Henkilökohtainen menopelini on Audi 80(-87, pallomallia). Kone on 1.8 kaasari tai mikä helkkarin yksipiste ruisku lienee. Mitkä olisivat parhaita, helpoimpia, tai edullimpia keinoja pieneen tehonlisäykseen. Olisihan aivan mahtavaa jos tuo MAAGINEN 100 HEVOSVOIMAN RAJA saataisiin rikottua! Minkä hintaisia ovat esim 2.0E koneet? Kannattaako hankkia vanhaa 5-pyttyistä konetta? Onko muuntaminen kunnolliseksi ruiskuksi mahdollista? Kannattaako turboa edes harkita???jne. Vinkkejä, kiitos.
VINKKEJÄ!!!
Maverick
1493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Koneen vaihto parilitraiseen 8-ventt. ruiskuun olisi ehkä helpointa ja vielä pysyttäisiin prosenttisäädoksen sisällä tilavuuden suhteen, mutta teho 115 heppaa menee rajan yli. kannattanee kysyä katsastuskonttorilta muista muutosvaatimuksista. Ilmeisesti homma onnistuu ilman suuria jarrumuutoksia yms.
Vanha 5-pyttyinen kone vaatii mukaansa toisen vaihdelaatikon kiinnitysten erilaisuuden vuoksi sekä takuuvarmasti jäykemmät jouset eteen, suuremmat jarrut jne.
16-ventt 1.8 ja 2,0 koneet ovat monipisteruiskulla
vanhempi 1,8 litrainen 139 heppainen on ruiskultaan helppo K-jetronic jokaiseen pyttyyn ruikkiva. Täydellinen paketti saattaisi upota helpostikin, mutta ainakin bensapumppu tarvitaan tankkiosastolle... sekä muutoskatsastus.
Alkuperäisen koneen täydellinen kunnostus ja esim. aavistuksen rajumman nokka-akselin valinta muitten perinteisten virityskikkojen kanssa tuottaisi reilustikin heppoja eikä tarvittaisi mitään muutoskatsastuksia, mutta rahaa virittämiseen aina uppoaa.... no money, no honey.
Jonkin alkuperältään tehokkaamman (2,0 E) neloskoneen vaihto tilalle saattaisi olla helpoin ja edullisin ratkaisu.