melkein kaikki ostosehdokkaat toyotat ovat olleet
ruosteessa tai näky on ollut 1 vuosi ja puhki.
niinkin uusi corolla kuin -97 oli takalokasuojan
kivenisku suojan alta ruskeana
kukkarivistönä...... miksi, kohta joudun
vaihtamaan merkkiä ?
ruosteessa tai näky on ollut 1 vuosi ja puhki.
niinkin uusi corolla kuin -97 oli takalokasuojan
kivenisku suojan alta ruskeana
kukkarivistönä...... miksi, kohta joudun
vaihtamaan merkkiä ?
Vastaukset 18
Vanhimmat
OSTA JENKKI TANKKAA JA AJA"NAUTI!"
Niin tekevät jenkkilässäkin...
OSTA JENKKI TANKKAA JA AJA"NAUTI!"
On se vaan sellanen juttu että jos ei edellinen
omistaja ole viitsinyt pestä autoaan riittävän
usein ja huolehtia että kiveniskemät tulevat
paikattua niin jo vain hyökkää herra ruoste
paikalle ja alkaa nakertaa.Etsi yksilö jota on
pidetty hyvin niin eipä ole ruoste probleemia!
Saab ei pahemmin ruostu niinkuin japanilaiset
ruostuu (puhki).
Mulla oli Carina 2. Vaikka sitä hoidettiin, se
ruostu melkein joka puolelta. Mm. takaikkunan
tiivisteen alta pelllit häipy melkein kokonaan,
ja tietysti ovet, lokarit, luukut jne. Lopulta
auto oli kuin koin syömä matto. Mutta onneksi
sentään tekniikka pelasi loppuun saakka. Pidin
myös auton ajettavuudesta ja kaikkinaisesta
käytännöllisyydestä. Mutta ruotse teki siitä
nopeasti lopun.
Carina 2:nen on jo aika vanha malli, sillä
uusimmatkin on enintään vm-92, joten uusimmatkin
on jo 10-vuotta vanhoja. Ostitko auton uutena ja
milloin auto sinulla oli?
Tää on taas niitä, joilla auto ruostuisi vaikka
se olisi tehty haponkestävästä.
Samat kaverit väittää että toitsussa ei ole
peltiä vaan tinapaperia. Mä kysyn vaan että koska
tina on ruvennut ruostumaan?
PS. Velipojal on -89 Carina ja se sitä oikeasti
hoitanu eikä siinä ole ruotetta kuin lokasuojan
reunoissa (ei maalipinnassa vaan siinä
pokkauksessa)
Koria ei pahemmin ruoste raiskaa. On myös muita
merkkejä mitkä ei ole ruosteessa vaikkei sinkkiä
korissa olisikaan.
Esim. työkaverillani on -92 Corolla, eikä
ruosteen pisamaakaan missään. Samoin on ollut
omien Toyotieni kanssa. Jos auton pesee ja vahaa
huolellisesti, niin ruosteesta ei ole vaivaa.
Pojilla on vain jäänyt levy päälle, eikä parempaa
juttua keksitä.
Vaikka se levy olisi soinut jo pidemmänkin aikaa
niin on ne japsit silti kovia ruostumaan.
Toki puunaamisella saadaan vuosia lisää.
Ja sinkkitty kori ei silti tahdo millään ruostua.
Jos otetaan 90-luvun alun autoja, niin melkeimpä
kaikista löytyy ruostetta. Esimerkkinä voisi olla
veljeni Jetta, jos ei ole enää juuri mitään
jäljellä, vaikka on 90:ppinen. Ooppelitkin on
surullisen kuuluisia ruostumisestaan, mutta ihme
ettei siellä toitoteta asiasta koko ajan.
Foordillakin on ollut ongelmia, sillä veljeni 5-
vuotta vanhaan Sierraan tuli reikä kuskin oveen.
Ja näitä vastaavia juttuja löytyy vähän joka
autosta.
että muilla palstoilla puhutaan autojen vioista.
Täällä näitä vikoja täytyy keksiä, joten oikeita
vikoja ei Tojoissa ilmeisesti todellakaan ole?
Toyota taitaa ärsyttää monia sen takia, että se
on tunnettu hyvästä kestävyydestään. No annetaan
poikien pulputtaa, kun niillä on niin paha mieli.
Jatketaan me vain niitä viattomia kilometrjä,
vaikka joku onneton muistaakin kopsata
sitä "vikalistaa" palstallemme.
Nyt odottelen tulevaa vuotta, jotta näkisi sen
uuden Corollan luonnossa. Luultavasti se tulee
kuitenkin äkkiä tutuksi, sillä epäilen siitä
tulevan myydyin malli tulevana vuonna.
Avensistakaan tuskin tarvitsee odottaa kovin
kauaa, jos vanhat merkit pitävät paikkaansa.
Kilpailu koveneekin Avensikselle, kun uusi Vectra
tulee myyntiin.
Ootko lisäksi huomannut, että ihmiset jotka eivät
ole kiinnostut tai muuten perillä automalleista,
mieltävät hoidetun Toyotan myös paljon uudemmaksi
kuin se todellisuudessa on. Siksi kai täälläkin
väitetään, että 80-luvut toitsut on ruotuneet jo
pois.
Täällä puhutaan paljon myös noista DX:sistä,
joista uusimmat on vuodelta -87, eli ikää on jo
kunnioitettavat 15-vuotta. Missähän on muuten ne
vastaavat eurooppalaiset, kun niitä ei kuulu eikä
näy... :)
On se niin kallis sijoitus tuo auto, varsinkin
eurooppalainen, että luulisi niitä nyt
liikenteessä muitakin näkyvän kuin MB:tä.
90:nen carina II. Koneessa ei mitään vikaa ja
muutenkin tosi hyvä peli. Yksi pikku vika. Helmat
ja lokarit aivan kuppasessa kunnossa ja tietysti
se kusipäisyyden huippu; miksi ihmeessä
rekisterikilvet piti mennä kiinnittämään
peltiruuveilla? Koko takakilven alle jäävä pelti
oli puhki. En ilennyt enää katsella joten oli
pakko vaihtaa eurooppalaiseen. Sääli.
Eikä ollut puunaamisesta ja pesemisestä kiinni.
Edellinen peli oli tuollanen vuoden 84 golffi ja
ruostuihan sekin, mutta vain ja ainoastaan
kivenhakkaamien takia.