Autossa 66 Kw TDI. Mahtaisikohan johtua polttoaineen hyytymisestä, kun tuntui veto olevan kateissa.
Tasaista 100 Km/h matkavauhtia ajaessa ei huomannut mitään, mutta kun painoi 5-vaihteella polkimen pohjaan, ei sitä normaalia turbodieselin vääntöä löytynytkään. Pysähdys seuraavalla huoltoasemalla ja tankki täyteen talvilaatua ja puhtia piisas taas niin kuin ennenkin.
Onkohan jollakulla ollut samanlaisia oireita ja jos on niin mistä vika löytyi.
Tiedän yhden tapauksen jossa kone ei kuumana antanut kaikkia tehoja ja silloin vika oli ilmamäärämittarissa. Nyt ei kuitenkaan vaikuttanut siltä, sillä eihän toi TDI edes lämpiä kunnolla tollasella 100 Km/h matkavauhdilla -10 asteen pakkasessa.
Tasaista 100 Km/h matkavauhtia ajaessa ei huomannut mitään, mutta kun painoi 5-vaihteella polkimen pohjaan, ei sitä normaalia turbodieselin vääntöä löytynytkään. Pysähdys seuraavalla huoltoasemalla ja tankki täyteen talvilaatua ja puhtia piisas taas niin kuin ennenkin.
Onkohan jollakulla ollut samanlaisia oireita ja jos on niin mistä vika löytyi.
Tiedän yhden tapauksen jossa kone ei kuumana antanut kaikkia tehoja ja silloin vika oli ilmamäärämittarissa. Nyt ei kuitenkaan vaikuttanut siltä, sillä eihän toi TDI edes lämpiä kunnolla tollasella 100 Km/h matkavauhdilla -10 asteen pakkasessa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vähän kuulostas ilmamäärämittarilta, se on aika harmillisen yleinen vika noissa. Toisaalta jos talvilaatuun vaihtaminen auttoi niin syy voi olla siinäkin, ota siitä nyt selvää...
Omassa '01 Cordobassani tehot ovat kadonneet kolme kertaa parin viikon sisällä ja aina kiihdyttäessä, joista kaksi ensimmäistä sattui vieläpä ohituksessa. Itse käytän ohitukseen aina nelosta ja 80 vauhdissa jopa kolmosta, joten tehojen tipahtaminen kesken ohituksen todellakin tuntuu ja näkyy.
Itselläni tuo vika on poistunut kun olen sammuttanut auton ja käynnistänyt uudestaan, onneksi rattilukko ei ole herkkä menemään päälle :)
Vikamuisti kertoi syyksi "ahtopaineen säätöero", mikä käytännössä tarkoittanee joko ilmamassamittarin tai ahtopaineen säätöventtiilin vikaa. Ilmamassamittari vaihdettiin autoon jo parin kuukauden iässä, joten voihan se olla taas rikki, mutta todennäköisempää on että nyt on säätöventtiili jumissa tai rikki. Sekin näyttää olevan "tyyppivika" kun katsoo VW palstaa.
Autolla on ajettu n. 90 tkm ja ikääkin on vasta vuoden verran, joten jos tämä on normaalia talvikäytöstä TDI:lle, niin vaihtoon meneepi ennen ensitalvea.
Niin täälläpäin on ollut viimeviikkoina pakkasta parinkympin pahemmalla puolella ja talvilaatua on joka asemalla.
Vian syyksi paljastui huollossa irti jäänyt letku, mikä menee ilmanpuhdistajan kotelolta ahtopaineen säätöventtiilille. Letkun takaisin laittaminen auttoi hieman, mutta ilmeisesti tuosta letkusta on mennyt jo niin paljon roskaa sisään että säätöventtiilikin menee vaihtoon.
Nyt sitten vain keskustella huollon kanssa siitä kuka maksaa.. 90tkm huolto ja hihnanvaihto merkkiliikkeessä ei ollut muutenkaan edullisimmasta päästä.