Nämä arvot ovat vw golffista
Mittarivirheet ja melu
Todellinen nopeus km/h 50 80 100 120
Mittarinopeus km/h 52 83 103 124
Melu edessä dB(A) 62 66 71 75
Melu takana dB(A) 64 68 72 75
ja nämä ovat toyota avensiksesta
Mittarivirheet ja melu
Todellinen nopeus km/h 50 80 100 120
Mittarinopeus km/h 55 87 108 129
Melu edessä dB(A) 63 65 67 72
Melu takana dB(A) 65 67,5 70 74,5
,joten kumpi se nyt on äänettömämpi ajella?
Mittarivirheet ja melu
Todellinen nopeus km/h 50 80 100 120
Mittarinopeus km/h 52 83 103 124
Melu edessä dB(A) 62 66 71 75
Melu takana dB(A) 64 68 72 75
ja nämä ovat toyota avensiksesta
Mittarivirheet ja melu
Todellinen nopeus km/h 50 80 100 120
Mittarinopeus km/h 55 87 108 129
Melu edessä dB(A) 63 65 67 72
Melu takana dB(A) 65 67,5 70 74,5
,joten kumpi se nyt on äänettömämpi ajella?
Vastaukset 33
Vanhimmat
desibelit eivät kerro kaikkea, jokin ääni vaikka onkin hiljaisempi saattaa kuulua kovempaa, korkeammat taajuudet kuuluvat paremmin kuin matalat.
Vertailleppas saman kokoluokan autoja tahvo,Avensiksen verrannollinen on Passat,eikä Golf,mitenkähän käynee..Golfin vastapeluri on Corolla!
eikös piskuinen Bora maksa vikoineen päivineen melkein nykyisen Avensiksen verran???
Passat 1.6 vs.avensis 1.6? Passatti maksaa yli 5 tuhattaa euroa enemmän,tehoa vähemmän,polttoaineen kulutus isompi,vääntöpienempi,joten kumpaan autoon mielummin satsaat rahasi?
Eikös Passat ole leveämpi, korkeampi ja pidempi sekä reilusti painavampi? Kyllä tilasta saattaisin ainakin minä maksaa, se hintaero on muuten 4500 euron luokkaa. Oikeampi vertailuauto olisi melkein Camry, se on kooltaan lähempänä Passattia kuin Avensis vaikka onkin hieman isompi.
Ja vääntöarvot eroavat muuten huikeat 2Nm... ihan yhtä hyvin voisin sanoa että Passatissa on isompi tankki, koska siihen mahtuu kaksi litraa enemmän...;)
Edellinen vw-mies väitti juuri et avensista "pitää" verrata passattiin?No niin tai näin kumosin hänen vertailunsa juuri tuohon hintaeroon mikä tietääkseni on yli 5t euroa?Kannattaako vertailla noin eri hintaluokan autoja,joten vaikka tojo halvempi niin tekniikka on edistyksellisempi.Käy ajamassa 1.6 passattia ni kyllä meinaa itku päästä,jos on tottunu "vähän"ripeemppiin autoihin.
ps.luotettavuudesta/kestävyydestä/takuun pituudesta en viitsi edes mainita...;)
Kun autot on eri kokoluokkaa, niin ne on. Golf on ymmärtääkseni samassa kokoluokassa Corollan kanssa, Polo Yariksen, Passat ja Camry ovat molemmat ns. isoja perheautoja. Avensis taas on ns. keskikokoinen perheauto. Ja niistä hinnoista: Passat 1.6 Firstline 28610 EUR, Avensis 1.6 Linea Terra 24170 EUR -> hintaero 4440 EUR, eli ei yli 5000 EUR...
Ja tuskinpa kukaan muuten ostaa 1.6-litraista tehojen vuoksi, eikä Avensikseen muuten edes saa yhtä tehokkaita koneita mitä Passattiin jos tuolle teholinjalle mennään, nelivedosta nyt puhumattakaan.
