Luulen korkealla tietämykselläni että McLarenin taru on tässä, olkaamme siis onnellisia että saimme nähdä tämän sankaritallin tarun! (UIFY)
McLaren R.I.P
F1-neuvos
9476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
saa. Macille haluavia on pilvin pimein mutta huippukuskeista sinne ei taida haluta kuin oviedon rölli-peikko. Ja sekin pakosta kun värkkäsi sopimuksensa ajoissa.
palikat pahasti sekaisin.
Ferrari voi olla ensvuonna kova Tompan, Räikkösen ja Bridgestone-rengasedun ansiosta. Ja lisäksi siellä on hommat hyvin organisoitu ja porukka kyllä painaa
töitä tallin menestymisen puolesta. Ja resursseja riittää...
Ron taas huiskii miten sattuu Mclarenilla ja johtaa talliaan kuten Eric Lassard johtaa poliisiopistoaan.
Ensi vuonna on hauska nauraa Alonsolle, kun poika "hajottaa" autonsa monessa kisassa.
Minulla on sellainen olo perseessä, että Oviedon suuripäisen Alonso-suvun vesa tulee nostamaan McLarenin takaisin kärkeen. Luotettavuusongelmat ainakin ovat suoraa seurausta siitä että autosta haetaan äärimmäistä nopeutta, Alonso tyytyy väöhempäänkin ja kerää kärsivällisesti ne pisteet joita on saatavilla.
Ferrari voi silti olla ensi kaudella todella vahva, kun kaikki ovat samalla viivalla kumiensa kanssa. Ferrarin suurimmat ongelmat ovat olleet rengaspuolella, nyt kun muiden kumietu poistuu kaudesta saattaa tulla jälleen Schumin näytöstä.
Saa nähdä miten Räikkönen ja Rellu sopivat yhteen ensi kaudella.
"Minulla on sellainen olo perseessä, että Oviedon suuripäisen Alonso-suvun vesa tulee nostamaan McLarenin takaisin kärkeen. Luotettavuusongelmat ainakin ovat suoraa seurausta siitä että autosta haetaan äärimmäistä nopeutta, Alonso tyytyy väöhempäänkin ja kerää kärsivällisesti ne pisteet joita on saatavilla."
Ei sillä tavalla kärkeen nousta. Mitä se auttaa jos nakuttaa tasaisesti 2-5 pistettä per kisa? Parempi ottaa joka toisesta kisasta 6-10 pojoa ja keskeyttää joka toinen, niin kuin viime vuosina on Mäkillä ollut tapana. Siis noin kärjistettynä.
Ei kukaan puhunut mistään 2-5 pisteen kisoista. Alonso napsii voittoja silloin kun on mahdollista ajamalla järkevästi mutta ei autoaan turhaan repien ja lopuista kisoista sitten 8 tai 6 pistettä.
Auton ei tarvitse olla joka kisassa kirkkaasti nopein, riittää kun se on kilpailukykyinen. Näillä opein on mestaruudet otettu kaudesta 1994 lähtien, kahta Häkkis-mestaruutta lukuunottamatta.
Mutta jos Alonso todella meinaa ajaa vain sen verran kovaa että auto varmasti kestää maaliin asti, ei ole mahdollisuuksia podiumille. Selväähän se on, että vauhtia saadaan lisää luotettavuuden kustannuksella, ja päinvastoin.
McLaren on ainoa talli, joka F1-sirkuksessa tuottaa rahallista voittoa, joten ei heillä hätää ole. Sitä paitsi ennustan Alonson sijoittuvan kärkikolmikkoon ensi kaudellakin.
.. ole mersun taru lopussa! Kyllä se vielä itsensä nostaa kärkeen, koska ei sillä nyttenkään tilastollisesti katsoen kovin huonosti mene, kuitenkin tallien välisessä kilpailussa yhä kolmantena! Tosin, koska kaikki odottavat mersulta aina paljon parempaa tulosta, niin tällainen suoritus on melko surkea!
Pakko se on myöntää että McLaren on surkea tällä kaudella ollut, mutta ensi kaudella tuskin on. Ei ole yksinään Alonson ansiota että McLaren nousee ykköseksi. Siitähän on huhuttu jo pitkään että Alonson mukana McLarenille menee joukko Renaultin nykyisiä mekaanikkoja. Hyvin mahdollista, sillä niin kävi Schumacherillekin. Jos renaultilta lähtee kaikki hyvät mekaanikot McLarenille niin silloin McLaren nousee väkisinkin ykköseksi. Ihan niinkuin Ferrari silloin kun Schumacher meni sinne.