
Ja niitä saa luultavasti n. 3kierrosta merkkirenkaitten yhden kierroksen hinnalla, ja varmana yhtä hyviä normaali ajossa..
=)
Olisiko mahdollista, että niitä myös joutuu laittamaan kolme varvia merkkirenkaisiin verrattuna. Kuluminen saattaa olla nopeampaa.
Menepä!!
Kommenteissasi oli muutamia asiavirheitä sekä muuta huomautettavaa, joten hieman tarkennuksia.
- Leveämpi rengas on tavallisella asfaltilla suuntavakaampi (poislkien urat), mutta siinä olet oikeassa, että erot ovat pieniä. Lisäksi korkeaprofiilin rengas on huomattavast tunnottomampi ajaa. Vertaa esim 65 vs. 40. Omasta mielestäni ero on varsin suuri, mutta mieltymyksiä on tietysti monenlaisia (toinen tykkää hoikasta toinen rehvästä)
- Jarrutuspito myös tavallisella ajoradalla parempi.
- talvella/soralla tietysti kapeampi parempi
- Sivuttaispito esim. väistökokeessa kuivalla kelillä on parempi leveällä renkaalla
- Näyttävyys on tietysti katsojan silmässä
- Hintaan en itse juurikaan kiinnitä huomiota, koska rengas on tärkein yksittäinen turvavaruste ja lisäksi renkaat kestävät tavallisesti sen 3 vuotta ellei aja todella paljon matka/työajoa. Lisäksi kalliimmissa (siis yleensä leveämmissä) on parempi laatu. Itselläni muutama ns. halparengas on puhjennut/tyhjentynyt muuttei ainakaan vielä yksikään matalprofiilirengas.
- Lopuksi, jos tulee edes joskus ajettua keski-euroopassa hiemankin kovempaa, niin ei tarvitse miettiä kumpaa rengasta autossaan käyttää. Tietysti, jos ajelee pelkästää keskustassa kaupunkinopeutta, niin ei juurikaan ole väliä mitä rengasprofiilia tai -merkkiä käyttää.
Hyvää kesää kaikille!
tyhjentymään ittekseen , nokialaiset kulu ihan saakerin nopskaan mutta nää stunnerit (marangonin sisäryhtiö) kestää ja toimii moitteetta ?
No nyt on kuultu jo sataan viideenkymmeneen kertaan että Marangoni tms? on aivan loistava rengas.
Jos niitä ei nyt satu löytymään niin saako käyttää jotain muutakin rengasta?
"jo loppuu se spammaaminen, *kele"
Ja rengas-onlinen Jamppa ei sitten kommentoi että "meiltä löytyy Sinulle laaturengas aivan uskomattoman edulliseen hintaan!"
verrattuna (nokialainen) ,ei joudu laittaan kolmea varvia..
(Työkseni niitä asennellut, ja itsekkin niillä ajava)
esim, halppis hankookit ovat hiukan ehkä kovempia kuin "nokialaiset" ja kuluvat vähemmän, ja siten kestävät jopa pitempään.
Silti pitoa riittää normaaliajoon..
Mistä olisi saatavissa puolueetonta tietoa kesärenkaiden kestävyydestä?
Onko esim. Michelin ja Nokian renkaiden kestävyydessä ero?
Testituloksia löytyy vaikka millä mitalla muista renkaiden ominaisuuksista.
Talvirenkaissa pidetään nyrkkisääntönä max. 3 vuotta , siinä ajassa kumiseoskin on jo muuttunut epätoimivammaksi vähälläkin ajolla
Kyl mielestäni järkevämpää on ostaa useammin riittävän urasyvyyden omaavat renkaat ku et ajas ne ns. sakkorajalle ? Vai mitä ? Sillä kaiken a ja o loppujenlopuksi on riittävän suuri urasyvyys jotta renkaat olisivat turvalliset ?
Mutta luulen että edellä mainitsemani Marangoni (parasta aikaa alla vw golf 4 ja voin vaan kehua , en mainosta) ja Hankook ovat kestoltaan jopa parempia kuin ns. merkkirenkaat ! ihan omakohtaisesta kokemuksesta voin näin jo sanoa .
tuosta asiasta. :-)
Mut suurin osa suomalaisista on niin perk***en pihijä että uudet ostetaan vasta kun sakkoraja on tullut vanhoista vastaan.
Vaikka kalliitahan ne on...