Mutta palatakseni tuohon melukeskusteluun, niin kyllä Toyotat ovat ainakin korvakuulolta selkeästi meluisampia. Siitähän tässä keskustelussa oli kyse eikä autojen muista eroista.
Ja ps. en minäkään viitsinyt mainita Toyotan muovisen oloista sisustusta tai ruostumista puhumattakaan ajo-ominaisuuksista. Niin muuten, onneksi Toyotoilla ajetaan vähän, muutenhan takuu loppuisi ennenkuin kolme vuotta tulee täyteen... ;)
Esim.keskiverto autoilija ajaa noin 20tkm/vuosi,joten se siitä takuu jutusta.Suurin osa pääsee nauttimaan pitkästä 3vuoden takuusta.Mitä tulee noihin tehovertailuihin niin ei muutakuin ,löytyykö volkkarilta/audilta 24170euron hintaan 1.6 110hp,3vuoden takuulla?Mitä tulee 4-vetosiin niin unohdit mainita "nelivetolisän"...noin 3t euroa suurempi polttoaineenkulutus kalliimmat varaosat!
Taas tuli se "kuuluisa" ruoste/ajoominaisuus höpötys?Suurin osa vaihtaa autoa noin5 vuoden välein niin paljonko sillä ruosteella on väliä?(12vuotta puhkiruostumattomuus takuu TOYOTASSA).Mitä tulee ajoominaisuuksiin ni en väitä etteikö passatissa olisi paremmat ajoominaisuudet,mutta toisaalta ei se tarkoita et avensis olisi huono ajaa ja vieläkö muistetaan se huomattava hinta ero.
Ps.corollaan saa 192hp ja huom. ilman turboa;)....passat 1.8turbo 150hp!
Ps.2 lähempä tästä törsäämään säästämääni 4440 euroa ;...ai nii toivottavasti kestän tiellä,kun sillä avensiksella on NIIN huono ajaa ;)....pitää muistaa viel ottaa nuo earit korvii ni ei tuo muovin nitinä haittaa :)....ei vaisinkaan todella tyytyväinen toyotan laatuun johon sanan varsinaisessa merkityksessä voi luottaa!
Miten corollan 192 hepoinen kone on verrannollinen passatin 150 heppaiseen turbokoneeseen, sitäpaitsi passattiin saa 193 hevosvoimaisen kutoskoneen. Tehossa ja väännössä mennään ohi ;) Kannattaisi verrata corollaa golffiin ja golffiinkin saa kutoskoneen jossa on 204 hevosvoimaa. Eikös avensiksen suurin ja tehokkain kone ole kaksilitrainen jossa on vaivaiset 130 heppaa. Eli volkkarit ovat vapaasti hönkivänäkin tehokkaampia ;)
1.8 corolla 192hp ilman turboa
1.8 turbo passat 150 hp
JOKO YMMÄRSIT YSKÄN?
1.8 Corolla:
Teho: 192hv/7800rpm
Vääntö: 180Nm/6800rpm
1.8T Passat:
Teho: 150hv/5700rpm
Vääntö: 210Nm/1750rpm
chippaus molempiin ja kas, mitähän tapahtuu?
GOT THE POINT?
ps. turbot on ihmeellisiä
Viitsisit sen verran asiaan paneutua et POINTTI oli juuri siinä et toinen on turbo ja toinen ei!Sama kuin menisin lähi nakkarille vittuilee myyjälle et täällähän on huonommat safkat ,kun tuolla naapuri ravintolassa;)
Toiseksi puhutaanko saman hintaluokan autoista,kun toisilla sekin tuppaa unohtumaan!(isin mersua verrataan naapurin papan ladaan)
Avensiksen tehokkain on 2,0 D4 suorasuikutettu bensakone...ja hepoja 150 hv. 1,8 VVT-I:ssä on 129 hv ja 1,6 VVT-I:ssä 110 hv VW:n mallistosta ei taida bensasuoraruiskua löytyä. Vertailukohtana voisi olla Passat 1,8 Turbo!
Avensis on noista kestävämpi, laadukkaampi ja hiljaisempi, mutta kooltaan selvästi pienempi. Avensista ei kuitenkaan voi verrata samanhintaiseen, mutta Corollan kokoiseen Boraankaan! Ensi vuoden malli on sitten selkeämmin Passatin kilpailija...kasvaahan Avensis aika paljon malliuudistuksessa. Hinnatkin kyllä varmasti nousevat. Mitä tulee vielä autojen ajettavuuteen, niin mielestäni nykyiset mallit ovat yhtä hyviä...kummallakin sekä Tojolla että VW:llä on pientä vaeltelu pyrkimyksi toisin kuin esim. Mazda6:lla ja Mondeolla. Oletettavasti seuraavat Avensis ja Passat tulevat myös petraamaan ajettavuuspuolella...
Jaaha,ja millähän perusteella;"Avensis on kestävämpi,laadukkaampi ja HILJAISEMPI">uskomatonta potaskaa,nuohan ovat joka asia taatusti juuri toisinpäin.
Jo ajotuntuma,ohjausvastus,jos Mazda-mies tietää mikä se on,paljastaa Passatin vahvuudet Avensikseen verrattuna.Kaikkea helvettiä sitä tänne kirjaillaan!
Niin, Passatista löytyy tätä nykyä myös 2-litrainen 130hv ruiskukone sen 1.8-turbon lisäksi. Ei pidä myöskään unohtaa huippumallia W8, josta löytyy tehoa 274hv ja vääntöä 370Nm sekä neliveto. Ei taida Avensiksesta löytyä (eikä sen puoleen muistakaan Toyotoista poislukien Celica GT-four)?
Ja Toyotan ja VW:n ajo-ominaisuuksista voit lukea vaikka Tuulilasista. :) Miten muuten perustelet nuo esittämäsi väitteet (kestävämpi, laadukkaampi, hiljaisempi)?
Ja hinta haarukka oli ?
Niin, jokaisella on toki omat ajatuksensa... :)
Toyota on toki tarkoitettu nimenomaan keskivertoautoilijoille, siinä olet oikeassa. ;)Pointti olikin siinä että Toyotalla ja Volkkareilla ajetaan hieman eri määriä, ja siinä että Passatin (ja muidenkin Volkkareiden) takuu on kaksi vuotta ilman kilometrirajoitusta. Nelivedon pointti taas oli se, ettei Avensikseen tai muihinkaan Toyotoihin ole Celicaa lukuunottamatta tarjolla nelivetoa. Miksikähän? :)
Ja noista tehovertailuista vielä, löytyykö Toyotalta 8-pyttyistä MISTÄÄN mallista? Taitaa kuutosetkin olla aika harvassa muissa kuin Camryssa... toisin on VW:lla... Jopa golfiin on saanut kuutosen jo ainakin kymmenen vuotta.
Miten perustelet väitteen, että suomessa suurin osa vaihtaa uuteen autoon viiden vuoden välein? Autojen keski-ikä täällä on 13v. Suurin osa siis tuskin tekee niin, koska autojen keski-ikä kasvaa kaiken lisäksi koko ajan. Kas, ruosteenkestolla on siis merkitystä. Ja ei se koritakuu muutenkaan kerro kaikkea, muistaakseni vuosi tai pari sitten oli jokin tutkimus jossa todettiin etteivät kasvaneet takuut korreloineet auton laadun kanssa. Varmasti laatu on Toyotallakin parantunut, mutta kyllä ne Avensikset taitaa yhä ruostua Passatteja nopeammin. Koritakuu myös VW:lla on muuten 12 vuotta. On se muuten kumma että tuo ruoste on sellainen punainen vaate Toyotakuskeille, vaikkei sitä kuulemma edes ole... ;)
Niin... Passattiin saa muuten 274hv ja huom, ilman turboa sekin...
Koeta pysyä tiellä ja kestää sitä muovin hajua. ;)
Volkkarilla on kyllä enemmän valinnanvaraa moottoreissa. Sinällään harmillista, että monet tehokkaammat Toyotat jää vain japanilaisten ja amerikkalaisten valittaviksi (Celica Turbo, Supra jne.). Toisaalta kyllähän noistakin vaihtoehdoista pitäisi jo auto alkaa löytymään.
Kyllä uudet Toyotat on hyviä ajaa, mutta niin on Volkkaritkin...ja totta Tuulilasista ja TM:sta voi lukea ajettavuudesta lisää. Parasta olisi kuitenkin käydä itse ajamassa...ja ilman ennakkoluuloja!!! Toyotan laadusta ja kestävyydestä tuskin kukaan haluaa alkaa edes väitellä...julkaistaanhan lähes kuukausittain uusia katsastustilastoja ja muita laatua mittaavia tuloksia, joissa Toyota komeilee kärjessä!!! Ja hakkaa tällä saralla Volkkarin selvästi. Silti en ala väittämään VW:a huonoksi...mielestäni se on vain törkeästi ylihinnoiteltu, mutta sinällään ihan hyvä tuote. Laadukkuus näkyy Toyotassa tarkoissa osien sovituksessa ...mutta ei nyky Volkkariakaan tässä asiassa pääse moittimaan. Italialaisia ja ranskalaisia autoja kylläkin. Corolla todettiin testeissä luokkansa hiljaisimmaksi ja Avensis oli sellainen markkinoille tullessaan (TM -98)...mielestäni Passat (on muuten jo myös aika vanhamalli, koska esitelty 1997, kuten myös nykyinen Avensis) metelöi enempi, ainakin bensavehkeitä vertailtaessa. Dieselistä en tiedä.
Ahaa;se oli siis sitä tyypillistä Toyotismia;
Nyt VW;ovatkin sitten hyviä ajaa,Toyotan laadusta voi tosiaan olla montaa mieltä,ja nyt et enää sanokkaan VW;tä huonoksi,osien sovitusjuttu jo lähinnä komiikkaa,mutta siitäkään ei VW;tä pääse moittimaan,ja nyt Avensis metelöi kuin Passat????
Lueppa itse ensin se jeesustelusi Avensiksen paremmuudesta,sen jälkeen heti tuo myöhäisempi kirjoituksesi,olisokahan niissä mitään ristiriitaa?
Olet kyllä kunnostautunut ennenkin samalla saralla...
saa sen turbokoneen Golffiinkin, jos niin haluat.
ps. kannattaisi paneutua asiaan ;)
Mutta tuo toyotan 192hp ei ole oikein kivan kuulonen paperilla. nimittäin onneton vääntö korkeilla kierrosluvuilla. ja sillä väännöllähän sitä autoa kiihdytetään.
Jaahas...taidat olla "tuttu" jästipää sinäkin...
Korostan edelleen, että ei VW ole huono auto!!! Mutta hinta-laatu suhde on vain todella huono!!! Teknisen kestävyyden perusteella auton tulisi olla Toyotaa halvempi...ei auta kuin ihmetellä, niitä jotka moisiin rahansa sijoittavat!!! Mutta kyse on yhä makuasiosta!!!
Ja kun luet kirjoitukseni...niin ristiriitaa niistä ei löydy. Pidän Avensista ehdottomasti parempana hankintana...vaikka Passat onkin kooltaan suurempi. Oma valintani ei kuitenkaan osuisi kumpaankaan noista vaihtoehdoista.
Päätän tämän keskustelun osaltani tähän...
Turvallisia ja luotettavia kilometrejä kaikille autoilijoille, merkkiin tai ikään katsomatta ;)
...jos ruvetaan vertailemaan kahta eri merkkiä niin LÄHTÖKOHTA on se ,että kyseiset tuotteet ovat SAMANHINTALUOKAN tuotteita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Isin mersua on turha verrata naapurin sedän ladaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1.6avensis 110hp eipä oo ollu valittamista "kulkemisen" suhteen hyvin oon kerinny ;),joten 192hp:sella,jos ei kerkee ni sanosin näin et pitää lähteä sit vähän aikaisemmin ;)
SUOMESSA?
Ei noilla vääntö lukemilla vielä niin juhlita. korkeilla kierroksilla (6000rpm) ei kukaan kait tuollaisia lukeimia missään käytä? Varmaan sä joudut heittämään muutaman pykälän pienempään kun lähdet ohittamaan. Ja se on sitä väännön puutetta.
Moottoripyörässä t-sportin kone olisi omiaan ainakin teho ja vääntökäyrien osalta, en tollasta autoon tunkin, liian korkeaviritteinen ja liian pienestä litratilavuudesta otettu kaikki irti. Type Rän kone on parempia, tasaisempi veto ja vääntö.
Kuten mulla omassa ajopelissä on 200 hv/500rpm ja 330nm alkaa 2000rpm. Eli mulla on 8 hp enemmän kun toyotas mutta vääntöä noin huomattavsati enemmän.Eli sitä yritin sanoa että ei nuo hevosvoima luvut kerro koko totuutta.
Jäin nolla tuosta 5000 pois eli piti olla 200/5000
Ensinnäkin joku Toyota-mies tämän keskustelun vei aihepíiriin "Toyota-teknistä ylivoimaa", josta johtuen katsoin aiheelliseksi muistuttaa ettei tältä "teknisesti edistyneeltä" merkiltä löydy edes tuollaista tekniikkaa mitä "tekniikan perässälaahaajalta" Volkswagenilta. ;)
Toiseksikin, sitähän täällä yrittivät Toyotamiehet toitottaa, miten Avensis on aivan eri hintaluokassa vaikka tarjoaa heidän mielestään samat ominaisuudet Passatin kanssa...
Kolmanneksi, tässä sitä edelleen tapellaan kahden eri merkin tekniikasta, vaikka kyse oli alunperin melusta. Eikö kenelläkään ole siihen mitään sanottavaa? ;)
Ja neljänneksi, eikö eri hintaluokkien tuotteita voi tosiaan verrata mielestäsi lainkaan keskenään? Millä tavalla niiden suhteellinen paremmuusjärjestys sitten arvioidaan? Hinnan perusteella? Eikös tuo sodi vähän teidän Toyotamiesten perusarvoja vastaan? Eikö Toyotaa voikaan verrata Mersuun? :P
Ja viidenneksi, älä tuhlaa huutomerkkejä tuolla tavalla, ne eivät ole uusiutuva luonnonvara.
Eri hinta luokan autoja,mutta johan sen sanoo järkikin et ,jos toinen tuote on vaikka hinnaltaan 10 euroa ja toinen 100 euroa ni ihan turha on selittää et tää 100 euron tuote on paljon parempi kuin tuo 10 euron MIKSIKÖHÄN?
Esim.Menet lada kauppaan ja ostat ladan ja sit rupeet vittuilee lada myyjälle et hei eihän tää lada ookkaan niin hyvä,kuin veho liikkeessä oleva mersu....eli joko tajusit pointin?...;)...vertailla voi eri hintaluokan autoja,mutta hinta pitää suhteuttaa muihin ominaisuuksiin ;)
Mistäköhän Golfin arvot on kaivettu? Tuulilasi tarjoaa satasen vauhdissa Golfille melua 69dB(A) niin eteen kuin taaksekin.
Kerropa mistä vertailusta olet desibeliarvosi
kaivanut. Etteivät vain ole kotoisin yksilöllisistä koeajoista tai peräti eri lähteistä.
Tyhmäkin tajuaa, ettei desibeliarvoja voi vertailla keskenään kuin samalla kertaa tehdyssä vertailussa. Tokkopa Avensista ja Golfia on verrattu keskenään varteenotettavissa autolehdissä.